ホイールとタイヤの件
いつも1/12で遊んでる
室内のカーペットコースなので
カーペット用タイヤを使ってる
ここ最近
タイヤのグリップ確保が難しく
（日によって状態が変わる）
タイヤ選択に時間が掛かる。
速ツーリングだと
シミズとかソレックスとか
２～３種類のタイヤを
１セットづつで良いんだけど
スポンジタイヤの1/12は
走らせる度にタイヤ径が小さく成るので
同じ銘柄を２セット交互に...とかで使ってる
コレを複数種類と
タイヤの径違いで何個か...
とか、
２本千円前後の価格で
ホイール再利用の出来ないツーリングに比べ
1/12のタイヤは４本で千円
（前後８本で２千円以下）
アセトンで剥がせば
ホイールが再使用できるけど
コスト面で言ったら
同じか？
1/12の方が掛かる様な？
(;´∀｀)
んで、本題
自分の経験した数値では
タイヤ直径が４０mm以下に成ると
ゴトゴト感が出て、上手く走らない
前後のタイヤ径の差を0.5ｍｍ程度とすると
リアが39.5ｍｍに対し、フロントが39ｍｍ
最初の走り出しは良いけど
どんどんアンダーに成って行く
フロントのタイヤ径が先に
限界値を超えてくるんでしょう。
に、対し
タイヤ径４２ｍｍ以上有ると
コレマタ、上手く走らない
走れない事は無いけど
良いタイムが出ない
要するに
良い処、直径で２ｍｍぐらいしか
（片面で１ｍｍ）
タイヤが使えないって事
１回の走行で
0.2ｍｍ減ったとすると５パック
0.3ｍｍで３パック
ズルズルで0.5ｍｍ減ると2パック
コレはチョット財布に痛い
処が以前
「タイヤ径３９ｍｍで限界」
・・・な、発言を聞いた
自分の把握してる数値よりも
１ｍｍも小さい
４２ｍｍから始めたら
３ｍｍも使える
？？？？？
自分は
３社３種のクルマを持ってるけど
皆、同じ結果が出てる
？？？
って、事は
使ってるホイールじゃ無いのか？
いつも使ってる
モロテックさんの柳腰
直径：37.86ｍｍ
コレはヨコモさんのYRX12用
直径：37.30ｍｍ
直径がヨコモさんの方が小さい
そう言えば
「タイヤ径３９ｍｍで限界」
って言ってた人
ヨコモ（TN)のホイール使ってた
この0.5ｍｍの差が
大きく影響してるんでは？
モロテックで40ｍｍだと
40ｍｍ-37.86ｍｍ＝2.14ｍｍ
2.14ｍｍ÷2＝1.07ｍｍ
タイヤの厚み：1.07ｍｍ
コレがヨコモのホイールだと
40ｍｍ-37.30ｍｍ＝2.70ｍｍ
2.70ｍｍ÷2＝1.35ｍｍ
タイヤの厚み：1.35ｍｍ
1.35ｍｍ-1.07ｍｍ＝0.28ｍｍ
片面、0.28ｍｍの差
約、0.3ｍｍ程度
ヨコモの方が厚みに余裕が有る
直径で、0.56ｍｍ
1/12のスポンジタイヤに関して
「タイヤ径」
ってのもセッティングの１部に成ってる
コレは「タイヤ径」では無く
「タイヤの厚み」
って事に気が付いた。
最初にタイヤを削り出す時
使ってるホイール径も配慮してないと
イケナイ様です。
・・・・・・・つづく
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