BD7-2016_51

今週末

レースが有るんでクルマの整備

まずは...

BD7-2015（RS）

ギヤ比 6.7：1にする為

ギア関係買って来た

ギア交換して

アンプとモーター降ろす

シャーシ+サーボ/レシーバーのみ

５６９ｇ

タミヤブラシレスを

BD7-2016から卸し積む

回転数と電流はこんな感じ

そして.....

BD7-2016

このコードのぶらびら気に成るけど

後にTA07にメカを移植するので

安易に短く出来ない

施工前に回転数と電流測定

2015よりも若干高め？

全バラ

そう言えばこんなモノ造った

（頼んで作って貰った）

３mm厚のステンレス板を

２２mm幅でコの字に曲げて貰って

３mmのネジ穴

サーボ穴と

モーターマウント穴でネジ止めして

バルクの芯出し治具

流石、精密板金加工業者さん

２２mm幅でバルクを固定できる

チナミニ....

１個作るのに２５００円ぐらいした

ネットの噂では３～４千円で

削り出しのモノが買えるらしい

ヤフオクで売ろうと思ったけど

利益薄そうなんでやめた。

試作で３個造ったんで
後、２個在庫が有る

欲しい人は声掛けてくれれば
直販します

そして

取り外したベアリング

パーツクリーナー洗浄し

ドライヤーで乾燥

３個ガリってたんで交換

￥１５００円のとんかつソース注油

＊補足＊

BD7のデフ下のこのバネと玉

組立時にブラックグリスとか塗っとくと

不意に飛んで行く事が無い

BD7-2015と同じ処まで組立

2015よりも１９ｇ軽い

測定

０.１アンペア電流が下がって

（気のせいな程度）

RPMは１１５回転UP

BD7-2015と2016

ベアリングのメンテとか

両者、同じ状態にした

無論、ギア比は同じなので

駆動系の抵抗差は

単純にベルトの屈折具合の差しか無いハズ

重量差はウェイト積んで調節する

コレでアンプとモーターを移植すれば

どちらが有利か？ハッキリする

先に2016にメカ積んでおく

良

く

考

え

た

ら

・

・

モーター移植するんで

ピニオンギヤ要らんかったじゃん！

買って来んでも良かった。

(*´з`)

・・・・・・・・・・・・つづく