BD7.8-2016.5_81

自分が出てる

ホビーショップDAYZさんのレースは

GTクラスと言って

モーター・ESCがタミヤブラシレスで

ギア比は６.６：１の固定

バッテリーが円筒形Li-Feバッテリー

１/１０スケールボディって規定で

後は自由

パワーソースが固定なので

後はクルマのセットとタイヤの選択

☆腕☆次第。

又、タミヤ車でも

タミチャレの様なガッチガチ規定が無いので

他社製OPパーツがガンガン使えるし

自分の様にヨコモのハイエンドとかも使える

まぁ、結果何使っても

最後は☆腕☆なんだけどね。

んな訳で

コレがスケールボディなのか？

非常にグレーな処も有りますが

タミヤ模型のライキリGT

軽量がとっくの昔に出てて

発売した時点で入手済みでしたが

やっと自分の塗る時間が出来た。

サポートしてるKAZUKIと同じ感じで

チョットデザイン変えてみた。

今回はコレを持ち込んでみる

まずはノーマルウェイトのライキリGT

タイヤはクソ中古のタミヤCタイヤ

キャンバー：前後共２.０度

リア：トーイン２.０度

ダンパーOIL：前後共ヨコモ＃４５０

ソレ以外、ここん処

クルマのセットを半年ほど変えて無い

まずは様子見で

R1

Best Lap: 10.933 (6)

Ave Lap: 12.409

LAP 024  05:00.157

レース日で

コースオープンから小一時間経過してるんで

ソコソコ路面も良い感じに成ってる

しかし、１０秒台が２回しか出て無い

まずはタイヤを交換

前回調子のよかった

タミヤ：GP-A+ミディアムインナー（緑）

ソレックスのﾅﾝﾁｬﾗRって手もあるけど
ハイグリップ過ぎで
ハイサイドする場面が有るんで
今回はチョイ緩めのタミヤタイヤを使う。

グリップ剤を前後共、全塗り

元々、GP-Aってその名の様に

屋外アスファルト＆エンジンカー用のタイヤだけど

何故かグリップ剤使うと

カーペットコースでバチ食いする

ただ、タイヤ直径がCタイヤよりわずかに小さいので

ギヤ比固定のレースにでは

直線の速度で劣る処が有る。

R2

Best Lap: 10.987 (9)

Ave Lap: 11.718

LAP 026  05:04.936

確かにCタイヤよりブリップ感が有る

コーナー全体で安定感が増してるのに反比例し

ストレートがややモタツキ感があるのか？

「気のせい？」

っと思ったけど

シッカリタイムに出てるっぽい。

シャーシ＆タイヤが決まった処で

軽量ライキリGT試して見る

R3

Best Lap: 10.779 (6)

Ave Lap: 11.530

LAP 026  05:00.319

スゲェ～！軽量！！( ｀ー´)ノ

運動性能が１ランクUPした

コースインして

１個目のコーナー曲がった処ですぐに気が付く

「軽い」

ラインも綺麗にトレース出来るし

立ち上がりも良い

ボディって

車体の上部に付くパーツが軽く成って

車体の重心位置が下がると

こんなに運動性能が変わるんですね！

理論で解ってましたが

実体験するとオモシロイ。

ただね

今まで何度か書いたかも知れませんが

ゴムタイヤを使うツーリングカー

余りに車体が軽すぎると

タイヤに掛かる接地圧も弱くなるので

タイヤグリップも弱くなるハズ

タミヤ：Cタイヤに

社外の軽いインナー入れると

接地圧が軽く成って

グリップ感が減るってのと同じ

比例して、シャーシにウェイト積めば良かった

っと、イマサラ気が付く

軽量ボディを練習で使って

スタボロに成るとタリィんで

レギュラーウェイトボディに戻す

R4

Best Lap: 10.781 (4)

Ave Lap: 11.064

LAP 028  05:09.781

レギュラーウェイトボディに戻したけど

路面がどんどん良く成ってるのか？

車体重量が重くなった分

タイヤの接地圧が強いのか？

「動きが重いなぁ..」っと思いつつ

サホドのタイム差が無い？

(´・ω・`)？

もう一度、計量ライキリ使って見る

R5

Best Lap: 10.558 (4)

Ave Lap: 11.085

LAP 028  05:10.385

ヤッパしね！

ボディは軽量でしょう。

この時点で５時ぐらい

レースが７時から始まるんだけど

下手に弄って迷路に迷い込むと凹むので

GTはそのまま

XRAY X1で遊んでたんだけど

横でさらに凹んで

読書に励んでる若者が居たんで

今まで使ってた自分のGP-Aを貸して見た

「調子いい」ってんで

そのまま貸す事に

そしたら自分の手元には

新品のGP-Aしか無い

焦って準備して

タイヤの皮むきでもう１パック

R6

Best Lap: 10.956 (5)

Ave Lap: 11.496

LAP 027  05:08.909

クルマ壊すと焦るんで

ソコソコラインも甘めで

ユルユルで走ってたら

自分と同じデザインのボディの奴が

コースの端で待ってやがるヾ(*｀Д´*)ﾉ"

M.PLANNINGサポートドライバー

KAZUKIが後追いで煽って来る

２～３周ピッタリくっついて煽って

「サッ！」って感じで追い抜いて行く。

猫が捕まえたネズミを

ユックリいたぶりながら遊んでる

そんな感じ(;´∀｀)

１３４も交えてチキチキにイタブられ...

LAP 041  07:51.353

タイヤの皮むきなのに

７分間熱く成る。

(;´∀｀)

そんな塩梅で

レース開始前にダンパーをメンテ

（OIL補充とエアー抜き）

レースはドッ速い３人が居て

ナカナカ勝てず予選４番手

決勝はスタート直後

自分の目の前でゴロンチョし

操縦台降りて自分で治して再スタート

最下位居まで落ち

猛チャージで追い上げるもなかなか前が見えて来ない

数周後、前に見慣れたNSXが居たんで

追い抜かず、こんな感じで走ってみた。

（イメージ）

( ｀ー´)ノ

後ろ５センチぐらいをピッタリ走っても

全く動じない134はスゲェメンタルの持ち主

結果

自分は５位だったけど

サポートドライバーKAZUKIが優勝した！

自分がココに立つより嬉しい♪

・・・・

KAZUKI選手

↑

次はTCとDDも頑張ってね♪

P/S

今回から夜ちゃれDAYZのレースに

30.5TのDDカークラスが新設された

ソレに出てる人達

９秒台で走るんだけど

自分らのタミチャレ走行時間に走ってた

タミチャレってのは１１秒前半～１０秒後半

計算上、彼らが９周すると

コッチが周回遅れに成る

＊遅い奴が避ける＊

＊速くて上手い奴が上手くかわして行く＊

↑この相互関係が有って

上手く行く訳だけどさ

なんかね、

今回はカツカツな人が居て

チョイ、気分が悪かった

一応、DAYZさんもほんぐうも

コースの利用時間って

３０分を４クラスに分けてる

初心者タイム：

タミチャレタイム：10～11sec

速ツータイム：8～9sec

１/１２タイム：7～8sec

DAYZさんのレースは全クラス５分計測なので

最初の１分と終わりの１分を重ね

１クラス７分で区切ってる。

今回はレース日で初心者の人が居なかったので

遅ツーの自分らは初心者タイムに入ってたんだけど

白色のカツカツな人が猛スピードで走ってたんで

今度はキッチリ時間を守って

タミチャレタイムに入ったら

ソイツの仲間の黄色いチリトリみたいなのが

カツカツモードでバーバー走ってた

彼らは仲間内で交互に走ってる様子？

速いのは良いんだけどさ

ヘタクソなのか？

コッチが避けてもオモクソ突っ込んで来るんだよね？

んで、こっちが「すみません」って言っても

奴らは無反応

ドコゾのメーカーBLOGによく登場してるヤツだけどさ

ドコゾのメーカー関係者なのか？

「ラジコンって速いヤツがエライ」のか？

又、自分の横に座ってた人は

１/１２を練習してたら

某メーカーの人になんか言われたらしく？

怒って１/１２をしまい込んでた。

ブチギレてたんで

何が有ったか聞きませんでしたが

最終的に「レース」なんで

「競い合い」で良いんだけどさ

変な処で陰謀とかして

他を蹴散らす事ってよく無いですよね。

まぁ、そう言うやつが居て

「悪い見本」みたいなのが居るんで

「自分がそう有っては成らない」って

正しい道を歩めるんだけどね！

オモチャのクルマで遊ぶんだで

もっと楽しくないとね♪

・・・・たぶんつづく。