弄ったのでDAYZさんで走らせて来ました
キャンバー：2.0度(HUDY)
キャスター：9.0度
トー角：アウト1.0度
タイヤ：モロテック臨機応変
フロント径：40.0ｍｍ
グリップ剤塗り幅：20ｍｍ
リア：40.6ｍｍ
グリップ剤：全塗り(真空引き30分）
リアピッチングOIL：AXON500
スプリング：CRCパープル
ロールチューブ：AXON7500
モーター：プルトニュウム21.5T
指数：78（80T/49T)
フロントスプリング：KAWADAブルー
ロールスプリング：SQUAREキット標準
あらかじめ、今までの経験から
「曲がらない（アンダー）」って予想し
ソコソコ曲がる感じのセッティングにしてみた
R1
Best Lap: 8.444
Ave Lap: 9.238
LAP 020 03:04.765
ナンダコレヾ(*｀Д´*)ﾉ"
今までの予想と反し
メタクソ曲がる
曲がるってよりも
初期反応ピクピクで
スロットルONで微妙なアンダー
新品ボディなのに
１発目で「DAYZ名物黄色い洗礼」を受ける
とりあえず
初期反応ピクピクでは
操縦領域を超えた動きするんで
ロールチューブ：AXON10000
サイドスプリング：アソシ シルバー
に交換
スロットルONでパワーオーバーが出てるんで
ESCの設定でパワーカーブを”5”に戻す
R2
Best Lap: 8.332
Ave Lap: 8.943
LAP 034 05:04.067
ずいぶんマイルドに成ったけど
未だ、ピクツキ感が残ってて
不意に内側に「ドバッ」っと内側に入ってしまう
リアのボディーマウントに
Oリング１個追加して
ボディーを「ややケツ上がり」にし
タイヤの塗り幅
20ｍｍ→17ｍｍへ
キャンバーも2.0→1.5度へ
R3
Best Lap: 8.682
Ave Lap: 9.270
LAP 032 04:56.648
一気にやり過ぎ
ドクソアンダーで走り難い
ステアの「予測切」するんで
やり過ぎで内側のパイロンにポコポコ乗る
(*´Д｀)
フロントのグリップ剤塗り幅を減らすと
曲がらなく成ってしまうので
タイヤグリップはそのままに
クルマ側でナントカ出来ないか？
考える
とりあえず
ロールチューブ：AXON12500
R4
Best Lap: 8.480
Ave Lap: 9.460
LAP 032 05:04.170
なんか？違う気がする？
ロールチューブをAXON10000に戻し
ピッチングダンパーを
なんの脈略も無く、長くしてみる
予め荷重を前に掛けて置いて
前後の荷重移動をマイルドにしてやる感じ
R5
Best Lap: 8.443
Ave Lap: 9.316
LAP 033 05:07.431
コレも違う気がする？
とりあえず、元に戻す
良い処見つかる前に
クルマがブッ壊れそう？？(;´∀｀)
スパーギヤ
AXON80Tから
AXON76Tに変更
モーターが後ろ（車軸側）に行く分
運動性能が下がってマイルドになるハズ
コレは自論なんだけど
ボールシートのピボット位置を支点で
アクスル車軸が作用点
途中の重量物（モーター）が
作用点に近い程、作動に強い力が必要になるハズ
（テコの原理から考えて）
モーターが後ろに有ると
ピッチングの動きが重くなるんだと思う
R6
Best Lap: 8.481
Ave Lap: 8.889
LAP 024 03:33.330
「当たりだで！にゃっ」...っと言いたい処ですが
コレはSQUAREさんのクルマなので
Yasugi〇さん風に
「アタリじゃんね～そうそう！なんせねぇ～」
...って感じでかね？
そして
LAP 024 03:33.330
んで、終わったのは
ベアリングが砕け散ってる
AX〇N！軽く当てただけで砕けたぞ！
ヾ(*｀Д´*)ﾉ"
....は冗談ですが。
寿命だったんですかね？
軽くリアをカスっただけで走行不能に？
ストレートのど真ん中で緊急停止
コースに誰も居なくて良かったです。(;´∀｀)
無論の事、ベアリングは左右２個とも新品交換
キャスターを立ててみる
見た感じ６度っぽい
R7
Best Lap: 8.342
Ave Lap: 9.110
LAP 033 05:01.276
キャスターシム
全部後ろにすると”９度
薄いの前に持って来ると”６度
その中間”８度にしたい処
コレはアッパーアームブラケット
アソシかモロテックかXENONのを試して見たい
（全部買って全部同じだと凹むよね）
仕方なし
キャスターを再度９度に戻し
フロントのリバウンドを減らして見る
R8
Best Lap: 8.123
Ave Lap: 9.400
LAP 032 05:01.440
あの....
Best Lap: 8.281
Ave Lap: 8.696
越えてしまいました。
(;´∀｀)
確かにベストラップは越えたけど
ピクピク走りで、安定感が無い
（アベレージがソレを物語ってる）
現状、フロントピクピクの
初期反応だけで走ってる感が有ります
コレだとなんかあった時に対処が出来ない
入り過ぎた時に逆ハンドル充てると
オモクソ外に飛んで行くし
曲がりが足らない時にハンドル切り足すと
オモクソ内側のパイロンに載り上げる
新品ボディーが半日でソコソコにボコボコに成った
今回の反省点
フロントのスプリングにノータッチだった
最後の最後にリバウンド弄った時
「もう１段硬いスプリングにしたら？」
っと、思ったけど
マヌケなのでスプリング持って来て無かったし
最後に気が付いて、時間も無かった
ココは最初の方で気が付くべきでした。
っと、クルマがロールしてる感じが
横Gに対し、
ロールが大きい（動きが速い）感が有ります
ロールスプリングももう１個硬くても良かったかも？
未だ、伸びしろ有りますね。
悔しいんで....つづく。
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