新たなネタのタネを入手
最近のストック1/12でよく使う辺りを入手
軸の処に「64：54」とか
歯のピッチと枚数が
モノスンゴｫ.......イ、小さい字で書いて有る
コレはSQUAREさんに限らず
どこのピニオンも同じ
完全に老眼の利用者を視野に入れて無い
ソコソコなジィサンなのに
「俺は老眼じゃ無えぇ！」って
カッコ付けて、付け間違えて
クソ遅い方がカッコ悪いので
極細マーカーで歯数を書いて置く
そして
正確で有名な「シンワ」のハカリで
測ってみる
まずは...
軽くて有名なAXON（53丁）
KAWADAさんのマシンカットスパーに合わせ
普段、メインで使ってるKAWADAの53丁
そしてSQUAREさんの53丁
パナレーサー（XENON）の53丁が無かったので
52丁で測ってみた（参考）
再度、パナレーサー（XENON）の54丁
察するにパナレーサー（XENON）の53丁は
3.15～3.2ｇぐらいと想像できる
んで
KAWADAさんの54丁
SQUAREさんの54丁
ワザワザ重いピニオンを入手したのは
ピニオンギヤってのは
モーター軸に直接つける一番最初のギヤ
「重量」って観念で考え
実車のエンジンで言ったら
フライホイールと同じ意味合い
軽量の方が
立ち上がりのピックアップは絶対に良いハズ
逆に止まる時（スロットルOFF）では
「コロがり」が弱い
同じ1200㏄でも
軽量な国産バイクでオモクソブレーキ掛けると
その場で「パッ！」っと止まるけど
全部鉄で出来てる重たいハーレーダビッドソンは
止まらずに「スゥ～」っと進んで行く
コレと同じで
スロットルOFF時の「転がり」を良くしたら
良いんじゃ無いか？...って
安直な考え
多少ラフなステアリングで
フロントが引っかかり気味でも
「グググゥ」って押すんじゃねぇの？
チナミニ前回
普段使ってる3.5ｇのKAWADAさんのから
AXONの2.0ｇの超軽量に交換したら
フィーリングに「イマイチ」感が有った
「なんかなぁ...」って思ってたら
壁ドンしてバックラッシュが狂って
「チッチチチチッ...」ってサトシッて来たので
即座に降りて
その場でピニオンを変えて
そのまま続けて走ったら
フィーリングが戻った「感」が有った。
言い換えて、イケヤ〇くんの言葉を借りれば
「スロットルにリニア感が無い」
ってヤツ。
危うくプロポからネジが飛び出してしまう処でした。
＊＊あくまでも個人の感想です＊＊
っと、もう１つ
前回も書きました「スロットルONで左に曲がる」件
回転するスパーギヤに
「ジャイロ効果」が有るのが理由だとしたら
スパー（車軸）に比例した重量のピニオンが
真逆の回転方向に廻るので
そのトルクが「打ち消し合う」んで無いか？
そう、安直に思った訳です。
そんな訳で
沢山揃ったんで、沢山試せる♪
............つづく
☆☆追記☆☆
スチールつながりで....
このBLOGに、度々登場する私の友人「Yｽｷﾞｸﾝ」
以前に「マン・オブ・スチール」って映画が有りました
彼はコレを
「マン・オブ・ニビール」
っと言ってました。
（ニビール＝Yｽｷﾞさんの言うビニール）
「オマエ！ビニールじゃ全然弱えぇじゃんか」
ニビールじゃ顔に被せて窒息させるぐらいしか使えん
ヾ(*｀Д´*)ﾉ"
チナミニ、Yｽｷﾞｻﾝ。
映画「猿の惑星」の原題を
（1968年のチャールトンヘストンの映画）
「モンキー☆スター」と言ってました。
後に2001年
マーク・ウォールバーグの猿の惑星の時
PLANET OF THE APES
（プラネットオブザエイプ）
コレを聞いて、少々驚いた感じでした。
当時、本田技研に「エイプ」と言うバイクが有って
私は全く違和感を感じませんでしたが
Yｽｷﾞくんは納得できなかったみたいです。
Yｽｷﾞｻﾝのオモシロ話もつづく。
