TAMIYA TA07PRO
シェイクダウンで
イキナシ、自己ベスト更新し
ご機嫌な訳ですが
忘れんウチにチェっク
後半、チキチキバトルがヒートUPしたんで
こんな塩梅
チナミニ、後輩のひさしさんは
走らせ終えた後
ボディをエア・ブローして綺麗にするけど
シャーシはエアーブローしない
（掃除しない）
彼はシャーシより
ボディの方が大事な様です。
ボディを踏んだらキレられるけど
シャーシを踏んでも怒らんかも知れん？
＊イロイロ弄った処の覚え書き＊
アッパーアームのピロボール
説明書では「ピローボール」なんだね
（写真がピンボケなのはスミマセン）
キット標準はこんなのが付属
対角５.５㎜の六角ボックスドライバーとかで締めるヤツ
コレが又、非常にやり難い
別途、５mmのピロボール
必要に応じてコレに変えてる
六角穴付きなんで
こんな風に対角２㎜のレンチで回せる
ボックスレンチよりも
六角レンチの方が細いんで
狭い処に入るし
尚且つ、穴に対して真っ直ぐ入れやすい
処が
キット標準の５mmピロボール
首上：７.１㎜
コイツは首上：６.１㎜しかない
要するに単純に交換すると、
１mmの誤差が有る
例えばココ
ピロボールを変えた場合
こんな風に
ピロボール下に１.０㎜のシム入れると
丁度、キット標準と同じ位置に成る
そして
リア・アップライトの処
コレは首上：６.７㎜
説明書では首下に１.０㎜のシム入れるんで
合計：７.７㎜に成る
にした場合
０.６㎜高さが足りない
０.１㎜は気分で誤魔化したとして
最低でも０.５㎜は足さないと
標準値と同じに成らない
＊＊覚書＊＊
そ・し・て
組む時にそのままメカ載せて
半田ゴテ出すのメンドクサかったんで
配線そのままだったけど
丁度良く合わ、切り詰め
コレ、やって無かった
重量バランス取って見る
フロント
若干、右の方が重いみたい
リア
逆に左が重い
コレって、BD7と同じ感じ
似たようなレイアウトなんで
結果が同じように出るのかな？
疑って・・・
ハカリに対し
前後を入れ替えて見た
誤差：１ｇ
クルマを秤に乗せたまま
ハカリをリセットして”０”にして
前後を入れ替えてみた
前後を入れ替えると
左右が対角に入れ替わるんで
左右の重量差は比較に成らんけど
左右のトータル重量で考えると
前後の重量差が目で見て解る
リアが３９ｇ重く
フロントが３９ｇ軽い
モーターの位置変えたら
結構変化するんでしょね
メンドクサイで今日はやらんかったけど
ボディがキチャナイと
ひさし男くんに冷たい視線で軽蔑されるん
綺麗に拭いた
・・・・・・・・・・・・つづく
2 件のコメント:
土曜日は有難うございました。
TB04Rに使われている「アルミ六角ピロボールＨ５」ってのがあって
これだと首上が7.1mmあるんですよ。
OP.906とネジ部の長さが同じなんで、シムを追加していって、ネジ部が
足りなくなったんだけど、OP.907（8mm）じゃ長いゼって時に、H5だと１ｍｍ
余裕があるんでイイんですよね。
アフター扱いなのがネックなんですが、TBやってた頃に一度取り寄せて、
05でも使っています。品番は「19804779」で、５個で864円です。参考までに...
土曜日お疲れさまでした＆ありがとうございました
ステアリングクランクの処、バンパー外してデフの合間にレンチ突っ込んで
上からピンセットでシムを出し入れしないと成らず、
やってると指がフルフルしてやり難いんですよね。
土曜もココに２枚（1㎜+0.5㎜）入れようとして上手く出来ず
スゲェイライラしたんですよ！
アルミ六角ピロボールＨ５を使えば、追加シム１枚で済みますね！
情報ありがとうございます！
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