SQUARE PARSEC12_23

今年最後かも知れないので

仕事のムリクリ予定を詰め込んで

ムリクリラヂコンに行って来た

”机上空論”

で

イロイロ妄想セッティングをしたので

試したかった

妄想セッティング・その１

可変キャスター10度

今まで、0度、5度、10度と試し

一番調子良かった5度固定だったけど

改めて10度に戻して見る

戻して...ってのは

PARSEC12のキット標準は「10度」なんです。

相変わらずの「弱アンダー」ながらも

後半の出口のグリップが良い

ただし

思ったよりもロールが多い気がする

タイヤがグリップしてるってよりも

えぐって「ザグル」感じで路面を捉えてるのか？

ココは10度で良い感じなので

以降、そのまま今日のセッティングを進める

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

妄想セッティング・その２

初っ端からタイヤは前後共、

モロテックさんの「臨機応変」を使ってて...

リアだけ「新進気鋭」にしてみる

臨機応変よりもグリップが良いので

コーナー立ち上がりの「蹴り」がイイらしい

（↑聞いた情報）

んで

画像で解り難いですが

外側のコンパウンドを大目に貼ってある

KAWADAさんのCXSコンビだと

この貼り方を推奨してる

（あのメガネの色男「S君」が言ってた）

第一印象は「曲がる？」

タイヤの真円が出て無くて

グリップ低いのか？

そう思いつつ

だんだん良く成ってキタ！

.....って

気が焦ったのか？

5Lap目で

・激突変形・

(*´Д｀)

貼ったばかりの新品タイヤ＆ホイール

一撃でヘシ曲げるのが一番悲しい

気を取り直し

タイヤ交換＆アライメントチェックし

コースに戻る

ヤッパね？

「リアが巻き込んで曲がる」

様な気がする

ただ、スピンする程では無く

しっかり持ちこたえてる

試しにコーナーの入り口で

ハードブレーキ＆ムリクリステア

を、試すも

リアが「巻く」事は無い

コレはコレでやり易いかも？

ただ

コーナー脱出時の「蹴り出し」は

聞いてた情報程、効果が得られない

今度は逆に

内側を多く貼った状態

どう違うのか？

スゲェ楽しみ♪だったんだけど

最初は巻き込む感が弱い

（リアが堪えてる）

感じがしたけど

時間経過に伴って

ソレが薄れて来てる？

証拠に、ベストラップが殆ど変りません。

同じく

コーナー脱出時の「蹴り出し」は

聞いてた情報程、効果が得られない

コレって原因が違うんじゃねぇの？

(*´з`)

コイツを疑ってみる

パワーカーブを弄ると

「ｦｫｯ...ｫｫｫｫ」( ﾟДﾟ)...って成るんで

「Acceleration」ってのと

「Start Power」ってのを弄ってみた

....んんん

体感できる程では無い

妄想セッティング・その３

SQUAREさんのバンパーが入手困難だったので

手頃な手持ち在庫でKAWADAのバンパー使ってた

しかし、CRCのバンパーを入手したので

交換してみた

大きさはほぼ両者と同じだけど

厚みがずいぶん薄い

薄い分、軽い

車軸よりも前の重量物

「オーバーハング」の重量

コレが軽ければ軽い方が絶対に良いハズ

実車だとホンダ・シビックとか露骨にソレですよね

コレは確かに効果アリ

初期反応が機敏に成った♪

ただし...

薄くて柔らかいので

すぐにタレ下がって

寿命が短そうではある

(*´Д｀)

妄想セッティング・その４

リアのピッチングダンパー

途轍もなく長くしてみた

手持ちでヨコモYRX12の

ダンパーエクステンションが有ったので

ソレを使った

アッパーブレースの前の穴から

サーボマウントの一番前の穴まで

PARSEC12史上、最長のダンパー長に成る

減速時に、よりフロント荷重に成って

キビキビ曲がるんじゃね？

そう言う妄想だったのが

正解だったのか？

曲がり方が良い感じに成って来た

ただし....

ベストもアベレージも

Lapは全く変わらず

(;´∀｀)＜ナンダコレ)))).....

その後も

ピッチングOILを硬くしたり

サイドスプリングを硬くしたり

サイドチューブのOIL変えたり

クルマの動きはイロイロ変化してるのに

全くLapが変わらず

最後に

ピッチングダンパースプリングを

CRCブラックから、シルバーにしてみる

（１段硬くなる）

コレが良い感じ♪

クルマが「シャキッ」っとした感が有って

良いんだけど

ベストもアベレージも

Lapは全く変わらず

人間の操縦出来る限界点を超えてるのかも？

写真撮るの忘れたけど

ピッチングスプリングをもう１段硬く

あのお方が喜びそうな、「ゴールド」にしてみる

確かにクルマは「前に出る」っての

脱出時の蹴り出しが非常に良いんだけど

コーナー侵入で「巻き込み」が激しくなった

完全にフロントが勝ってる

気を抜くと

内側に切れ込んで

内側のパイロンにポコポコ乗ってしまう

ただし

ピクピククルマで集中して走った方が

ベストラップはイイのが出る

んでもこの状態って

５分なら耐えれるけど

８分だったらリアタイヤがタレて来るでしょうね

（タイヤより人間が先にタレそうです）

なんか

ストレス発散に趣味に没頭するんだけど

最後の最後で又、課題が残って

悩みの種と、妄想が広がって

余計にストレスが溜る...(*´Д｀)

そう言いつつも今回は

ちょいワルさんと、だいぶebiさんに

お付き合い頂き

又、新たな知識が増えました。

彼らは体に悪い

コーラとかファンタ飲んでたけど

１日遊び相手に成って貰ったので

その件は、あのお方にヒミツにしておきます

P/S

今回はクリスマスなので

ちょいワルなお菓子のお兄さんから

ちょい高級なお菓子を頂きました

♪