ボディ穴位置合わせ装置 Evolution

ボディの穴位置を決めるのに

ダンボールで造った台にのっけて

穴位置をボディに転写してたんだけど

コレはイマイチ感が有ったのと

その都度、クルマを出して

タイヤを付けて....とか

メンドクサイ

んで

実際に走るクルマでやった時

ボディマウントが曲がってて

（実際には解らんぐらいに折れてた）

ボディマウントを新品に交換したら

ボディ穴位置が微妙にズレたって

悲しい話が有った、((+_+))

0.5ｍｍのシム１枚で

クルマの性格が変わる、絶妙で微妙な1/12

ボディの穴位置が微妙にズレてたら

きっと、走行性能に違いが出るハズ。

厚さ5ｍｍのポリカーボネート板

縦・横のセンターラインと

横に幅170ｍｍでのライン。

縦のセンターを中心に200ｍｍのラインを書く

以前に取り外した

M300FX4Limited1のシャーシ

M300FX4のフロントロアアームは左右共通で

この穴がセンター（ピボットボール位置）なので

......って、カンタンに考えてたら

よく考えたら

ナックルでキングピンとアクスルって

オフセットしてたんだった

(;´∀｀)

予備のフロントAssyを組んで

前側のラインにアクスル位置を合わせ

シャーシの外周と各箇所の穴を

ポリカ板に転写（サインペンで書きこむ）

ラインが有ってるか否か？

再度確認

「ココでシクルと後でタリィ事に成る」

チナミニ

「シクル」→「失敗する」

「タリィ」→「気分が落ち込む、凹む」

↑すべて、

Yｽｷﾞｻﾝの語録です。

ケガキ線と穴位置に合わせ

フロントボディマウントの穴を開け

M3タップ加工した

フロントバンパーの穴を基準にし

シャーシにダンパーブレースを直接ネジ止めしたのを重ね

リア・ボディマウント穴も空けた

無論のM3タップ加工済み

前後左右のボディマンと穴と

ピッタリ合ってるか？再度確認

ツイデニ.....

XRAY X12 2019も同じ様に

リア・ボディマウントの穴開け

補足ですが、

XRAY X12とM300FX4では

フロントのボディマウント穴は
全然違いますが

私はX12のバンパーを自作し

他社(ae系）の穴位置が使える様にしました。

M300FX4のシャーシ外周が書いて有る板に

XRAY X12のダンパーブレース重ねると

リアのピボット位置がほんの少し

X12の方が後ろに有る様な気もしましたが

M300FX系のボールシートって

リア側にオフセットしてるんでした。

(*´з`)

穴開けが終わったので

Pカッターで基準位置ラインをなぞって

キッチリとしたラインをケガキ

「スジボリ」をします。

（切る訳では有りません）

出来たでぇ！にゃっ！

ボディマウント穴にネジを立てて

ソコにプリント基板を固定する六角スタットをねじ込む

実際に使えるか？否か？？

ブラックアート：ローラ

ホイールアーチ・ケガキ・ユニット

略して「H・K・U」

ボディのホイールアーチに合わせ

車軸のセンターラインを書きます

フロント側のセンターラインと

リア側のセンターライン

前後のセンターラインを

ポリカ板に書いたラインに合わせ

ホイールアーチのセンターラインを

ポリカ板のフロントアクスルのラインに合わせ

ポリカ板から突き出たスタットのセンターを

ボディに転写すると

ボディマウント穴が正確に決めれる

...んだけど

片目ニラミで

真上から油性ペンで書こうと思ったけど

チョットまてぇ～

ATLASのボディ穴位置を決める

トンガリ帽子の奴を使う

再度、位置決めして

上から「ギュッ」っと抑えると

ボディに「点」が転写される

最初からポンチマークが有る

タミヤのボディみたい

流石！ミワホビーATLAS！！

ミワの佐藤さんって

やっぱ、頭良かったんですね！

XRAYとM300では

リア側のボディマウント穴位置が違うので

一応、両者どちらでも使える様に

リア側には両者のポンチマークを付けて置く

実際のクルマと合ってるか？

確認

おぉ！ピッタリだで！...にゃっ！”

コレでメンドクサイ事から解放されて

正確にボディ穴位置を決めれる様に成った。

.............つづく