M300FX4を卸した時
スタスタボロボロで
穴位置も適当だったAMRと
新品のケッターで比較したので
違いが良く解らず？
新品でAMRとケッターを用意し
比較してみた
押さえが強い...とか
リアが巻き込む....とか
良く解らん？..けど
AMRは「カクカク」って曲がる感じで
ケッターは「クルン」って曲がる感じで
チョイ、アンダーっぽいのか？
手前AMR、奥がケッター
AMRの方がノーズが立ってて短く
ケッターの方がノーズが低く長い
ケッターの「アンダー」は合ってると思う
リアはケッターの方が立ってる感じ
又、湾曲が滑らかな感じがする。
後、キャビンの大きさがケッターの方が小さい
そんな金曜日
YRX12の合間にM300も遊んで
〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
翌・土曜日
まんまRC一式忘れて来たので
引き続き、ホビーショップDAYZさん。
指数をExcelで指数表造って見てたけど
今はスマートフォンのアプリで
ど便利なのが有る♪
スパーやタイヤ径が極端に変わっても
コレならチョイチョイで正確なギヤ比が見つかる
チナミニ、DDの指数だけではなく
ツーリングなんかのギヤ比も即座に見れるのもイイ
そして...
「壊れん」で有名なM300FX4も
流石にパカパカ壁に当てるんで
イロイロ狂って調子が悪く
世界一M300FX4に詳しい人に見て貰った
「キモ」と言うか「ポイント」が有る
毎回、彼にチェックしてもらう訳には行かないので
イロイロ教えて貰う
＊職人は目で見て技術を盗む＊
ソコから調子良く
調子良く走るとミスしないので
壁に当たらず
しかし、ココが限界の様で
軽く「コンっ」っと当てると
シャフトの回転が鈍く成って
ガタっとタイムが落ちる
フロントはターンバックル突っ込んだりで
アライメントが狂うだけで壊れず
コレは毎回チェックなんで良いんだけど
リアはスルスル動いてる様に見えて
実は軽くシブってると、クルマの動きが怪しく成る
壊れないんだけど
ココは多々チェックが必要ですね
後、ダンパーも組み直したら
スゲェ調子が良く成った
M300FX4に詳しい人の助けが有って
12ストックの真ん中ぐらい
・・・・・・・つづく
P/S
M.planningサポートドライバー
カズキが宿題持って来て勉強してたんで
見てやったけど。
小学５年生の算数も
ソコソコ難しいっすね？（謎
0 件のコメント:
コメントを投稿