....そして、
まついさんFanの皆さんお待ちかね♪
ラヂコンやったつづき
まついさんFanの皆さんお待ちかね♪
ラヂコンやったつづき
久々に
仕事をお休み出来たので
仕事をお休み出来たので
久々のDayzさんでラヂコン走らせる
のに加え
のに加え
XRAY X12 2019 を購入後は
ずっと走らせて無かった
KAWADA M300FX4 Limited
だで！にゃっ！
コレを久々に走らせる
Dayzさんで
FUNNY GRIPの乗った路面では
KAWADAさんの
「Lラバー30度」が定番なので
SQUAREさんのLラバー系
「SDD-130GR」（硬度30）
コレでもイケるんで無いか？
そう思ったのでテストしてみる。
別にXRAY X12でやっても良いんだけど
単純にタイヤ比較なので
キット標準でグイグイ曲がり
接地面のタイヤの変化に明確に反応し
接地面のタイヤの変化に明確に反応し
自身の中でのセッティングデータが多く
尚且つ
Dayzさんで使用率が高いM300FX4ならば
自分以外のデータも多様にあるので
（困った時のイノちゃん＆アキヒロが居るで！）
M300FX4を使う事にしました。
まぁ...久々だったので
M300FX4を単純に
走らせたかっただけですが
走らせたかっただけですが
(;´∀｀)
まずは....
☆ホビーショップDayzさん名物☆
お菓子のちょいわるさんから
今日の配給はコレでした。
「いつもありがとうございます」
名前の通り、のっぽで長いので
キクイケ師匠さんとシェアしました。
(^^♪
写真が一切ありませんが
使い込んだ小径タイヤ
F：KAWADA Lラバー30
R：KAWADA CXSコンビ
アタリマエのこの取り合わせから
クルマの様子を見ます。
前回、走行させたのが
その後、全く使って無かったけど
前回走って、
壊れた状態でそのまま持ち帰ったのか？
壊れた状態でそのまま持ち帰ったのか？
家でメンテナンスしたのか？
全く記憶にございません？
そのままアライメントチェックして
そのまま走らせると
なんか？ギクシャクして走り難い
とりあえず
ロールチューブのOILを塗り直し
サイドスプリングの塩梅を見て
フロントのリバウンドを再調整
クソ程、速くも無いけど
ソコソココースに留まってられる
このままタイヤを新品の
F：KAWADA Lラバー30
R：KAWADA CXSコンビ
コレに変更し
調子良さそうな処で
ピッチングダンパーのスプリングを
イマサラですが
流行のYOKOMO シルバーから
YOKOMOゴールドに変更
１段硬くなりますが
立ち上がりの蹴り出しが良く成るし
何故か？
コーナー侵入も地味に安定感が増す
しかしね...
この理論を
SQUARE PARSEC12と
XRAY X12 2019でやると
ドクソアンダーでクソも曲がらなく成る
不思議なんだよねぇ～
理由が良く解らないんだよねぇ～
(;´∀｀)
YOKOMOさんの
カチカチゴールドスプリングは
カチカチゴールドスプリングは
コレが又、塩梅がよく
物凄く走らせ易いけど
チョイ、曲がらんく成った風味
↓
コレはフロントのグリップ剤塗り幅で対処
134くんの言う処の「男の塗り幅」ってヤツっすね！
ココで登場
ラバースポンジタイヤ 硬度30
単純にフロントにSQUAREさんの硬度30で
リアはKAWADA CXSコンビを使って見る
無論のタイヤ比較なので
前後共、新品を投入
この組み合わせで走ってみると
チョイ、オーバーステアかな？
コーナー立ち上がりで
パワーオーバー風な動きをする
フロントが引っかかって
パワーON時にリアが浮いてる風味
↑こんな事とか
（クルマの挙動を見て掴むとか）
以前のボンクラな自分では
気が付きもしませんでしたが
ここ数か月、ずっと「狂一塾」で
アリガタァ～イ、授業を受け
コッテリとアブラを絞られて来て
多少は以前より自身の知識が豊富に成った為
見てて理解できる様になりました
非常に有りがたい事です
何処かに狂一さんの銅像建てんとイカンね！
しかし
こんなアリガタイ狂一様の教えを
アリガタメイワクの様に
よそ見して聴いてるフリしてる人も居ます
よそ見して聴いてるフリしてる人も居ます
非常に失礼ですよね。
チナミニ
狂一様のご教授の際には
話の途中で「あくび」しないと成りません。
(;´∀｀)
タイヤの話に戻しますが
リアが負け気味ってよりも
フロント勝ち気味なので
フロントの塗り幅を再調整
コレでもう一度
F：SQUARE SDD130GR
R：KAWADA CXSコンビ
↑コレで良い塩梅
タイムウンヌンカンヌンは別として
非常に気持ちよく走れるし
ソコソコな感じでミスも少ない
フロントはそのまま
SQUARE SDD-130GRで
リアをSQUAREさんのコンビに交換
フィーリング的には殆ど変化ありませんが
立ち上がりの蹴り出しが良く成った感が有る
リアのコンビって
ラバー系とスポンジ系の張り合わせだけど
どっちかのグリップが
SQUAREさんの方が高いって言うか
粘りがあるっぽい。
ただし
ミスってライン外して
（ラインに乗ってる方が少ないですが）
ハンドルを多く「グバァ」っと切ると
リアの角が引っかかって
リアがインリフトし易い？感があります
横方向のグリップはサホド解りませんが
縦方向（蹴り出し）は
SQUAREさんの方が良い様な気が？？
KAWADAさんとSQUAREさんのコンビ
どっちでも良いんだけど
↑こんな事書くと
SQUAREさんとKAWADAさんに怒られそうですが
絶対的なリアグリップが欲しい時とか
リアの安定感が欲しい時には
SQUAREさんのコンビって選択筋も有りますね
その後、
フロントにSQUARE
リアにKAWADA
とか
フロントにKAWADA
リアにSQUARE
とか、
イロイロ試してみましたが
微妙なフィーリングの違いが
自分には
「あぁ～っ、よくわからないんだよねぇ～」
(;´∀｀)
＊＊＊追記＊＊＊
今回はSQUAREさんのタイヤを試したので
キチンとSQUAREさんのトレーナーを着て
テストしました。
.........つづく
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