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指数 76/78

 

オイル

wt-----cSt

10-----100

15-----150

20-----200

22.5---238

25-----275

27.5---313

30-----350

32.5---388

35-----425

37.5---463

40-----500

42.5---538

45-----575

47.5---613

50-----650

55-----725

60-----800

70-----900

80-----1000

このBLOGに関して

このBLOGは現在

定期更新していません

訳あって

PARSEC12Aの

セッティングシートのみUPしています

それ以降の内容に関しましては

詳しくWeb公開していますので

ソチラをご覧ください。

SQUARE PARSEC12A 2020年1月26日

SQUARE PARSEC12A

2020/01/26

HOBBY SHOP Dayz

SETTING SHEET

KAWADA PNB（ピニオンギヤ）

KAWADA M300FX4

....での話

以前

１日に何枚もスパーギヤを破壊しました

私は

SQUAREのクルマには

AXONのスパーが付属ですので

基本、PARSECにAXONのスパーを使いますが

KAWADAさんのマシンカットスパーは

大変すばらしい製品なので

KAWADA M300FX4には

同社のマシンカットスパーを使います

しかし、このスパー

１枚￥１.０００円もするんですよね

ソレが１日に何枚も壊れると

大変、お財布に厳しい訳です。

前回は

お店の在庫を

私１人で買い占めしてしまったので

後半はAXONのスパーで対応しました。

んで、

1日に何枚もスパーが死ぬのはオカシイので

原因を探ると

どうやら

ピニオンギヤがブレて

（首振り状態）

スパーを殺してる様子

アリエナイ速度で

オモクソ壁に激突するので

モーターがズレて

ピニオンギヤを曲げてしまってる様子

処が

AXONのスパーに

XENONのピニオンか

SQUAREのスチールピニオンを使ってる

SQUARE PARSEC12Aでは

そんな症状が無い

？？？？？？？？？？？

SQUARE PARSEC12Aの

モーターマウント

＆

アクスルマウント

モーターは

流行のツーリングカーの様に

下側２本止めも出来るし

上下２本止めも出来るので

激しい衝突で

ズレる事は滅多に有りません

アクスル軸は

小判型のハイトアダプターで

アクスルを包み込む構造なので

思いっきりぶつけても

まず、壊れる事が無い

コレに対し

M300FX4は

モーターを下側２本止めで固定で

アクスル軸は

ハイトアダプターがご覧の様な

オープンタイプ（上から載せる形状）

なので

思いっきり激突すると

モーターのバックラッシュが狂ったり

アクスル軸を固定する

ハイトアダプターがぶっ壊れたり

この形状が要因で

（要因で有って原因では無い）

激しいクラッシュをすると

モーターや

アクスル軸がズレて

スパーギヤを押して

砕いてしまったり

ピニオンを押して

軸を曲げてしまったり

してるんでは無いのか？

そんな結論に達した

一番の要因は

私のようなヘタクソが操縦して

思いっきり壁に激突させている事

コレだった様子

結果

操縦が上手な人が

壁に当てる事無く、綺麗に走れば

壊れる事は無いって事

..........の、様です。