日曜はコレにバイクで行く予定でしたが
どうやら天気が悪い風味なんで
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ソレに使う予定だった予算を
別の事に使う。
BD7-2016
このBD7-2016は
2015からコンバージョンキットで
2016にしたモノ
なので
サスアームとか
そのまま2015から移植してる
最初に2015をシェイクダウンした時とか
2016にコンバートした直後よりか
最近は『カチッ』っとした感じが
減った気がする。
ソコソコヤレが進んで
ズイブンとアシも弱まってると思う
なので
リフレッシュ
弄る前に重量を測る
（タイヤ・バッテリー無し）
一旦、完全に
分解
シャーシのヤレとか確認
完全分解した理由は
軽量化にネジ買って来た
「チタンの割に安いじゃん！」
っと、お店で手に取った時思って
家に帰って来てから気が付く
全部チタンビスでは無く
半分ぐらい鉄ネジだった
(*´Д｀)＜ﾖｺﾓﾆﾀﾞﾏｻﾚﾀ!!)))
なんか組み合わせがオカシイけど？
サスアーム交換ツイデニ
軽量グラファイトにする
軽量化の期待はしてませんが
剛性UPでコーナーの突込みが鋭く成れば...
ってのが狙い
同時に
サスピンも交換
サスピンは新品なんだけど
ガラス板の上でチェックして
パーツクリーナーで洗浄し
テフロンスプレーに漬ける
ノーマルサスアーム
軽量グラファイト
軽量を謳う方が重いのには
ビつクリしません。
SD－SPORTの時
散々経験したもんで
ズイブンヤレて減ってる
次期交換する
（（覚え書き））
リアサスアームは
ノーマルでも良かったんだけど
もんちぃスプリングを使った時
取付穴をもう半ピッチ移動したい..
なんて思ったんで
リアのノーマル
リアのグラファイト
全然軽量じゃないし！
セッティング幅を持たせる為
コレも買って来た
コレが有ると無いとでは
フロントのシャーシのヨジレが
ズイブン違う
そして....
カスタムバイクショーの入場料と
往復の高速代とガソリン代
途中のメシ代が....
コレに変わった
０.５秒速く走る為に
やってしまった
んでも
トヨカワホビーで買ったら
以外に安かった
積んで配線
センサーコードが長すぎ
（（７０㎜でOK））
SANWAのZコネクター買って
信号線も短くする予定
説明書の字が小さい
ラジコンやってる人ってさ
若い衆ばかりでなく
オヂサンも結構居るんで
こういう小さい字は勘弁してほしい
☆しかし☆
ESCの設定は
以外に素直でやり易い。
ESCが変わると
プログラマも専用に成る
何気に思ったけど...
コレだけダイソレたプログラマ有るのに
プロポのニュートラルとか合わせるのは
ボタン押すとか、アナログだもんね！
コレで合わせれる様にすればイイのに...
コレもイヤガラセの如く
字が小さい
プログラマーで
およその設定を合わせた。
今までのBL-PRO3と大きく違うのは
ドライブ周波数が変更できる事
ノン・ブースト＆ノン・ターボで使うので
変更できる項目が増える事が有利に成るハズ
そして
センサーコードと
ESCのコードが長いままだけど
重量測ってみる
コレが施工前
１０ｇ程、軽く成った♪
・・・・・・・・・・・・つづく
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