KAWADA M300_105

先日、シャーシを2.0ｍｍに組み替えた

KAWADA M300FX4

ホビーショップDayzさんに持ち込んで見た話

M300FX4の2ｍｍシャーシは
前評判が良いので
非常に楽しみであります。

私の様なアマチュアがやって
違うのが解るのか否か？？

チナミニ、

前日の土曜日、ebiちゃんから

こんなメッセージが来た

内容から察するに

「アキヒロが来るんでオマエも来いよ！」

そう、私は受け取ったので

当然、彼も現れるかと思ったら

ヤツは来やしねぇし！ヾ(*｀Д´*)ﾉ"

んで本題は巷で話題の

2.0ｍｍシャーシ

チナミニ、2.0ｍｍシャーシでキット化されるらしく

名称は「M300FX4S」らしいですが

この「S」は「スグル」の「S」らしいです。

（↑アキヒロ談）

そんな塩梅で

アキヒロとイノウエさんが久々に

Dayzさんに登場

アキヒロも流行のコレ飲んでたでぇ～

そして

同じぐらい1/12で話題の

Crazy-One!!

そんな感じで

New2.0㎜シャーシでの１本目

1本前に走らせたエキスパートさんの情報では

「今日は路面がサラサラ」との事。

グリップが軽い事を予測し

慎重にコースイン

最初の１個目のコーナーを曲がって

すぐに違いに気が付く

コーナーの中盤よりもチョット前ぐらいで

クルマが内側に入って来る感が有る

逆に言うと

コーナーの頂点付近での「逃げ」が無い

明らかにいつもよりも

ステアリングの舵角が少ない

「良く曲がる」

アキヒロが言うと
「デラ曲がる！デラえぇが！」

しかし、チョット

ヘタクソな私には

動きがシビア過ぎるかな？

そんな感が有ったんで

ボディをローラからAMRにしてみるも

あまり変化が無いので

ロールチューブのOIL

AXON ＃20000は同じで

塗布量を増やしたり

ロールチューブの片側を＃30000にしたり
イロイロしましたが

結果、２本共AXON＃20000で落ち着き

丁度いい塩梅の感じに成って来た

って言うか

人間がクルマに慣れて来たのか？

馴れて来ると

イロイロ気が付く

何度チェックしても

毎パック、リアのアライメントが狂うので

ベアリングホルダーを新品交換

リアのアライメントと言うか

ギアのバックラッシュが狂って

５分持たない

何度が繰り返してるウチに

スパーギヤが死んでしまった

新品のスパーギヤはイイでぇ！(;´∀｀)

ギアがカッチリして

蹴りが強くなったのか？

コーナー出口でクルマがフラフラする？

なんとなく分ってたんだけど

今回、いつもよりもタイヤ径が大きい

恒には、F：39.5、R40.0 なんだけど

F:40.0、R40.8 にして来た

なんでいつもよりも大きいかって？

ただ単に

「モッタイ無いもんでさぁ！」

ケチったらケチっただけ

クルマが上手く走らんもんで

余計に違う処を壊す

挙句にCrazy-One事、狂一さんにも

「デカイら！」...っと怒られる。

しかし私が狂一さんに怒られてる裏で
セクシーさんが41.5㎜とかでタイヤ削ってるし

タイヤを４セット持って来て

気が付いたのが４パック目で

次から使用２回目で

ソコソコ直径が落ちてるんで

丁度いい塩梅のハズ

タイヤ使用２回目で

調子が良いのに

なんか？全然スピードが出ない

ってか、スロットル握っても前に進まない？

なんだ？

クルマを手に持って持ち上げ

スロットル握ると「ビューン！」っと廻るし

クルマをコロコロ手で転がしても

なんの抵抗も無く前後する？

バッテリーも8.37Vと全開バリバリ

意・味・不・明

なんとなく気が付く

「センサーコードが切れたんじゃね？」

お店で買って来て

交換しようと思って分解し始めたら

ただ単に

センサーコードが

抜けてるだけだった！

コードが抜けてるてか

キチンと刺してない私がマヌケだった

(;´∀｀)

コードを「ギュ」っと差し込んだら

普通に走った

（アタリマエダケド）

どうやら

バッテリーの抜き差しする時

誤ってコードを引っ張って

ＥＳＣ側で抜け掛かってた様子です

んで

お隣でイノウエさんが

ヤスリでシャカシャカ何かを削ってる

真似してみる

バックプレートの接続部分を切って

ヨレを持たせるらしい

私は小心者なので

付いてるクルマのを切るんで無く

ヨビパーツの方を切って交換

交換してすぐに気が付く

明らかに動きが違う

特にコーナー出口での

動きに違いが有る様に感じる？

そんな気がするだけなのか？

んで、Lapは良くなった

流石！アキヒロ！！

（アイツタダモンジャニャァデ！）


クルマの調子が良いので

人間の鍛錬でひたすら練習

毎度の如く

どっ速い人に進路を譲って

即座に後方から追いかけて

「違い」を探る作戦

人間の練習してるのに

又、スパーが死にました

千円のスパー２個目

スパー交換ツイデに

スパーの押えにアルミの板を付けました

チナミニ、コレ、

専用の物では無く

モロテックさんのワイドトレッドスペーサー

（ホイールの内側に入れるヤツ）

穴がピタリと合って普通に使えるし
スパーを面で押さえるので塩梅がイイ

んで、本題のスパーが死ぬ件

今回、78丁のスパーを付けたけど

スパーの丁数が多ければ多い程

直径が大きく成るので

パイロンで飛んで着地した時

地面に接触してるっぽい

証拠にPARSEC12Aには

AXONのやわらかスパー74丁使ってるけど

直径が小さく、先にホイールが着地するので

すでに３０パック以上使い続けてる

そう思って

KAWADAさんのマシンカット76丁

交換して１発で

蛍光グリーンの２人組に

なんとか食らい付いて行こうと思って

パイロンに乗って、オモクソ吹っ飛んで

このアリサマ

(;´∀｀)

もうね、笑うしかありません

スパーだけで１日２千円つかったでぇ！

Dayzさんの在庫を私が全部消費してしまったので

AXONの76丁に交換

スパーが何枚も死んで

Dayzさんの在庫が無くなって

AXONとKAWADAさんが

儲かっただけの様に思えますが....？

クルマがスゲェ良く走って

メッチャ楽しくラジコンを走らせた

証拠に、いつもよりも走行回数が多い

私の様なドヘタクソが走らせても

モノスゴク楽しく走らせれるって事は

KAWADA M300FX4はやっぱ

イイクルマって事なんでしょね。

誰が作ったか？知らんけど？

作った人スゲェゎ！

今回、出したこのタイムを目標に

同じDayzさんで、同じ人間がやって

SQUARE PARSEC12Aで

どれだけ近づけるか？

やってみます。

チナミニ......

ケチってタイヤを大きくして来た件

最終的に使用３回目の時

ベスト径よりもかなり小さく成ってた

最初の１回目の大きい時

ヨレてグリップしないので

横滑りして摩耗して

ただ単にタイヤが減ってるだけでした。

だったら最初から

ベスト径で削って来て

キチンとグリップする状態を造った方が

逆にタイヤが減らない様な気がした。

＊反省＊