ホビーショップDayzさんで.....
・・・つづき＠TRF418
タミチャレ直後で路面が軽いんで
ソレに人間が対応出来るか否か？の鍛錬
TRF418編
TA07 PROで感じをつかんで
TRF418走らせる前に
モーターのKV値測定
レギュレーションのKV：2500以下に合わせる
合わせる前はチョイ低かった
前回のセットのまま
TA07と同じく、路面が軽いんで
キャンバーだけ、F：1.5、R：2.0に設定
重量配分を測定した結果
軽量なイーグルLi-Fe+55ｇウェイト
コレが塩梅良さそうなので
ソレを使う
R1
Best Lap: 11.117 (24)
Ave Lap: 11.594
LAP 026 05:01.420
なんだか安定感が無い
路面が軽いのが良く解る
TA07だと走り切ってしまう処も
誤魔化し効かず。
リアのトー角弄ればイイんだけど
今日はソレではオモシロク無いのと
前回、重量を測った時に気に成った処
フロントはイエロー（ミディアム）
リアはブルー（ハード）
を、使ってる
そもそも、FF-03の時に買って
塩梅が良かったんでそのままTA06に移行し
TA07もそのまま同じのを使ってる
前後イエロー（ミディアム）から始め
フロント：ミディアム、リア：ハード
およそこの組み合わせで走らせて来た
TRF418も自分の定番で
そのまま同じセットで使い始めましたが
前回、重量を測った時
TA07よりもTRF418の方が明らかに軽いのに
「同じスプリングで良いのか？」
って、気に成ってた
フロントをレッド（ソフト）
リアをイエロー（ミディアム）
に、変更、１段づつ柔らかくした
「穴を１個立てようか？」
っと、余計な事やりそうだったけど
そのまま同じ穴位置でスプリングだけ交換
R2
Best Lap: 11.067 (16)
Ave Lap: 11.495
LAP 027 05:10.589
走りがなめらかに成った感じ、
初期でクイックな感じが有って
多少、ミスが有ったけど２７周入った
塩梅がイイ♪
ナニが笑ったって
LAP 016 03:06.346 11.067 -- BL --
LAP 025 04:47.736 11.067 -- BL --
ピタリと同じLapが有った
（（安定してるって事でしょかね））
若干のピクツキ感を減少すべく
フロントの取付穴を１個立てる
R3
Best Lap: 11.147 (11)
Ave Lap: 11.557
LAP 027 05:12.235
Lap更新はしなかったけど
クルマが安定してきた
もっと前に出て良いハズ
ソレ、期待して
リアも取付穴を１個立てる
R4
Best Lap: 10.957 (16)
Ave Lap: 11.224
LAP 027 05:03.084
ベストラップ更新
しかも・・・・
LAP 015 02:49.049 11.156
LAP 016 03:00.006 10.957
LAP 017 03:11.249 11.243
LAP 018 03:22.210 10.961
LAP 019 03:33.449 11.239
LAP 020 03:44.570 11.121
LAP 021 03:56.070 11.500
LAP 022 04:07.556 11.486
LAP 023 04:18.697 11.141
LAP 024 04:29.686 10.989
調子いいですね、１０秒台に３回入る
この日のDayzさん
１/１２が３台ぐらい、F1が２台
チャレ仕様が３台ぐらいで
走行人数が少ない
（（ドリフトコースはスゲェ人だけど））
これ以上、路面が良く成らないと予想
TA06でクソだった
軽量NSXコンセプト
試して見る
R5
Best Lap: 11.046 (17)
Ave Lap: 11.838
LAP 026 05:07.783
そんなに悪く無い？
もっとヘロヘロかと思ったけど
良く曲がるし
なにより、軽いのが効いてるのか
ロールが少ない
まるでルンバが走ってるみたい
軽量ハイエンドシャーシには
軽量ボディがマッチングイイんでしょかね
ホントはDayzさんでは
タミチャレ中速タイムは時計の時間で７分/３７分からなんだけど
５分ぐらいに入ってしまい
初心者の子供に何度か絡んでしまった
申し訳ない事をした。
NSXコンセプトでも行ける風味なので
チョイ、試したい事
なんとなくフロントの押さえが強いみたいなので
試しにリアウイングを小さくしてみた
コレでクソオーバーに成ったら
NSXコンセプトのフロントの押さえが強いって事に成る
R6
Best Lap: 11.224 (16)
Ave Lap: 11.756
LAP 026 05:06.090 11.498
案の定、オーバーステア！
クソマキで走り難い
んでも、走れない訳では無いけど
完全なコントロール支配はしてない。
（（↑そもそも出来て無いけど））
今度はキチンと時間を守って
時計で７分からコースに入ったけど
どうやら初心者の子供
走行可能な１５分間を完全満喫してるみたい
リアのトー角：現状２.０度
コレを２.５とか３.０にすればいいんだけど
とりあえず、リアウイングを元に戻した
R7
Best Lap: 11.152 (19)
Ave Lap: 11.862
LAP 026 05:09.003
相変わらず、バックマーカーバンバンなのと
挙句にF1にバーバー煽られる
（汗(;´∀｀)
挙句にF1にバーバー煽られる
（汗(;´∀｀)
とりあえず、元に戻った感じ
NSXコンセプトは
速度に上手く乗せてリズムが有ってると
よく走る（良く曲がる）けど
一旦、リズムが狂うと調子を崩す
想定外の動きさせると挙動が乱れる
きっと、空力の関係で
ある一定の速度が乗ってると
ソレなりのダウンフォースが生まれるんでは無いでしょか？
NSXコンセプトはコレで終了し
そのまま、ボディをライキリGTに戻す
（（チョイ、試したい事が有るんで））
R8
Best Lap: 11.029 (11)
Ave Lap: 11.341
LAP 027 05:06.062
やっぱ、安定のライキリGTですね。
(;´∀｀)
一旦戻して試し走りをして
次に試したいのは
アッカーマン弄って見る
写真で１.０㎜が２枚入ってるけど
元々、キット標準で１.０㎜
ソコに追加で１.０㎜入ってたんで
１.０㎜を０.５㎜に変更
R9
Best Lap: 10.999 (12)
Ave Lap: 11.993
LAP 026 05:11.825
なんか良い感じ♪
コレ使って見たけど
作動してるか否か？
時々スマホを見てたんでトータルLapが悪い(;´∀｀)
しかも結局動いて無い？？
どうやって使うんだ？コレ？？
まぁ、なんせ
アッカーマン弄ったのは良く成ったけど
さらに０.５㎜抜いて
キット標準にしてみた
R10
Best Lap: 11.133 (14)
Ave Lap: 11.489
LAP 027 05:10.204
あまり良く無い
後曲がりって感じで
後半「クバァっ」って切れ込む感じ
意識して走ればナントカ成るけど
操縦してて疲れる感じ
路面が上がって来て
リアグリップが十二分に確保され
「曲がらないなぁ」って時には有効かも
とりあえず、アッカーマンは先ほどの
＋０.５㎜ に戻す
ココでもう１個
今までイーグルLi-Fe+５５ｇウェイトだったけど
タミヤLi-Fe＠ウェイト無しに変更
R11
Best Lap: 11.071 (16)
Ave Lap: 11.440
LAP 027 05:08.887
大きく何かが変わる？って事でも無い
クルマが重いとか
バランスが悪いとか？
そう言うのも無い感じ
ただ、ストレートを真っ直ぐ走って無い感じが有る
（（気のせいか？））
プロポのトリムで合わせるとやり過ぎ
毎回、走行後にシャーシのヨジレみて
大きくステアリングのセンターがズレてる事も無いハズ？
バッテリーの重さが違うんで
車体の重量バランスが崩れた？
（（多分、気のせいだと思うけど））
もう一度、アライメントをキチンと確認し
R12
Best Lap: 11.013 (6)
Ave Lap: 11.270
LAP 027 05:04.299
今度は気に成らんかった
（（やっぱ、気のせい？？））
っと、グリップ上がって来たのか、
クルマが今までよりもロールする様になった。
っと、グリップ上がって来たのか、
クルマが今までよりもロールする様になった。
ソレはさておき
ベストラップを更新しようと
パイロンのキワッキワ走らせて
最短距離で走ろうと思うと
ミスってパイロンに乗って転がってしまう。
コレでは元も子もないので
パイロンより５～１０センチぐらいの位置
ココを走れる様に練習した
ら、なぜか１１.１（ｲﾁﾋﾞｮｳｲﾁ）とか、
１１.２（ｲﾁﾋﾞｮｳﾆ）とかのLapがある
タイガイ、小さく外すと１１.５（ｲﾁﾋﾞｮｳｺﾞ）とかなんだけど
攻め込まず、走ってても
０.１秒台が出る事がある？
なんでだ？
安全な中周り（大回りより小さいライン）で走ってても
いいLapが出る特別なラインが有るみたい？
ソレを課題に
時間的にチョイ早いけど
ラスト
R13
Best Lap: 11.071 (16)
Ave Lap: 11.328
LAP 027 05:05.843
ねっ！
キワッキワに攻め込まずとも
１１.０７（ｲﾁﾋﾞｮｳｾﾞﾛ）とか出るし
安全ライン走ってるんで
パイロンに乗って転がる事も無い
まぁ、そうは言っても
毎回機械の様に判で押した様な正確なライン取りが出来れば
そもそもこんな苦労しないけどね！
広阪正美じゃないんだで！(;´∀｀)
そんな塩梅で
TA07：８０周+TRF418：３５６周
計４３６周
楽しく練習出来た。
・・・・・・・・・・・・つづく
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