先日、事前に整備したM300FX4
弄ったら走らせてみたいし
しかもDAYZさん
最近、コースレイアウト変わったし
練習しとかないと♪
この日、DAYZさんではタミチャレが有る
....んだけど
....んだけど
レースは夜からなので
昼間は1/12を走らせた。
ソコソコな速度域で
常に走らせ馴れてる1/12で
Newレイアウトで練習し
目が速い速度に馴れた処で
タミチャレやったら
きっと、
人間のセッティングも出来るんじない？
そんな塩梅で
Newレイアウトで１発目
R1
Best Lap: 8.911
Ave Lap: 9.699
LAP 031 05:01.609
様子見でチョロチョロ速度で２～３週
徐々にピッチを上げてくと
アレですね
以前のレイアウトの処で
本能的にハンドル切ってしまう
内側の壁に何度も激突！
っと、
クルマがアンダーステア
インフィールドでも全開に出来る箇所が有って
全開にするとソコでドアンダーが出る
クルマをもっと曲がる方向にした方が良いっぽい
なんせ、ずっと9秒台
後半、馴れた処でやっとギリ8秒に入った
加え
フロント：39.26、リア：39.92
この極小タイヤでは
ゴトゴトして走り難い
タイヤサイズ
フロント：40.00、リア：40.50にUP
フロントのグリップ剤塗り幅
フロントを13ｍｍから20ｍｍへ増やす
んでね
コレが来てたで！
買ったに！
買ったに！
もう、SANWAからM17が出るのに
イマサラM12？？
走りはプロポじゃ無いんです
M12よりも性能の低いプロポで
自分より速い人って沢山居ます。
なんでも良いけど
何アンペアで充電すりゃぁ良いんだ？
書いて有ったで！
流石イノちゃん！
スゴイと思わせる事が大事です。
実はこのバッテリー
軽さウンヌって事では無く
M12を手に持った時の
バランスがとても良いんです。
好みの問題だと思うけど
同じmade in豊橋の
イーグ〇ルのLi-POとLi-fe買ったけど
どちらも同じ結果が得られず
朝一にコレ買って来て
丁度、２パック目行く前に充電完了したので
プロポのバッテリー交換してみて...
R2
Best Lap: 8.344
Ave Lap: 8.928
LAP 034 05:03.517
ね！
プロポ持った時のバランスがイイと
途端に８秒台に入るで！
....って訳では有りませんが
クルマがシッカリ曲がるんで
扱い易く成って
マンネン９秒台から脱出
曲がりをグリップ剤の塗り幅で増やし
突込み過ぎで曲がらん時に
オモクソハンドル切るんで
後半、フロントのグリップが怪しく成って
やや厳しい状況に...
コースも２パック目で馴れたっぽい
内側の壁に激突する事が無く成った。
逆に外側の壁に激突したけどね...(;´∀｀)
ココはコース幅が狭いって事で...
先と同じタイヤ径
フロント：40.00、リア：40.50
もう１セット、中古タイヤが有るんで
コレに交換
アライメントチェックすると
リアのリバウンドが1.8ｍｍ有ったんで
コレをキッチリ1.0ｍｍに調整
んで
フロントホイールの回転
左右に差が有ったんで
ベアリング交換。
左右共、ベアリング４個交換しようと思ったら
お店に２個(１袋)しか無やぁで！
片側２個は中古だで！
R3
Best Lap: 8.182
Ave Lap: 9.087
LAP 033 05:00.419
8秒３とか
8秒２とか連呼してたんで
調子に乗ってたら
パイロン乗って空中離陸した
(;´∀｀)
着陸後
アライメントが狂ったのか
なんか？
真っすぐ走って無い風味
我慢して５分走り切って
戻ってチェックしてみると
案の定
アライメントが狂ってた
KAWADA M300FX4は
空を飛ぶ様に出来てないみたい
空を飛ぶ様に出来てないみたい
中古タイヤはココで終了
フレッシュタイヤを使うんで
初っ端の２～３周は我慢
しかもチョイ大き目
フロント：40.50、リア：41.00
R4
Best Lap: 8.260
Ave Lap: 10.076
LAP 020 03:21.527 8.282
アレですね
タイヤって
0.5ｍｍ大きいだけで
あんなにヨレるんですね
モッタイナイって意味で
ずっと大きなタイヤ使って来て
タイヤが消耗する前に
ホイールが消耗するんで
ってのと
K社のイノちゃんにクルマ見て貰った時
タイヤ径が大きいの指摘されてから
ここ最近
フロント：40.00、リア：40.50
このサイズから使い始め
フロント：39.00ｍｍ以下、
リア：39.50ｍｍ以下
↑これぐらいまで使ってた
フロント：38.69なんて時も有った
ヨレるタイヤから
ヨレ無いタイヤにした時
良く解んなかったけど
「よく解んないんだよねぇ～」
「よく解んないんだよねぇ～」
ヨレ無いタイヤから
ヨレるタイヤにすると
途端にクルマの動きがオカシイの気が付く
タイヤに限らず
何かを弄って変化が見られない時には
一旦、元に戻すと
変化の違いが解るかも？
そんな塩梅で
ヨタ付いて真正面から激突し
バックラッシュが狂ったんで
マシンカットスパーが逝く前に手で拾って回収。
マシンカットスパーが逝く前に手で拾って回収。
バックラッシュを再調整ツイデに...
さっき、フロントと一緒に買ったけど
交換するの忘れてた
リアのベアリングも交換
ココでタイヤ径
小さくしたいんだけど
タイヤセッターをクルマに積んだままで
雨で取りに行くのメンドクサイので
丁度いいサイズの組合せで
フロントはKAWADA CXS35
リアのみ
SQUAREのコンビに交換
フロント：39.93、リア：40.49
R5
Best Lap: 8.389
Ave Lap: 9.174
LAP 027 04:07.692 8.909
SQUAREのリアコンビの方が粘るのか？
リアがドッシリして走らせ易いんだけど
Lapが良くない
アカラサマに
プロポのステアを全開に切ってる箇所が多い
要するにアンダーステアって事
リアをSQUAREのコンビで
ボディーをローラとか
もっとシャキシャキ動くのにしたら
良いのか？
次回の課題が出来ました
途中まで１番時計だったけど
最後に抜かれてた((+_+))
ってか、タミチャレの日に
1/12走らせてたら一番時計でアタリマエですね。
・・・・・つづく
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