TEAM HAHN RACING MAN TGS_13

TEAM HAHN RACING MAN TGS

ステアリングベルクランク部分

本来はこんな段付きタッピングビスで構成される

自分はプラス頭のネジを排して

全てヘックスネジで組み立てたので

昔のタミヤのキットに付属してた

フランジパイプを利用し

３X１５mmのヘックスネジで構成させたんだけど

昔のパーツ入れから

こんなモノが出て来た

ステアリングベルクランク部分って

ガタが多いと真っ直ぐ走らないんで

シビアな方が良いんだけど

このTT-01って

ステアリングを切り込むと

サーボから

ベルクランクに伸びるロッドが斜めに成るんだよね

なんで

キッチキチに締めて有ると

サーボから異音を発し始める

ネジをチョイ緩めに設定

ツイデニ...

アライメント取って見た

ってか、

殆ど固定式アームなので

アライメントもクソも無いんだけどね

フロントキャンバー（左）：２.０度

右は何故か２.５度ぐらいある

ってか、足がガタガタなんで

弄ってるとガンガンキャンバーが変わる

サスアームに圧入する

プラの球の精度が悪いんだね

リアは可変のアッパーアーム入れたんで

左右を

合わせられるんだけど

同じくガタが多いんで

弄ってると微妙に数値が可変する

『可変キャンバー』・・・なのか？

（（可変キャスターは聞いた事有るけど））

リアのトー角：０度なんだ

リアはダンパー外すと

一応、着地する

フロントはトー角弄れる様にしたんで

一応、合わせたけど

ガタが多いんで

平気で０.５度ぐらい可変する

そして.....

フロントもダンパー外すと

一応、着地するんだけど

ステアしてると

ステアリングロッドと

アッパーアームの付け根のパーツが干渉する

外側にステアしてる時は

干渉無く、ここまで足が上がる

内側にステアしてると

ココが干渉して

コレぐらいしか足が上がらない

TEAM HAHN RACING MAN TGSって

タイヤ径が大きんで

車高がその分、高く成るけど

足で車高を落とそうとすると

パーツが干渉してステアリングが廻らんく成る

なんという事でしょう。

調整箇所が少なくセッティング幅が狭く

尚且つ、

前重心の壁みたいなボディ載せて

リアウイングが無い

んで、グリップするのか解らない様な専用タイヤ。

弄れる処は

＊フロント・トー角（OPパーツ必要）
＊リア・トー角（OPで２度のナックル有り）
＊車高（OPダンパーに交換必要）
＊スプリング（OPのスプリング必要）
＊リバウンド（TT01Dのパーツ必要）

っと、コレぐらい
（（すべてOPパーツ必要））

コレだけの範囲

マトモに走らせるのに

相当苦労しそうです。|дﾟ)

・・・・・・・・・・・・つづく