BD7-2015_18

YOKOMO BD7 2015

FF-03のツイデと言いつつ

結局、１４パックも走ったBD7

気に成った処をメンテナンス

速度域が高いのと

クルマの剛性が高いんで

ダンパーのメンテナンスは重要ですね。

プラシャーシだと誤魔化しきれる処も

誤魔化しが効かない

走行後には必ずメンテした方が良さそうです

今回はシャフト側のOリングも交換

エアー抜きしてる合間に

DIBにデフ取られたんで

もう１個買って来た

OILの番手違いで

２個持ってるんだけど

２０１６に成ると

デフも変わるんですよね・・・(*´Д｀)

ヨコモのデフって

組立済みで売ってるんだけど

全ての摺動部にグリスUPするんで

結果、分解する。

分解する時に

ガスケット破ってしまう.

......(*´Д｀)

ヨコモっ！

んだもんで、組んで売るなやぁ！

バラで売ってくれっ！

慌ててトヨカワホビーへ買いに行く

２個しか売って無かった

デフはもう１個メンテ＆交換したいんで

１回失敗すると俺の人生終わり

アソシ＃3000　１.８ｇ投入

ピッタリ１.８ｇ以下だと

蓋した時に溢れ出ません。

軸受けのベアリングも

洗浄し、ベアリングOIL注入

余談だけど

新品のキムワイプってさ

パンパンに入ってるんで

出しにくいよね

片手で引張ると

箱ごと持ち上がる。

車体に組み付け

今まで乗ってたデフ

残ってたオイル含む重量

綺麗に洗浄し

OIL入れる前の重量

１.０ｇしか入って無かった

自分の記憶が確かなら

組んだ時に１.８ｇ入れたハズなので

０.８ｇは遠心力で出てったって事に成る

デフもダンパー同様

定期的にメンテが必要ですね

コイツは＃２０００を投入

投入途中で写真撮ったんで１.５ｇですが

実際は１.８ｇ入ってます

デフのメンテして

ダンパー組んで

アライメントチェック

チェックしてて気に成った事が・・・




・・・・・・・・・つづく

P/S

ここ１週間ぐらい

工具箱の蓋が閉まり難かった

工具が多いからか？

箱がもう終わりかな？

なんて思ってたんだけど

蓋のヒンジの処に

小石が挟まってた

・・・・・爆