BD7のモーターコネクターを
KAWADAさんの物に変更し
余ったモーターコネクター
ドリパケRWD
おみこしマウントにして
モーターの配線を直角に出したんで
コレを使う
お神輿マウントで
シャーシに余裕が有るんで
メカ位置変えるんだけど
このリブがクソ邪魔
カッターで筋入れて
ペンチで捻ったら「サクッ」って感じで折れた
コードが届かないので
交換
１４ゲージで良かったのに
間違えて１２ゲージ切っちゃった
モッタイナイ
左（＋端子側）からABC
（（覚え書き））
積んで配線
おみこしマウントで
重量物のモーターが車体の中央に来たんで
左右・前後のバランス考えて
バッテリーをショートLi-Po化
（（前にF1で使ってたヤツ））
フロントの左右バランスは良い感じ
リアは３０ｇ右が軽い
５ｇのウェイトをアッチコッチに貼って
バランスを整える
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
もう１つ
スプリング買って来た
スプリング外すと一目瞭然
こんな風に
車高調節ネジが殆ど一番下
純正よりも全長が長い
っと、思ったら
スプリングが柔らか過ぎだった
((+_+))
フロントに使うと
底付きして全く役立たず
リアに入れたら丁度いい♪
￥１５００円無駄に成らんかった
もっと硬いの買って来れば
フロントに丁度いいかも？？
そして
アンプ載せ換えたんで
前のからデーター引き出して
移し替えた
モード Seiect Mode ： PR03
バッテリー Battery ： Li-Po
カットオフ Cut Off Voltage ： 7.0V
パワーカーブ Power Curve ： 0
タイミング Advance Timing ： 0
ターボ Turbo ： 3
スロットルレスポンス Acceieration ： 0
初期レスポンス Start Power ： Lowest
スタート電流リミット Start Current Limit ： Off
電流リミット Current Limit ： Off
前進/バック Reverse Function ： Tow Way
リバースタイミング Reverse Delay ： 1.3Sec
バックスピード M-Reverse Amount ： 3
ニュートラル幅 Neutrai Widtn ： Normai
モーター回転方向 Motor Directlon ： Normai
ミキシングブレーキ Speed Mixing Brk ： 3
ニュートラルブレーキ Auto Bre Amount ： 2
初期ブレーキ Min Brak Amount ： 0
MAXブレーキ Max Breke Amount ： 8
カットオフ温度 Cut off Temp ： 135
モーターカットオフ温度 Cut off M-Temp ： 135
BEC電圧 BEC Voltage ： 6V
コウバの床掃除して
試運転
重心が高く成ったんで
振り易い
限界点が低いもんでなのか？
低い速度でもスライドするタイミングが早い
ウチの工場の床はクッションフロアなので
カラコン路面よりもグリップがイイ
なんで、テールスライドする速度まで達するのに
ソコソコな勢いが必要だった。
逆に速度が高すぎで
コントロール出来ずにタコ踊りなんて事が有ったけど
今回はソコソコいう事効く。
イイかも？
・・・・・つづく（多分）
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