KAWADA F501_05

前回
F-1でドッ速いサトウくん事
DETAH師匠さんから譲り受けた

KAWADA F501

やっとボディを塗りました。

自分のパーソナルカラーのオレンヂとイエロー

（↑いつからなんだ！）

そんな毎度の
サンバースト☆バーニングカラーに

普段はホワイトを合わせるのですが

KAWADAと言えばシミズくん！

...の

アキヒロ系ムラサキにしてみた

「オレはアイツをリスペクトしてるで！にゃっ！」

(;´∀｀)

チナミニ

カスタムバイク雑誌見てたら

（チョッパー系のね）

ゴースト フレイムス ペイントとか

色の中にフレイムス（炎）が隠れてるのが有った

その小さな写真を見て

見よう見まねで塗ったら

なんか....

ヘンチクリンのクソダサいボディが出来た

(*´з`)

良いんだよ！

どうせ誰も見ないし

Dayzさんのコースで視認性がよけりゃ！

ヾ(*｀Д´*)ﾉ"

...............つづく

++追記++

F-1で速い佐藤くん事

スズキDETAH師匠さん

（別名：小DETAHさん）

譲り受けたF501から取り外したパーツ

常に持ち歩いてラヂコンに行くので

又、Dayzさんにお越しの際には

お声がけ下さい。

高級なサーボやチタン製のネジが含まれてますので

無くなる前に引取お願いします。

(￣ｰ￣)ｐ

S.Kawada リスペクト.

M.PLANNINGバーニングカラー
たぶん「2018」

イメージ的には
「火の玉が走ってる様な」感じ


なんだけど

Dayzさんの室内オンロードコース
青色のカーペットに黄色のフェンス
んで、室内灯の照明

ラジコンってさ
ソコソコの速度で走るクルマを
目で追って、操縦しないと成らず

「視」ってのがとても大切

最近は老眼と乱視で
クルマを目で追いかけるのに若干の難ありで
このバーニングカラーでは実際は見難い

某・往年の名選手のカラーデザインをパクった
”リスペクトした”
「Mカラー」の変形バージョン


私は1/12を始めひよこサーキットに通ってた
２０年以上前から
ドライバーとして、経営者として
あのお方を崇拝（リスペクト）しているのです。

実はコレ
走ってる時「矢印みたい」で
非常に見易い


ただし....

本家さんは「M」だけど
丸パクリすると怒られそうなので？
ハナツラのラインは横一直線にしてる

ホントはM300以外のクルマにも使うので
誤魔化してるのが正直な処。

実はコレ「手書き」なので
ナナメのラインに若干のフラツキがある

バイクの集合管なら
機械曲げよりも手曲げの方が高いんだけどね


チナミニ
私が若かりし頃に所属していた
ツーリングクラブの諸先輩方々の間では
ヨシムラやモリワキの手曲げ集合管を
弓ノコで切断し「腹下直管」とかやってた

エンジンの出力を100％引き出す為に
緻密な計算でワザワザ手作業で造ったモノを
途中から切断したら....

なんら意味が無い。

(;´∀｀)


余談が続きましたが
この「Mカラー」を正確に描く為
・
・
・
・
・

TAMIYAさんの0.2mmのプラバンを

適度なサイズに切って

前40ｍｍ

さらに10ｍｍバックで

傾斜線を書きこんで「Mカラー」にも対応

リアは150ｍｍ

コレは、ボディ全幅が172ｍｍで

リアの翼端坂の部分が片側12ｍｍ程度ある為

その分を減算した数値

100均で買って来た

強力マグネットを貼りつける

任意で容易に位置が変えれる様

マスキングテープで貼って置く

プロトフォームAMRと

ボンバー ケッターに対応

フロントのハナツラから

15～20ｍｍ

ボディのセンターの線と

ゲージのセンターラインをピタリと合わせる

いとも簡単に

「Mカラー」が書ける ♪

先に切り分けたタミヤのプラバンの端

ボディ形状に合わせてカット

ゲージを宛がって

サイド部分も簡単にヤジルシラインが引ける

コレで正確に「Mカラー」が量産可能に

この「ヤヂルシライン」が曲がってると

走行中、
ずっとクルマが曲がって走ってる様に見えるんです

.....つづく

KAZUKI!!!

今年もツーリングカー全日本に出る

KAZUKI選手からボディペイントを頼まれました

2017年と2018年の融合

ツーリングで流行のZOORACINGと言うらしい

コレで何処か４ドアなんだ？

まぁ、私が使ってる1/12のボディも

キャビンが小さすぎで

実車だったら人が乗れない

そんな塩梅で

人間に燃料補給をしつつ

ってか、スクーターで買いに行って

ユサユサ揺れながら持って帰って来たら

コーラの炭酸が抜けて

甘いだけの水に成ってた

うかつにも完成写真の撮影を忘れる

(;´∀｀)

処で

東邦化研のスプレー

どの色も同じ缶で

缶に「何色なのか？」の紙ラベルが貼って有る

缶スプレーってさ

こうやって、お湯で温めてから使うんだけど

お湯に漬けると

紙シールが剥がれるじゃんね！

最終的に「何色」なのか？解らんく成る

蓋にシール貼ってくれないなか？

(;´∀｀)

処で、東邦化研さん....

館林って、あの群馬県の舘林？？

AMR-12 PRO-Lite Clear Body

プロトフォーム AMR 1/12　プロライト

仕事終わりに

チョットずつマスキングして

翌日に１色入れて...

を、繰り返し

１週間以上かけて塗った

マスキングして１週間以上放置すると

マスキングテープを重ね貼りした部分が

凸凹の張力に負けて剥がれて来て

気にせず塗ったので

塗料漏れマクリ...(;´∀｀)

最近はブラックアートのボディが主流で

AMRってあまり出番が無いけど

何故か？保険で持ってて

手放せない存在

シミズ君の言う処の「カル軽ライト」

1611-15 | AMR-12 PRO-Lite Clear Body

と

世間一般に「重い」とされる

1611-21 | AMR-12 Light Weight Clear Body

が、ある

PRO-Liteの方がメタクソ軽いので

運動性能は格段に良い

しかし

Light Weightと言いつつ重いヤツは

ボディが重い分、ロールが大きく成って

外足により大きな荷重が掛かる

一長一短

絶対的に「どっち」とは決めがたい

（自分的に）

保険で持ってて手放せない存在なのに加え

重さが２種類あって

ただでさえラジ荷物が多いのに

又、荷物が増える

チナミニ...

PRO-Lite と Light Weight

PRO-Liteの方が薄いので

壊れやすい？っと思いきや

薄くて柔らかくて

激突しても「逃げる」ので

以外に長持ちする

..............以上

polycarbonate body paint

自分が走らせに行く

ホビーショップDAYZさんのオンロードコースは

ブルーのカーペットに

イエローのフェンス

んで、走行路面が黒く成ってる

青・黄・黒

この３色使うと保護色に成ってしまうので

クルマが見えない

年齢による老眼と
元々DNAに組み込まれた乱視の為も有りますが

ソレを踏まえ

ボディーカラーは

オレンジ・白・に、クロのラインを入れてる

このデザインは

KAWADA模型の社長さんの

”SIGERU KAWADA -Mカラー

コレの色を変えてる

実際に社長さんご本人にお会いした時

使ってる旨を伝えると

「おぉ！ええよ！矢印みたいで見易いだろ！」

こう、ご本人公認な訳です。

ご本人の言われる通り

確かにクルマの向きが非常に見易く解り易い

さらに最近は

蛍光オレンジを蛍光レッドにしてるので

より、見やすく成ったんだけど

実際に走らせてると

クルマばかりが目に入って

コースとか、

他の走行車両がややぼやけて見える

実際に

目にバッチバチに入って来る

強烈な濃い色の蛍光レッドよりも

ややぼやけた色合いの蛍光オレンジ+イエローの方が

ベストラップが良かったりもする。

「見え過ぎちゃって困るの♪」

なんて、自分が生まれる前にテレビCMが有ったみたいですが

見え過ぎるのもあまり良くない感じなので

ボディーのデザインを変更してみた

前後はホワイト

蛍光オレンジ＆イエローはそのまま

後方にブラックもそのまま使う

んで、Sigeru-Kawada社長さんからのリスペクトで

途中にスカイブルーを入れて見た

コレで見えるか否か？？

一度試して見ます。

・・・・・・・つづく

KAZUKI:2018

KAZUKI:2018バージョンが完成

コレは速ツー用

ファスカラーなどの

水性塗料を主に使ってるので

インドア＆カーペットサーキットで走る

12ではやらない（軽量化の為）けど

屋外サーキットで走るボディでは

小石の飛散で内側に小傷が付くので

オーバーコートで東邦化研の塗料で補強してた

しかし、東邦化研さんは

ラヂコン部門から撤退との事

代わりのモノを探さないとならない

http://www.toho-kaken.co.jp/rc/new/RCT2016_11THC.pdf

東邦化研さんのRC用燃料が無くなるだけで
塗料は無く成らないみたいです
ハヤトチリでした(*^^)

コレはタミチャレ用

タミチャレはウィンドウがスモーク（半透明）なので

タミヤのスモークスプレーを

全体にまぶしてオーバーコートとすれば良いか？

引き続き、東邦さんのカラーで
オーバーコートします。

・・・・・・・つづく

Air brush Stand

2018年のKAZUKIのボディ造り始めた

１色塗っては乾燥待ち...

の、待ちの合間の話

ずっと使ってる

TAMIYA スプレーワークのスタンド

最近、買い増しした

エアテックスのスタンド

コレが又

見た目の構造の様に

ホースが引っかかったりして

メタクソ使い難い

殆ど使って無い。(*´Д｀)

....ので、自作します。

呼び「30」の塩ビパイプ

自分は水道屋さんでは無いので

塩ビパイプの事、全く解りません？

電気の配管と同じで「30」と言いつつ

外径が38φ

4ｍで＠￥2.000円ぐらい

呼び30の塩ビ管の先端に付けるキャップ

TSキャップって商品に書いて有った

１個＠￥60円

塩ビパイプを適当に切断

目分量で110ｍｍとした

こんな風にキャップにハマる。

端面から25ｍｍの処に12φの穴開け

常に仕事で、

鉄やステンレスが相手なので

その加減で穴開けすると

穴がサクサク穴が開く

勢い余って反対側に突き抜けた（汗

先の穴の真反対

端面から10ｍｍの処に21φの穴をホルソーで開け

C字の端をD字にカット

同じモノを今回は４個作った

こんな塩梅

パイプを垂直に立てた時

ブラシのカップが水平に成る処を狙った

んで、キャップの端面

凸字で文字が書いて有る

凸って邪魔なので削った

三菱レイヨン：アクリライト

（現・三菱ケミカル㈱）

5.0ｍｍの端材が有ったのでコレを使う

キャップにタップ立てて

アクリル板に皿穴加工して

ネジで固定しようと思ったけど

メンドクサかったので

RCメカ積み用の両面テープで固定

コレに加工した塩ビ管を立てる

チナミニ、

キャップの穴はテーパーに成ってて

「グィっ」っとパイプを押し込むと

ソコソコの感じで固定出来る。

接着しないのは

後にレイアウト変更が簡単に出来るように

ガンを立ててみる

良い感じ♪

実際に使って見る

塩ビ管が差し込んであるだけで

しかも

土台のアクリルに両面テープ止め

考えによっては貧弱だけど

ガン自体が軽いので全然問題ない

裏打ちなど

広い面積をドバッと塗るのに丁度いい

タミヤ スプレーワーク・ベーシックエアーブラシ

２０年前に買ったのがスタスタだったので

新品買って来た。

コレって、変な形状なので

今までスタンドが無かった

ので、

作業時にカップに塗料入れたら

手で持ったままだった

先と同じく110ｍｍにカットした塩ビ管

形状を合わせながら

適当に削る

スタンドが出来た。

呼び30の塩ビ管で

内径がカップの外径ピッタリだったので

ココで保持してるっぽい

・・・・・・・以上。