BD7-2015_80

１か月程放置してて

先週はバッテリーが寝てたり

イロイロ適当であまりに走らなかったBD7-2015/RS

別のクルマ弄るんでツイデニ弄る

イロイロ組み替えるツイデニ

2015シャーシから2016シャーシへ変更

とりあえず、いつものセットに

イツモのライキリGTボディ

とりあえず

来週末レースが有るので

バッテリーだけ使って起こしてやる。

現地で朝一にダンパー組み直し

今のレイアウトは

S字切り返しポイントが多いので

ダンパーOILを柔らかめに設定

R1

Best Lap: 11.055 (19)

Ave Lap: 11.344

LAP 027  05:06.293

まぁ、なんとなくイツモの感じ

決して速く無い

補足だけど

M.PLANNINGでペイントサポートしてる

KAZUKI師匠に

このままこのクルマ操縦して貰った

Best Lap: 11.151 (8)

よかったやぁ～(;´∀｀)

ベストラップ越えられんで！

↑心の中で小さく思う

昨年のほんぐう６耐の時

同じクルマでドライバーチェンジすると

KAZUKIさんとLapが１秒違った

((自分が１秒遅い))

ソレ、ふまえ

今回自分のクルマを走らせてもらって気が付いた事

自分はコーナーのRに合わせハンドル舵角を一定で

スロットルで荷重移動させるんだけど

KAZUKIさんはステアリングで荷重移動させてる

箱ボディの四輪独立懸架で
ゴムタイヤ使うツーリングだと
断然、KAZUKIさんの操縦の方が有利だし

コーナーもマゴマゴして無く
「スパっ」っと抜けてく

ナルホドね！

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ココからチョット目論みあって

ベルトとセンタープーリーを交換

基本、BD7-2016なんだけど

センタープーリーをBD7-2015に交換し

前後のベルトをBD8のモノに交換

コレでBD7.8-2016/5ぐらいに成った感じ

ツイデニ、前後のデフの位置も

カムを180度回して上置きにした

R2

Best Lap: 11.100 (17)

Ave Lap: 11.471

LAP 017  03:15.782  11.100

をぉ！確かに！！

転がりが良くなった「気がする」

気のせい？？(*'▽')？

センタープーリーが大きく成って

２次減速が変わってしまうので

小さなピニオンギヤにしたんだけど

XENON（パナレーサー）のピニオンって

歯数が小さく成るとアレなのか？

チョイ、音が出る風味？

そのままの状態でタイヤのみ別銘柄に交換

R4

Best Lap: 10.864 (23)

Ave Lap: 11.340

LAP 027  05:00.663 

速ツーに使うハイグリップ系のタイヤなんだけど

以前にはグリップし過ぎでハイサイドしてたけど

今は気温が低いので丁度いいのかも？

ムリクリハンドル操作しても転ばない

クルマのセットを全く弄らず

途端にタイムが向上した。

余りに楽しくて

LAP 051  09:38.338

９分ぐらい134さんとチキチキ

とりあえず、タイヤ新品より
２回目の方がグリップUPしてるハズなので

何もかもそのまま

アライメントチェックのみ

R5

Best Lap: 10.920 (5)

Ave Lap: 11.171

LAP 024  04:28.113 


途中で場外乱闘し、壁に刺さって

Best Lap: 11.127 (9)

Ave Lap: 11.405

LAP 016  03:02.483 

場外乱闘すると
タイヤがゴミ拾って来て
殆どグリップしない。

(*´Д｀)


ハイグリップタイヤは１セットしかなく
来週のレースで使いたいんで
（モッタイナイので）

もう１丁
別の銘柄タイヤに交換

R5

Best Lap: 10.781 (5)

Ave Lap: 11.242

LAP 028  05:10.783 

コレの方がクルマに合ってるのか？
コースに合ってるのか？

全体的に良い。

以前のコースレイアウトだと
タイヤ直径が小さくて
最高速が低いのばかり気に成ったけど

今回のレイアウトでは全く気に成らない
逆にこっちの方が良い感じ

同じく
LAP 054  10:07.058

楽しくて134さんとチキチキバトル


んでココで
いつも使ってるタミヤ：Cタイヤに戻す

先のモノはド中古だったけど
コレは２パックぐらい使った新品に近いモノ

R8

Best Lap: 11.020 (3)

Ave Lap: 11.415

LAP 027  05:07.394 

なんだよ...
じぇんじぇん曲がらないョ～
...の、サル二郎状態

全体的なタイヤグリップが低い

ド真剣に100％集中しても
１１秒切らない、

それでコーナーで膨らんで
修正してラインに戻すのにも時間が掛かる

要するに「反応が鈍い」感じ


後半の134さんとのチキチキも
LAP 035  06:39.535

バーバー煽られて悲しかったんで
６分で終了。

( 一一)


とりあえず、フロントのキャンバーのみ
０.５度プラスして曲げてやる方向に

タイヤはそのまま

R9

Best Lap: 11.156 (10)

Ave Lap: 11.570

LAP 027  05:10.142

初っ端、コースインし、
キャンバー変えた件に
あまり効果が無かった事が解ったんで

先にKAZUKIさんから盗んだ操縦テクニック
＊ハンドル操作で荷重移動＊
コレを試して見る

イキナシやろうと思って
脳が指令出しても指が付いて来ない
((爺さんだもんで無理だよね？))

何度も内側のパイロンに乗り上げる

諦めずに練習して....

LAP 046  08:52.199

１/１２みたいな時間、走り続ける

今回はクルマのセットを変えず
タイヤだけでどれぐらい差が有るのか？
テストできた。

タイヤに頼った走りをすると
路面変化でタイヤを外した時
走れなく成ってしまうんで

今後、使って行くタイヤをココで決め打ちして
次回はクルマのセットを詰めてみようと思う

・・・・・つづく