SQUARE PARSEC12_09

SQUARE PARSEC12

イノちゃんがBLOGサボってるので
KAWADAネタを描くの辞めて

連続SQUAREネタ

前回。
自分で加工した部分がホントなのか？

確認

普段使ってるM300とは

穴位置が違うのでボディを新品にした

Best Lap: 8.343

相変わらずのアンダーステアだけど

前回よりも全然いい

曲がってる感が強い

しかし

S字の切り返しとかで

車体の向きを急激に替えようと思うと

変な挙動が有る？

柔らかすぎか？

ラヂコンに詳しい京一さん曰く

フロントサスの左右が独立して

フニャフニャするのは良くないらしく

左右が同時にロールした方が良いとの事

オプションのストラットを付け

左右のサスブロックを連結

SQUAREのストラットは良く考えられてて

ストラットの強度を

ネジの閉め具合で可変出来る

ネジをナットを締めこんで

手応えが有った処から1/4回転締めこむ

締める具合から言うと

やや強め

Best Lap: 8.077

Ave Lap: 9.495

LAP 032  05:03.825

コレが当たりだった様で

タイム更新

この状態で

イロイロ微調整をして

Best Lap: 8.214

Ave Lap: 8.770

フロントのキャンバー強くしたり

グリップ剤の塗り幅増やしたり

キャスター寝かしたり

フロントリバウンド増やしたり

すると

フロントが引っかかって

リアが「スポっ」っと抜ける事がある

しかしね...

リアの安定感が必要以上に有るので

スピンしてしまう事は無い

「クッ」っと内側に向くだけ

コレってリアが食いすぎてるって事なので

不本意ですが

リアのグリップを落としてやる事に

リアトレッドを狭くして

安定感を減らす方向へ

リヤタイヤのグリップ剤塗布も

車体にタイヤを付けたまま塗布し

１５分ぐらいで拭き取り

Best Lap: 8.100

Ave Lap: 8.385

未だ、リアが強い感があるけど

先の状態よりも良い感じに

コレって、リアが軽い

ローラのボディなら相性が良いのかも？

SQUARE PARSEC12で

DAYZ名物SQUAREショット

なんせ

リアの安定感が物凄く強い

後から思ったけど

現状リアタイヤが、KAWADAのCXSコンビだけど

リアタイヤがLラバーでも良いかも？

前後Lラバーは試した事あるけど

リアだけLラバーはやった事が無かった。

チナミニ

最後に

KAWADA M300FX4を１回だけ走らせた

M300FX4はグイグイ曲がるし

よく言う事を効く

散々苦労して出したPARSECのタイムを

いとも簡単に抜いてしまう

しかし、ミスって飛んでく確率が高い

ベストラップのM300FX4

安定感のPARSEC12

...って感じ

・・・・・つづく

のか？

P/S

最後に走った時

コース上に７～８台の1/12が居て

真夏の海水浴場状態だった

まぁ、大半速い人ばかりなので

黙って走ってると

そのまま「スパッ」っと追い抜いてくれる

んだけどね

自分よりも昔からラジやってて

自分よりも前から1/12やってる人で

自分より微妙に遅い人

どうしても

後ろから追いついちゃうじゃん

んでもね、全く避けない

つい１年ぐらい前まで

タミチャレツーリングやってた奴だもんで

「オマエには負けねぇ！」って気が有るんでしょね

んで、なんとか追い抜くと

次のコーナーでコッチが減速してる処に

魚雷して来る

「オマエには負けねぇ！」って気が有るんでしょね

まぁ、解らんでも無いけどね

んで、「すみません」の一言も無い

ソレは理由が解るけどね？

楽しくやろうと思ってるのに

こういう小さな事で

ラジコンってつまらなく成るんだよね

自分は過去に２度ラジ辞めてるんで

辞めるのは簡単です

しかし、そんなボンクラの為に辞めるのも

癪に障るんでアレだけどね

なんかイラっとした