前回のDayzさんで1/12を走らせた時
一回使った中古タイヤに比べ
削りたての新品タイヤの方が
最初にグリップが薄い感じがして仕方なかった
KAWADAさん or SQUAREさんの
ラバー系30度を使った場合で
今までのテストの結果
新品は9ｍｍ残し
2回目から6ｍｍ残し
明らかに新品の方が
グリップが高いと認識してたんだけど？
そう疑問に思いつつ??
削ったばかりの新品タイヤの直径測る時に
気が付いた
明らかに
内側よりも外側の方が直径が小さい
？？？
アライメントが適切では無い状態のクルマで
一度走って
タイヤの外側だけが摩耗して
「プリン」に成る事は有ったけど
新品だもんね？
まぁ、確かに
使い始めて2～3分すると
路面に削られて真円が出て
普通に成るんで
イイ感じに成るんだけどさぁ
高速壁激突率が非常に高い私は
壁激突でホイールがフルフルに成ってしまうので
真円で帰還する確率が低い
なので計算上
マトモに１日走れない事になる
「チョット待てぇ！」
↑千鳥のノブさん風に
コイツの癖が強いんじゃ！
↑千鳥のノブさん風に
犯人はオマエかぁ？？？ヾ(*｀Д´*)ﾉ"
だいたいそもそも
アヤシぃ安物のセッターだもんで
ダメなんじゃネェの？
そんな突込み入りそうですが
かの有名な最速男ebi院長サマも
つい最近まで、同メーカーのを使われてました
用は、使い方なんだよねぇ～w
私の想像だけど
このI社も、Y社も、S社も
みんな元は同じ処で造ってるんじゃね？
コイツには「テーパーカット」が出来る
余分な機能が付いてる
普通の事もキチンとマトモに出来ないのに
余計な機能は要らんだけど...
コイツがイタヅラしてるっぽい？
そうでも無さそうだけど
そもそもこの目盛って合ってるのか謎
そう言えば
リアはテーパーに成らず
普通に削れてる？
某：S社のセッターハブ
こんな時に役立つ
ババンゴホワイト：カットモデル
軸側は6ｍｍで
キャップ側も特に凸って無いので
フリー
この部分が遊んでるのか？
大昔に買ったドコゾ製の
アソシ用のセッターハブに付いてたカラー
カラーを中に居れて
キャップを絞めれば
センターの芯ブレは無く成るハズ？
削るタイヤが無かったので
ホイールのみを取付け
左右に刃物を動かして見る
特に異常は無さそう？？
って、
ホイールを脱着してて気が付く
TN-RACINGさん（ヨコモ）のホイールって
その形状から、やたらに柔らかいんだけど
外側はスポークが有って硬いけど
内側はただの筒なので柔らかい
削ってる最中
こうやって内側だけ
逃げて
内側が大径：外側が小径
に、成ってるんで無いか？？
結局、ナニが原因なのか？
実際に削ってみないと？ワカリマセン？？
.............つづく
P/S
SQUAREさん←ハブ疑ってスミマセン
(;´∀｀)
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