....での話
以前
私は
SQUAREのクルマには
AXONのスパーが付属ですので
基本、PARSECにAXONのスパーを使いますが
KAWADAさんのマシンカットスパーは
大変すばらしい製品なので
KAWADA M300FX4には
同社のマシンカットスパーを使います
しかし、このスパー
１枚￥１.０００円もするんですよね
ソレが１日に何枚も壊れると
大変、お財布に厳しい訳です。
前回は
お店の在庫を
私１人で買い占めしてしまったので
後半はAXONのスパーで対応しました。
んで、
1日に何枚もスパーが死ぬのはオカシイので
原因を探ると
どうやら
ピニオンギヤがブレて
（首振り状態）
スパーを殺してる様子
アリエナイ速度で
オモクソ壁に激突するので
モーターがズレて
ピニオンギヤを曲げてしまってる様子
処が
AXONのスパーに
XENONのピニオンか
SQUAREのスチールピニオンを使ってる
SQUARE PARSEC12Aでは
そんな症状が無い
？？？？？？？？？？？
SQUARE PARSEC12Aの
モーターマウント
＆
アクスルマウント
モーターは
流行のツーリングカーの様に
下側２本止めも出来るし
上下２本止めも出来るので
激しい衝突で
ズレる事は滅多に有りません
アクスル軸は
小判型のハイトアダプターで
アクスルを包み込む構造なので
思いっきりぶつけても
まず、壊れる事が無い
コレに対し
M300FX4は
モーターを下側２本止めで固定で
アクスル軸は
ハイトアダプターがご覧の様な
オープンタイプ（上から載せる形状）
なので
思いっきり激突すると
モーターのバックラッシュが狂ったり
アクスル軸を固定する
ハイトアダプターがぶっ壊れたり
この形状が要因で
（要因で有って原因では無い）
激しいクラッシュをすると
モーターや
アクスル軸がズレて
スパーギヤを押して
砕いてしまったり
ピニオンを押して
軸を曲げてしまったり
してるんでは無いのか？
そんな結論に達した
一番の要因は
私のようなヘタクソが操縦して
思いっきり壁に激突させている事
コレだった様子
結果
操縦が上手な人が
壁に当てる事無く、綺麗に走れば
壊れる事は無いって事
..........の、様です。
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