TAMIYA TA06
自分のTA06は
ストレートを真っ直ぐ走りません
ストレートで終始
修正舵を当てて無いと成らない
同じ場所で走らせる
BD7やSD-SPORT
FF-03やSD12-TRでも
こんな事は無い。
コレなんとかしようと
前回、メンテナンスした時
ステアリングのガタを減らすべく
分解した。
軸受けがベアリングでは無く
メタルだった事に気が付くも
手持ちで６３０ベアリングが無かったんで
そのままメタルのまま
組み直した
今回
BD7を2016コンバージョンしたり
SDを２駆ドリコンバージョンしたりしてて
不意にヨコモ系のパーツBOXに
６３０ベアリングが大量に有るのを発見
年末メンテナンスの続きで
組み込んでみる
メタルは取り外す時
シャーシをひっくり返すと
「コロン」って落ちてくるぐらい
カタカタだったけど
６３０ベアリングは
「ギュッ」って感じで軽く圧入した
コレだけでも
多少はガタが減ってるハズ
ブレース側も同様
メタルよりもキッチリはまる
タミヤ車なので
ナックルの前後のガタは多少あるけど
ステアリングがカタカタするのは
ズイブン減った
ステアリングの軸受けって
高速回転する部分では無いんで
スムーズに動けばいいって
メタルで妥協してる部分が有ったけど
摺動を繰り返し
そのメタル自体が減って来ると
当然、ガタは多く成りますよね
ソレ減らすべく為のベアリング
必要です。
もう１丁
ベルトテンショナーのベアリング
ココも最初にメタルが入ってて
６３０が見当たらず
適当に７３０ベアリング入れてた
ココもきちんと正規のモノ
６３０に交換
関係ないっぽいけど
気分が良い
そして・・・
Myポンダーのミスカウント
そもそもタミヤのLi-feバッテリーで
元の電圧が低く
タミヤのブラシレスアンプで
さらに電圧が低いのに
モーターにFAN付けて
ポンダーが電圧降下して
発信せずにミスカウントがあった様子
オス・メスセットで
２Pコネクター買って来た
コイツを重ね合わせて
はんだ付けして
途中からBECコネクターを取り出す
必要時に
バッテリーから直接電源を取る
コネクターを造った。
TA06だけに限らず
BD7とSD12-TR以外は
この２Pコネクター使用車なので
他にも汎用が効く
・・・・・・・・・つづく
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