BD7-2015_07

YOKOMO BD7 2015

＠公園サーキット＠

SDでタイヤテストしてるのと
並行で走らせて見る

ホントはココでBD7走らせるの
モッタイナイんですが

走らせずに持ってるだけなら
余計にモッタイナイもんね♪

ボディ：LTC-R
モーター：Yokomo-ZERO 13.5T
ギア比 5.0：1
ESCタイミング：0/0
タイヤ：ソレックス 28R（前後）
トラクション剤：パラゴンFXⅡ全面塗布
ダンパーオイル：＃400（前後）
Fスプリング：ピンク（キット標準）
Rスプリング：ブルー（キット標準）
Fキャンバー：２.０度
Rキャンバー：２.５度
Fトー角：アウト１度
Rトー角：イン３.０度
F車高：５.５㎜、リバウンド２.０mm
R車高：６.０㎜、リバウンド３.０mm

何が失敗って
ココの公園サーキットは
凸凹ダスティーなので
スタビリティの高い
ボディがダッヂダートか
P37Rの方が良かったのに
焦って来たんで持ってくるの忘れました

（（（汗




１本目

ベストラップ：18.11

アベレージ：18.87

トータル：26Lap 8min10sec63


悪くないタイムだけど
13.5Tモーターの割に
思った程、速くない

リアの滑り出しが露骨で
操縦もし難い

操縦し難いのは
タイヤが悪いのか？

ボディのスタビリティが低いのか

又、クルマが悪いのか？

タイヤがグリップして無いのか
ボディ内側にタイヤカスが凄い

他にタイヤの手持ちが無いので

クルマのセッティングでナントカしてみようと思う


クルマの動き見てると
リアが沈み込み過ぎで
タイヤがGに負けて滑り出してる感じがする

リアのスタビライザーを
１段強くすればいいんだけど

スタビの手持ちが無いので
スタビの先端を５mm程突き出す



２本目

ベストラップ：18.09
・
・
・

最初の１～２分は良いけど
後半辛く成って来る

セッティングは間違えだった様子

３分で走行止めたんで
トータルとアベレージは未計測

とりあえず
スタビライザーは元に戻し

リアスプリングをブルーから
イエローに変更
１段階硬くしてみる



３本目

ベストラップ：18.68

アベレージ：20.38

トータル：24Lap 8min09sec24


全然ダメダメですね
逆にリアが出やすく成った

なんだか弄れば弄る程
どんどん悪く成ってる



フロントをもっと柔らかい方が良いのか？


とりあえず、リアをブルーに戻し
フロントダンパーを１段立ててみた


４本目

ベストラップ：19.02

*アベレージ：21.56*

*トータル：23Lap 8min15sec89*

ミスカウントが有ったので
アベレージとトータルは悪いけど

チョットだけ良く成って来てる


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全然別の話だけど

走行直後のモーター温度
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この日は午後から仕事があるんで
最後の１パック

フロント：リア共、車高を見直し
リバウンドを両方とも0.5㎜程増やしてみた


５本目

ベストラップ：18.79

アベレージ：19.63

トータル：16Lap 5min14sec09

最後は時間が無かったんで
計測を５分にした。


最初から最後まで
同じタイヤで走った

DAYZで散々使った中古なので
もう、タイヤが終わりだったのか？？

回数重ねるごとに
タイヤが終わって行くんで
どんどんタイムも落ちて行く様な？？







そして・・・

SD同様
ESCにプログラマーを接続

前回走行したときのモーター最高温度　８１℃

走行直後にモーターの外から温度計で測ったら
４７.６℃でした

SDの17.5Tはブースト掛けてるんで１００℃でした

前回走行したときの最高電流　４３A

SDの17.5Tは４５A

最高速度　５４.１キロ

SDは　５４.５キロ
若干負けてますね

平均速度　３１.５キロ


SDの平均速度は３０.３キロ
最高速で負けてるのに
平均速度で買ってるって事は
コーナリングスピードがBD7の方が速いって事ですね


速度はタイヤが空転して
高く記憶してるのかも？知れませんが

この方法で両車の最高速を合わせ
実走走り比べ出来れば
面白いと思います。


・・・・・・・・・つづく