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2018年11月13日火曜日

SQUARE PARSEC12_18


SQUAREさんPARSEC12
イロイロと弄ったので






「妄想セッティング」ってヤツ?

チョット試したい事が有ったんで
実行してきた。

まず、リジッドアクスル

今まで無垢のカーボンシャフトに
レフトハブ3個使って
アクスル造ってたけど

普通にデフリング付きのシャフトの
デフリング部分にスパー取付穴を開けたタイプの物を
試してみたかった

「なんも変わらん」

っと、おもいきや
ソコソコ大きな違いが有りました


そんな塩梅で

R1
Best Lap: 8.777
Ave Lap: 9.397
LAP 017  02:39.742 

前回のクレストさんでのセットのまま
走ってみると

案の定
コーナーで全部アンダーステア

Dayzさんの方がコーナー小さいので
もっと曲がる仕様で無いと走り難い

フロントスプリング
KAWADA:白→KAWADA:青

キャンバー1.0→2.0 (HUDY)

フロントグリップ剤塗り幅
17mm→20mm


曲がり始め
もっと機敏さが出ても良さそうなので


ロールチューブのOIL



AXON #10000→#7500へ変更


R2
Best Lap: 8.254
Ave Lap: 8.570
LAP 036  05:08.552

おっと!( `ー´)ノ

イキナシいい感じじゃん!
なんか?イケそうな気がする?

指数をUPの為
ピニオンギヤを1枚大きくした

指数は79に限りなく近い78.


R3
Best Lap: 8.333
Ave Lap: 9.184
LAP 007  01:04.291

なんか違うな?
低速の蹴り出しが弱い

インフィールドで
スロットル握ってる時間が長く
帰還した時のモーター温度も
ソコソコ熱い感じ?

ソコソコいいだけ使い込んだ
プルトニュウム21.5T

磁力が弱まって
トルクバンドが狭く成ってる風味


とりあえず、指数を戻す


ココで試したかった
妄想セッティング


CRCのスプリングセットの
グリーンから始め

現状、パープルを使ってた

んでもさ、このパープル
あまり美しくないパープルだよね

弁慶をオモクソぶつけて
血が死んだ時の皮膚の色




同じCRCのスプリングから
1個硬い「ブラック」を選択

八スギさんの言う処の「ブラク」


R4
Best Lap: 8.175
Ave Lap: 8.726
LAP 035  05:03.291

なんかイキナシ良い感じ♪


なので

さらに硬いシルバーにしてみた


R5
Best Lap: 8.465
Ave Lap: 8.968
LAP 034  05:06.328

確かに
スロットルONの反応が良いけど

なんか?
コーナー入り口でギクシャクするし

Dayzさんのコースで
今まで感じなかった
カーペットのつなぎ目を感じる


コレは無いですね

再度、スプリングをブラックに戻す


R6
Best Lap: 8.108
Ave Lap: 8.707
LAP 018  02:37.225

論より証拠で
有ってる物を使うと
タイムで帰って来る


ココで、テロリストの様なロンゲな方から
「まついさんが8秒フラット出たら、俺は7秒に入れる」
宣言

自分はオトナなので
普段はこういう挑発に乗らず
笑ってその場をやり過ごしますが

今回はクルマの調子が良いので
チョット乗ってみる事に♪


コーナーでハンドルの切り始め
やや、内側の前輪がリフトしてる感が有る

現状、サイドスプリングを
アソシのシルバー使ってるけど
もう1段、硬くしたく

豊橋名産
某:K社の白スプリング買いに行ったら

売って無かった!
↑困るのん!イノちゃん!



東京名物 Y社のスプリング買って来た

袋の上からでは
硬さが解らなかったので
お店に有ったの全種類購入

¥270円 X 3 の大人買い♪




指でつまんだ感触で
ミディアムがアソシのシルバーより
「やや硬い」感じだったので
コレを付けてみる


チナミニ
Y社のこのスプリング
SQUAREさんやKAWADAさん
アメリカ製のaeに比べ

全長が長い

って事は
ロールする「範囲」が大きく成るって事

パイロンに乗っても
「堪える感」
が増えるんでは無いか?



R7
Best Lap: 8.299
Ave Lap: 9.370
LAP 008  01:15.136

結果

確かに「ロール」は押さえられ
フロントの接地感が強いけど

クルマの動きが全体的に
見た目がカクカクして違和感あり

「ウッ...ウウウ...」って堪えつつ操縦してたら

こらえきれず
パイロンジャンプして

高速横壁激突!



又成ったぞん!ヾ(*`Д´*)ノ"

AX〇Nのベアリング
↑一応伏字   

前回も同じように成って
交換したばかりなのにさぁ...(*´Д`)

尾崎猿二郎張りの虚弱体質




ってか、

プラスチックのハイトアダプターは
なんとも無いんだよ?

普通、ベアリングはそのままで
ココがぶち抜けんか?

ヾ(*`Д´*)ノ"



豊橋名産
KAWADAさんのベアリング買って来た

134くん曰く
「豊橋名産って言ってもさぁ」
「ミネベアだったらどうするだん?」
...との事ですが


おみゃぁ違うんだで!

大岩町の会社で
社長さんが1個1個ボール盤で
手作りしとるだで!

にゃっ!



豊橋名産 K社のベアリングは
付けて見た時点で良く解る

シャフトを空廻しさせたら
全く無音でスルスル回り続ける


R8
Best Lap: 8.238 
Ave Lap: 9.013
LAP 033  05:04.794


なんだか?
妙にギクシャクした動き?

走るんだけど
壊れてるっぽい?


ボールシートの球が緩んでたんで
オモクソ締めこんだら

ボールが玉砕しました

(;´∀`)<ヤッチマッタ)))....

PARSECのボールシートは
コレで予備が全部終了しちゃったので
次やったらTYPE-Cから取り外して来ないと!



修復ツイデニ

ピッチングダンパーのOILを替えてみた

異様に柔らかくして
「伸び」側の減衰を軽くしてやった

減速時の荷重移動が早く動くと思った




R9
Best Lap: 8.069
Ave Lap: 8.799
LAP 048  07:12.644

やっと、8秒フラットでました

(^^♪


ピッチングOILを柔らかくすると
減速した時の「伸び」が早いので
フロントに荷重が掛かり易く

ピッチングスプリングが硬いと
加速する時の「蹴り出し」が強いので
クルマが前に出る


引き出しの知識が1個増えた

まぁ、なんだかんだ言って
今回もロンゲのテロリストの京~さんに
助けられた気もしなくもない?。



ラストパックは

DayzさんのOya店長さんが
BD9をシェイクダウンしてたんで
後ろから追いかけまわして見た

ハイエンドツーリングに対し
ストック1/12で走って
「やっと」追いつく程度

あの人やっぱ、
ただ単に「速い」んでは無く
ラジコン「上手い」ですね


そんな塩梅で


危険で愉快な人達と
楽しくラジコンやって来た

処でDayzさんのこのピットの場所
朝来た時
床にお菓子の食べかすがポロポロ落ちてた

オレニモクレヨ...(*´з`<笑



最後に


次回のお試し品を購入して来た。


2018年9月22日土曜日

玉軸受


先日、この動画 を見て

「フロントのベアリングは重い方が...」

.....の件

実際にテストし、実感しました。

「確かに!」




そんな訳で

液体系のOILでは無く
もっとグリスっぽいのを注入出来れば?



コレ買って来た


ABCホビーさんの



詳しい説明しなくても
You-Tubeに動画が有りました




一応、ミリサイズ用っぽいけど
1/12に使うインチに使えるのか?



3mm軸に3.18孔なので
多少のガタは有りますが
使えるっぽいです




使い方に従って
洗浄してみる

ってか、下側にロケット噴射の様に
クリーナーが噴出して
ビツクリしました

コタツの部屋でやったら
お母さんにゲンコツで殴られますね



とりあえず
リアアクスル用の6.35をやってみた



シールの処に
細かな黒いツブツブ汚れが残ってる

裏返してもう1回やったら
完全に綺麗に成りました


そして 


本題のグリス注入



グリスを入れて
注射器みたいに押し込む

グリスはBike用の
アクスル軸とかに使う用のヤツ



ググバァ...っと上から押し込んでやると




こんな感じ

ミリ用のヤツに
インチサイズ使ったんで
キチンと入ってるか否か?
疑問ですが??


それ以前に
このグリス...

掃除するのド大変じゃん!



キチンとボール部分に
グリスが入ってるかどうか?
試す為



今までの方法でやった
軽いスルスルOILが入ったベアリング



ホイールを付け...



廻して見た

ベアリングがスルスルなので
止まった時に
ホイールの重い処で止まります



んで


グリスでグチュグチュにしたヤツ



同じ様に回してみた

一目瞭然

全然違います
モノスンゲェ重く成ってた

重すぎか?
重すぎで失速しマクリかも?




--追記--

案の定、
グリス注油後の掃除に
ベアリング脱脂以上にクリーナー使いました
(*´Д`)








2017年11月9日木曜日

KAWADA M500WGT-X_03




KAWADA M500 WGT-X

楽しく遊んだので
軽くチェック

特に壊れてるとかも無く





足回りのベアリングを取り外し
パーツクリーナーで脱脂して

OIL漬けにして




真空引きしてやった

「ポコポコポコ....」っと
見事に気泡が出て来て
OILがベアリング内に完全浸透したハズ






使ったタイヤ

ホイールが1袋で4本(2台分)

タイヤはシートタイヤで1袋5本作れて
同じく2台分


コレを交互に使って
5パック走った



2パック使用


3パック使用

フロント:54.47mm/リア:55.40mm

ココからスタートし

フロント:54.22mm/リア:55.27mm

前後共、0.2mm程度しか消耗しない
Lラバーって、その名の通りロングライフ

コレは経済的です。


チナミニ...

Start Time: 2017-11-05 16:40:32
Best Lap: 8.947 (17)
Ave Lap: 9.565
LAP 032  05:05.387

5本目に8秒台に突入してた
全く気が付かなかった。

自分の様なクソヘタクソが走っても
ソコソコのタイム出るってのは

クルマがイイって事でしょうね。



しかし


このネジ気に成る。

十字のネジでしかも鉄

タミヤのF1でもアルミネジなのにね!




鉄ネジ:1.3g


そう言えばM300チタンネジセットに
不要なM4のネジが入ってた



チタンビス:0.8g

1.3gX4本=5.2g
0.8gX4本=3.2g

たった2gだけど
2gを笑うヤツは2gに泣く



KAWADAのM4ネジは
六角穴なので、2.5mmの六角レンチで回せる

フロントが軽く成って
バキバキ曲がる?ハズ??


・・・・・・・つづく



2017年9月28日木曜日

12分の1




先日
「シャーッ!」っと走るのに
曲がらなかったYRX12を考える

使ったタイヤが小さかったのと


ガーニーフラップが邪魔だった
って事で、外して見た。


コレはコレで走らせてみないとナントモ言えないので
次回に続く




そして


サーボセイバー

左:XRAY、中:KAWADA、右:キンブロー

XRAYは全てにおいて完璧だけど
いかんせん、保持が強すぎで
衝撃でサーボが壊れる

KAWADAさんのも
アッカーマンとか良いんだけど
バネがフニャフニャ過ぎる

証拠に
カワダさんからXRAYに交換すると
ステアリングがピクピクで扱いにくく成る


老舗のキンブロー製
バネとか良いんだけど
使いたい穴位置が低すぎで
そのままだとボールエンドが干渉する

削るか、穴を開け直す必要が有るけど
削るとその部分が弱く成って
中のバネが飛び出て来て終了。

エンドボール用の穴を開け直すのも
センチミリミリの正確さが必要で
微妙にズレると大きくステアリングに影響する



正直、どれ使って良いか?
悩み処でも有ります。




まずはXRAY、
強固すぎるので3枚入ってるバネの
一番外を1個抜いてみた

大昔の捨てるようなサーボに仮に差し込んで
エンド部分から指で捻ってみる

良い感じに軽くなったけど
軽すぎるのかも??

実走で3枚バネと2枚バネで
どれぐらい差が有るか?テストしてみます。



んで、


やらわかいKAWADAさんのセイバー
(M300FXシリーズ純正)

流石純正
余計な事考えんでも
(シムとか調整無くても)
綺麗に希望のアッカーマンとバンプが出る

しかし、いかんせん
バネがフニャフニャで使い物に成らない

分解してみると...

画像、真ん中のバネが内側のバネで(1枚目)
右端のが外側のバネ(2枚目)

真ん中のバネは綺麗な「C」に成ってるのに対し
外側のバネは端が折れててやる気が見られない?


このバネが
多少、強固に成ってくれればイイ話なので



タミヤのサーボセイバー

一番外側の「蓋」が無くなって
使い物に成らないヤツ

RCカーやってて
コレを頻繁に使う人にありがちですよね?

使わないクルマから取り外し
予備とかで持ってたのに

一番外側の蓋(円盤)が無くなって
全く使いモノに成らなく成るパターン

ココの蓋だけ売って無いので
結果、丸ごと1個買い足して
残りカスに成ってしまう

余談ですが...

コイツから強固なバネを取り外し
カワダさんのセイバーに使って見る

長さが長く、収まりきらないので
4mm程カットして挿入してみると

全体の厚みがタミヤの方が厚く
収まり切りませんでした。(*´Д`)

**残念**



自分はM300FX4を2台買ったので
付属のサーボセイバーが2個ある


外側の中折れバネ
コレを2重にし、3枚バネにしてみた

多少、はみ出るけど許容範囲内

指で捻ってみたら
良い感じの硬さに!

コレも重ねてテストしてみる事に


チナミニ、XRAYのセイバーよりも
KAWADAのセイバーの方が
外径が小さい

XRAYのセイバーをそのままM300に付けると
シャーシ下にセイバーが飛び出てしまう

なので1.5㎜のシムで
サーボを上に上げている

M300純正セイバーだと
シム無しでサーボベタ付けでも
セイバーが飛び出ないので

現状XRAYよりも1.5㎜低重心化が出来るハズ

ココが大きなポイント。





P/S


昔のトリップメイトの箱を発掘した際

カワダのシャカシャカ君をもう1個発掘した

M24トリップメイトのベアリング入りで
カリカリに乾いた真っ黒いカスと共に出て来た

きっと15年前
ベアリングをシャカシャカ洗浄してる途中で
ラジコン辞めたんですね


イタリア・ナポリの古代都市「ポンペイ」は
午後1時頃に火山が噴火し
その灰に飲まれて町が消滅しました

遺跡のパン屋さんらしき跡から
焼き上がったばかりのパンが発掘されたそうです

察するに
パン屋さんはパン屋いてる最中に
灰に飲み込まれたんでしょうね?

今回自分の処で発掘したシャカシャカ君も
これと同じ状態って意味合いですね。



そんなシャカシャカ君つながりで
ベアリングを洗浄した件



洗浄し、注油したベアリング

シールされた中のボールの隅々までOILが浸透する様

真空容器でシュポシュポやってみた

効果あるのか??


・・・・・・つづく



ピッチングスプリング