ホイールが吸い込む

最近

1/12のホイールに

ディスク付けるの流行ってますよね

自分も何度か試しましたが

やったのはフロントのみで

リアは試した事が有りません

ココのBLOG

を拝見しますと

ホイールが回転すると空気を吸い込んで

ボディーを持ち上げる様です？

先日

らーめん屋台のプラモデルを
買いに行った話を書きましたが

別にプラモデルを買いに行った訳では有りません

本当はコレを買いに行ったんです。

ABCホビーさんのポリカーボネート板

0.5ｍｍが一番薄いみたいです

んで、私は電機屋なので....

CADで図面に興しました

無論、

ブラックババンゴシリーズの内側にて測定

ホイールの内側の淵イッパイまで有ると

ホイールが変形した時に邪魔してしまうので

直径で1.5ｍｍ程小さく作って有ります。

コレを図面に従って

ポリカ板をサークルカッターで切り出して

出来ました

こんな風に

ホイールの内側に入るので

リアトレッドが1.0ｍｍワイドに成ります

使うの楽しみ♪です。

...............つづく

ホイールの話

ミンナダイスキ☆ブラックババンゴ

コレはアセトンでタイヤを剥がした再生品

14本有って

「フレ・チェック」をした処

10本が再利用出来て

4本がフルフルに成ってる。

気温が低下して

路面グリップがUPしてくると

ホイールの生還率が高い

私の場合

タイヤ購入時にホイールも同一本数購入し

新品タイヤ（ドーナッツ）を

新品のホイールに貼る

ソレをポン抜きして

シート状にして、貼り合わせたモノを

リサイクルホイールに貼る。

次にアセトンで剥がす時

リサイクルホイールを使った

貼り合わせタイヤ分はそのまま処分する

要するに「再利用は１回のみ」としてる

TN-RACINGさんのホイールは

「アニール処理」がされていて

アセトンで剥がすと

アニール効果が抜けてしまうっぽい

２度３度とアセトン剥がしをした場合

完全にアニールが抜けてしまう事に成るので

「本来の性能が生かせない」

こう、判断してる訳です

写真は前後４本づつですが

TN-RACINGさんのホイールは

６本セットで売られてますが

私が愛用してる

KAWADAさんのタイヤは４本セットで販売

するとね

ホイールが２本づつ余るんですよね

KAWADAさんと

TN-RACINGさんは仲が悪いのでしょうか？

(;´∀｀)

余ったホイール分用にタイヤを買って来ると

今度はタイヤが余る。

.....の、無限ループ

なので

ホイールを２袋と

タイヤを３セット買って来て

毎回、帳尻を合わせてるのですが

コレって

K社とTN社の策略にハマって

沢山買わされてる気がするんですが？

(;´∀｀)

ソレはさておき

私はSQUAREさんのPARSEC12を使ってるので

ナニゲニSQUAREさんのホイールを入手してみた

フロント：SDD-03WS

リア：SDD-04WS

っと言うのも

PARSEC12Aは

若干ではありますが

初期反応が弱い気がするんです

（多分、セッティング次第だと思われますが）

ウワサでは

「SQUAREさんのホイールは硬い」

（TN-RACINGの方が柔らかい）

らしいので

硬いホイールを使って

初期反応をUPさせれるのでは無いか？

そう、思ったからです。

いつも使ってる

ブラックババンゴと比較してみる

内側の硬さは「ほぼ」同じに感じます

（指で押さえた感じ）

外側はSQUAREさんの方が硬いっぽいです

リアも同様

内側はほぼ同じっぽい

もう１つ

SQUAREさんのホイールの方が

「小さい」とのウワサを聞きましたが

なんか？ほぼ同じじゃね？？

並べて見ても解りません？

デジタルノギスで測ってみる

コレはブラックババンゴ：フロント

約0.5㎜程小さいっぽい

ブラックババンゴ・リア

SQUAREさんのリア

0.1㎜しか違いが有りません

タイヤは「直径」で表記されますが

明らかに「厚み」でグリップ性能が変化すると思われる

コレを配慮して

タイヤ径のイイところを探せば

イイ感じに走れるんでは無いでしょか？

...............つづく

1/12のアライメント_タイヤとホイール

前回使った1/12のタイヤ

フロントとリアのセットで

８セット持って行きましたが

「ゴチン！」っと壁Hitするので

ホイールがフルフルに成って

ご覧の生還率

リアに対し
フロントの数量が少ないです

クルマは前進していて

前方向から壁に激突するので

大半の場合

フロントホイールがフルフルに成る

ebiちゃん先生は

激突させないので

４セットを３巡とか出来ますが

私は操縦がクソヘタクソなので

４セットだけ持って行ったら

４パックで終了です

(;´∀｀)

んな訳で

一度使ったタイヤは

次回又使えるので

（ホイールがフルフルに成らんけりゃ）

ノギスで直径を測って

管理します

４セット分は使用２巡目で

尚且つ生還率が高いので

未だ、全然使えます

こちらの４セットは

６～７巡程使ったタイヤ

未だ使えそうですが

このサイズに伴ったフロントタイヤを用意すると

新品でイキナリ

39.2～3㎜で削らないと成らず

フロントタイヤが非常にモッタイナイですし

フロントタイヤをそのサイズまで維持するのは
激突でホイールが先に曲がるので
非常に難しく

ヤタラにリアばかり余るので

アセトン再生行きにします。

（未だイッパイ有るので）

チナミニDayzさんは

路面が良いので

タイヤが殆ど減りません

無事に生還したフロントタイヤですが

端が剥がれてるので

コレもアセトン再生行きです

別に走れるレベルですが

ケッチって、変なタイヤで走って

滑って壁ドンして

シャーシが曲がるとタリィので
(;´∀｀)

次回は使いません

そんな感じで

一度使ったタイヤを管理するのですが

直径を管理するのは

極端に左右の直径差が有ると

上手く走れませんし

リアタイヤの直径で

1/12は「指数（ギヤ比）」が変わるので

タイヤに直径を記載して

次回の「指数計算」に利用します

そんなタイヤ管理で

よく聞かれるのが

「何でタイヤに字を書いてるの？」

私が言うのもナンですが

こんなペンです

ユニボール：シグノってのに

銀色が有るので、ソレを使って居ます

別に銀色で無くても、白でも良いんですが

「クロが好きなんだよねぇ～」

とか言って

クロ買って来ても全く意味が有りません

チナミニ、今の銀が使い終わったら

次回はコレにします

(ｶｯｺｴｴﾀﾞﾛ！ﾆｬｯ！)

実はタイヤに文字を書くペンは

ebiちゃん先生に教えて貰いましたが

大元は堀さん発信の様です。

..............つづく

967モドキ_3

某：TN〇社のタイヤスタンドをコピーして

自作したスタンド

100均で買って来た箱

縦・横はピッタリだったけど

高さが高すぎで

中でタイヤが暴れてポロポロこぼれてしまう

先日Dayzさんで

1/12でベテランのトールさんが

別の100均製のピッタリサイズの箱を使ってた。

その別の100均

ウチの近くの100均から

１キロぐらい離れた

もう１店の100均

豊橋名物の路面電車の線路の向こう

行くのメンドクサイんだけど....

行って来た。

ただでさえ田舎の100均で

駐車場が狭いのに

ヘタクソが白線スレスレで片側に偏って止めるんで

乗れやしない

ってか、この人

どうやって降りたんだ？

んで

買って来た

有名100均のD社

縦・横 ピッタリ

高さもピッタリ

なんだけど

フロントタイヤ側がシャフトが短いので

隙間が出来てて
持ち運んだ時にポロポロこぼれてしまうので

コレマタ、

トールさんからのパクリネタ

厚いパッキンが無かったんで

５ｍｍのパッキンを６枚重ね

蓋の内側に貼る

なんか？古いパッキンなので

両面テープが黄色く変色しててカッチョワルイ

タイヤを入れて見る

丁度いいってか

チョット、押さえ気味

箱ごとひっくり返しても

バラバラに成りません。

コレで完璧にタイヤ管理できる

んでこの箱は、
チナミニ

ATLASバッグに３個

ピッタリ収まった

テーパーカット？

前回のDayzさんで1/12を走らせた時

一回使った中古タイヤに比べ

削りたての新品タイヤの方が

最初にグリップが薄い感じがして仕方なかった

KAWADAさん or SQUAREさんの

ラバー系30度を使った場合で

今までのテストの結果

新品は9ｍｍ残し

2回目から6ｍｍ残し

明らかに新品の方が

グリップが高いと認識してたんだけど？

そう疑問に思いつつ??

削ったばかりの新品タイヤの直径測る時に

気が付いた

明らかに

内側よりも外側の方が直径が小さい

？？？

アライメントが適切では無い状態のクルマで

一度走って

タイヤの外側だけが摩耗して

「プリン」に成る事は有ったけど

新品だもんね？

まぁ、確かに

使い始めて2～3分すると

路面に削られて真円が出て

普通に成るんで

イイ感じに成るんだけどさぁ

高速壁激突率が非常に高い私は

壁激突でホイールがフルフルに成ってしまうので

真円で帰還する確率が低い

なので計算上

マトモに１日走れない事になる

「チョット待てぇ！」

↑千鳥のノブさん風に

コイツの癖が強いんじゃ！

↑千鳥のノブさん風に

犯人はオマエかぁ？？？ヾ(*｀Д´*)ﾉ"

だいたいそもそも

アヤシぃ安物のセッターだもんで

ダメなんじゃネェの？

そんな突込み入りそうですが

かの有名な最速男ebi院長サマも

つい最近まで、同メーカーのを使われてました

用は、使い方なんだよねぇ～w

私の想像だけど

このI社も、Y社も、S社も

みんな元は同じ処で造ってるんじゃね？

コイツには「テーパーカット」が出来る

余分な機能が付いてる

普通の事もキチンとマトモに出来ないのに

余計な機能は要らんだけど...

コイツがイタヅラしてるっぽい？

そうでも無さそうだけど

そもそもこの目盛って合ってるのか謎

そう言えば

リアはテーパーに成らず

普通に削れてる？

某：S社のセッターハブ

こんな時に役立つ

ババンゴホワイト：カットモデル

軸側は6ｍｍで

キャップ側も特に凸って無いので

フリー

この部分が遊んでるのか？

大昔に買ったドコゾ製の

アソシ用のセッターハブに付いてたカラー

カラーを中に居れて

キャップを絞めれば

センターの芯ブレは無く成るハズ？

削るタイヤが無かったので

ホイールのみを取付け

左右に刃物を動かして見る

特に異常は無さそう？？

って、

ホイールを脱着してて気が付く

TN-RACINGさん（ヨコモ）のホイールって

その形状から、やたらに柔らかいんだけど

外側はスポークが有って硬いけど

内側はただの筒なので柔らかい

削ってる最中

こうやって内側だけ

逃げて

内側が大径：外側が小径

に、成ってるんで無いか？？

結局、ナニが原因なのか？

実際に削ってみないと？ワカリマセン？？

.............つづく

P/S

SQUAREさん←ハブ疑ってスミマセン

(;´∀｀)