ネオ マイティフロッグ （DT-03シャーシ）-01

チョット前、仕事のお客様より

「子供とドリフトのラジコンやりたい」

って、依頼が来て

手持ちのドリパケ（SD-SPORTS）で

四駆のドリ車を組んであげて

「メカはコレから移して..」って

その人が以前に使ってたラヂコンから
メカを取外し、

メカを外されたドンガラはウチに捨てて行った
置いてった。

タミヤ ネオマイティフロッグ DT-03

バラバラでどうにも成らないと思ったけど

不意に思い出しだして来て
組み立てた

取り急ぎ

ダンパーがバネだったので

キチンとしたOILダンパーに交換

ダンパーがバネ？ってのは表現オカシイですね

OILダンパーで無かったので
OILダンパーにしました

同時にアッパーアームを
ターンバックル式の調節出来るヤツに交換

リアも同じく

ってか、タミヤのターンバックル

対角4ｍｍなんだけど

六角部分が小さく、スゲェ廻し難い

ランスフォードとか付けて
タミチャレに出たらイカンの？

ドッグボーンがプラだった（汁

ココはお金がモッタイナイので
しばし、そのまま

とりあえず

モーターがマブチ540っぽいのだったので

トヨカワホビーさんで

「ほんぐうのレースに出れるヤツ下さい」

って言って、

タミヤGTチューンってのを買って来た

サーボはハイエンド―リングに使ってた

チョットイイヤツ。

（ソレしか無かった）

サーボセイバーも買って来たら
タミチャレF1の予備パーツに新品が入ってた

(*´Д｀)＜二重在庫))....

タイヤも全く知識が無いので

トヨカワホビーさんで

「ほんぐうのレースに出れるヤツ下さい」

.......って

コレを渡されたので買って来たけど

このタイヤで良いのか？

ってか、

ホントにレースに出るのか？

ナニがスゲェって、このクルマ

ボールベアリングが入って無い

手持ちで1150が６個しか無かったので

ギヤBOX内に入れたけど

ギヤもボールデフで無く

ふつうのスルスルギヤデフだったし

全てが洗練された1/12を普段やってて

突然こう言うのイジルと

その精密度のギャップに驚く

んでね

チョット、思ったことが有った

載せてみる

ホイールベースが全く合いませんが

なんかカワイイぞ！(;´∀｀)

.............つづく...のか？（謎

SD SPORTS-136

ドリ車のDRIFT PACKAGEを

グリップ走行用のSD-SPORT化して

夜ちゃれGTクラスに出ようとしてる人が居て

「リアサスが無い」...ってんで

手持ちのパーツを漁ってた

ら

ミニトラックバギーのSD12TRを

SD-SPORT化したシャーシが出て来た。

ココまででズイブンヤヤコシィですよね

DRIFT PACKAGE

その名の様に、ドリフト用シャーシ

SD-SPORT

同一シャーシのグリップオンロードカー

SD12-TR

ショーとホイールベースのバギー

全て MR4-SD を基本とする

同一形状のシャーシ

2004年発売のモデルなので

現時点で１２年前の設計ですね

基本設計が古いんだけど

長い年月造られてるので

純正も社外もOPパーツが多い

大きな利点ですね

んで、コレ

以前にGTクラス用に走る様にしたんだけど

リアのインプットシャフトが焼き付いて

走らせてたら動かなくなって

メカを卸して放置してあった

非常にモッタイナイので

余ったメカ載せて動くようにした

ESCはBL-RS3+TURBO

モーターはZERO：17.5T

バッテリーはLi-Fe2200

ギア比は６.６：１とした

モーターのKV値が低いんで

タミチャレよりも遅いハズ

ボディはHPIのAE86

ドリフトタイヤ付けて

工場の駐車場で走らせたら

クソマキで走りゃしない。ヾ(*｀Д´*)ﾉ"

フロントがスプールで

リアがボールデフなんで

前後逆ですね、

余ってたチャレラジ付けて

スプリングをオンロード仕様に交換

遊べる♪

Wジョイントユニバーサルとかじゃないんで

ハンドル切るとスゲェ音するけど

遊び用なので・・・

足回りの設計が古いんでアレだけど

シャフトドライブって

駆動系が軽いんですよね

非力なモーター使った時に有利かも？

TBEVOとかイイなぁ....(;´∀｀)

SD SPORTS-135

2016年10月22日（土曜日）

自営業には休日もクソも無く

普通に仕事してて

夕方、完成品を新城市の客先へ納品

ツ・イ・デ・ニ.....

新城市から豊川市へ

Dayzさんでドリラジの練習

フロントナックル・キングピンの位置をUPして

その効果を確かめる

確かに、ステアリングが以前よりも効く様になった♪

マダマダ足らない感が有ったんで

ひさしさんから聞いた「ウェイト」を追加してみる

最初はバンパーに２０ｇ

コレではステアリングが効きすぎで

切り返しでリアが出てしまう

ステアリングワイパー下に左右５ｇづつ

BD7で１０ｇ置いてるのと同じ位置

コレは良い塩梅♪

しかし、相対的バランスが崩れたのか？

速度域が速いと不意にリアが巻いてしまう

同じく５ｇ２個、計１０ｇ

コレをモーターマウントの真下に割り振った

ズイブン運転が楽になった

（（YD2の安定感には程遠いケド））

んで、最近ウワサに成ってる

ボディへウェイトを積む件

効いた話では

ショートリポをボディの内側に貼ってる人も居るとか？

試しに５ｇX４個＝計２０ｇ

ボディの天井の内側に貼ってみる

なんかね・・・・

ただただ、運動性能が悪く成っただけ

(;´∀｀)

結果、いろいろやったけど

最後には元の無い状態に戻した。

そんな塩梅で

YD2には程遠いけど

なんとかコースに留まる事が出来る様に成った

もっと鍛錬が必要ですね。

んで

治作ダンパースタンド

工具立てるのにメタクソ塩梅がイイ♪

SD SPORTS-121

土曜に完成し

その日の夜、Dayzさんでシェイクダウンした

DRIFT PACKAGE RWD

多々、反省点が有ったんで

早朝バイクに乗った後

スグに修正

まずはフロントナックルのベアリング

フロントの転がりが悪いゾ！

っと、Oya店長さんから指摘有ったんで

洗浄

￥1500円のとんかつソース注入

永遠に・・・・

廻り続ける

ハンドル切った時のキャンバー角

コレも問題有りなんだけど

現状、YOKOMOのナックルでは回避不能

そして

写真で解り難いけど

バンプインもマズイとの事

ボールエンドの首下長い物に交換し

下に２㎜のシム追加

バンプアウトに成る。

調子こいて２㎜のアクリルで造った内装

１６５ｇも有る

排除は簡単だけど

ドライバー人形は残したいんで

シャーシに２.６㎜の穴追加

M3X20スタット追加で

１５mm程斜め後ろに下げ

直接シャーシに人形付けた

イイじゃん♪

３６６ｇだったボディが

２０３ｇに成った

修正完了♪

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ココまで来ると

走らせてテストしたくなる

夜 Dayz ２日目

流石の日曜なんでラジドリ上手い人が居て、

又、クルマ見て貰った

特に安珍珍さんに任せっぱなしで

自分は

てきとうレーシングさんと喋ってた（(#^^#)

安珍珍選手にクルマ全部見て貰って

操縦方法まで伝授され

調子良く走る様に成ったし

だんだんわかって来た( ｀ー´)ノ

って、言いつつ

なかなか手と脳が付いて来ない。

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最後にもうチョイ走れるか？

って、思ったら

なんか？

逆走オーバル大会やってて入れんかったんで

延長せずにそのまま帰る事に；

クルマは良さそうなので

後は人間の問題ですね！

・・・・・・・・・・・・ひさしのYD2が来るまでつづく