TAMIYA TA-06_16

DAYZさんに行ってきた。

しばらく前にメンテして

放置してあったTAMIYA TA06

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

ボディ：フェラーリ458 チャレンジ

OPのバナナウイング付

シャーシ：バスタブ・ハードタイプ

モーター：TBLM-02S 15.5T

ギア比 ７０丁X２３丁（タミチャレ仕様）

バッテリー：TAMIYA Li-Fe2200

アンプ：タミヤ０３ブラシレス

フロントデフ：スプール

リアデフ：ギアデフ

OIL：アソシ＃5000

タイヤ：タミヤ・C（F/R共）

インナースポンジ・タミヤ・グリーン

トラクション剤：未使用

ダンパーオイル：ヨコモ＃４５０（F/R共）

Fスプリング：イエロー（ミディアム）

Rスプリング：ブルー（ハード）

Fダンパー位置：外から３番目

Rダンパー位置：外から４番目

フロントスタビライザー：シルバー（ミディアム）

リアスタビライザー：ピンク（ソフト）

Fキャンバー：２.０度

Rキャンバー：２.５度

Fトー角：アウト１度

Rトー角：イン３.０度（1E)

F車高：５.２㎜、リバウンド１.５mm

R車高：５.５㎜、リバウンド２.５mm

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

１パック目

Best Lap: 11.629 (12)

Ave Lap: 13.120

LAP 023  05:03.968

１発目にタミチャレ走らせると

路面の状況が良く解る

開店１本目だと路面が良くない

良くない（悪い）って訳では無く

ゴミが多いって感じ

まぁ、インドア/アウトドア関係無く

RCサーキットってそうですよね。

この日は火曜日

土日～っと

グリップ剤使用車が多かった翌日は

地面に染み込んでるグリップ剤が多いんで

大抵路面グリップがイイ

＝

タミチャレ走らせると

（グリップ剤不使用車）

タイヤがネッチリネトネトに成る

１本目にCタイヤで走って

ラジアルに切り替えようと思ったけど

このままCタイヤのまま行く

２パック目

Best Lap: 11.352 (3)

Ave Lap: 12.501

LAP 025  05:12.535

クルマの調子は良さそう

今回はベストラップを更新するんで無く

安定して走れる様に練習

ギリギリのラインを通って

パイロンに乗って飛んでては意味が無いので

チョット余裕を見て

転がる事が無い様に練習

自然とベストラップと

アベレージラップが近く成るハズ

Best Lap: 11.352 (3)

Ave Lap: 12.501

＊この結果は良くないですね＊

駆動系と足回りのメンテしただけで

特にナニってセッティング弄って無い。

後にも先にも進まないので

フロントのスプリングを交換してみる

イエロー→レッド

ミディアムからソフトへ

フロントは最初からミディアムで

それ以降、弄って無かった

何故か？って言うと

ブルーのダンパーに

赤いスプリングがカッチョ悪かったから

ブルーのTRFには

イエローのスプリングがカッチョいい

（（笑

３パック目

Best Lap: 11.397 (7)

Ave Lap: 12.699

LAP 001  00:12.457  12.457

LAP 002  00:29.364  16.907

LAP 003  00:41.592  12.228

LAP 004  00:53.026  11.434

LAP 005  01:04.632  11.606

LAP 006  01:16.194  11.562

LAP 007  01:27.591  11.397

LAP 008  01:39.392  11.801

LAP 009  01:51.072  11.680

LAP 010  02:02.786  11.714

LAP 011  02:15.861  13.075

LAP 012  02:32.388  16.527

２分過ぎ辺りから

急にリアが軽く成る。

最後はマキマキで走れない；；

途中で辞めました。

フロント柔らかめで

シッカリ足を動かして

リアは硬めで

腰砕けしない様に踏ん張る

コレが最近の良い塩梅のセッティングなので

それに見合った理論から

より、フロントを柔らかくしたけど

ロールが大きく成って

フロントの入り込みが強く

悪く言うとフロントが引っかかる感じ

ソレでリアタイヤに掛かる負担が

大きく成った様な感じだと思う

フロント柔らか過ぎも良くないですね

スプリングをイエローに戻す

４パック目

Best Lap: 11.376 (12)

Ave Lap: 13.409

LAP 023  05:08.406

LAP 001  00:18.366  18.366

LAP 002  00:30.710  12.344

LAP 003  00:42.568  11.858

LAP 004  00:54.205  11.637

LAP 005  01:06.018  11.813

LAP 006  01:18.046  12.028

LAP 007  01:31.590  13.544

LAP 008  01:43.565  11.975

LAP 009  01:55.011  11.446

LAP 010  02:06.636  11.625

LAP 011  02:18.191  11.555

LAP 012  02:29.567  11.376

LAP 013  02:50.220  20.653

LAP 014  03:02.408  12.188

LAP 015  03:15.240  12.832

LAP 016  03:27.881  12.641

LAP 017  03:44.192  16.311

LAP 018  03:56.582  12.390

LAP 019  04:12.623  16.041

LAP 020  04:26.083  13.460

LAP 021  04:38.993  12.910

LAP 022  04:55.066  16.073

LAP 023  05:08.406  13.340

快調に走るも

２分過ぎぐらいから

何故か？リアグリップが落ちる？？

スプリング戻したのに

治って無い？？

病気か？

回収したクルマをチェックするも

異常はない様子？

毎回走行後

タイヤをアルコールで拭くんだけど

今回はタイヤにネッチリネトネトが

より、多く付いていた。

どうやらタイヤの拭き取り

前パックでタイヤがヤラレた後

拭き取りが甘く

ネッチリネトネトが残ってて

同じ様に２分でタイヤがタレたっぽい

タイヤをしっかり拭き取って...

５パック目

Best Lap: 11.238 (7)

Ave Lap: 13.237

LAP 001  00:12.102  12.102

LAP 002  00:23.908  11.806

LAP 003  00:35.200  11.292

LAP 004  00:53.786  18.586

LAP 005  01:19.205  25.419

LAP 006  01:30.885  11.680

LAP 007  01:42.123  11.238

LAP 008  01:53.529  11.406

LAP 009  02:06.403  12.874

LAP 010  02:17.742  11.339

LAP 011  02:30.202  12.460

LAP 012  02:41.595  11.393

LAP 013  02:53.196  11.601

LAP 014  03:07.039  13.843

LAP 015  03:18.557  11.518

------------------------

LAP 001  00:13.791  13.791

LAP 002  00:26.817  13.026

LAP 003  00:38.512  11.695

LAP 004  00:50.612  12.100

LAP 005  01:02.801  12.189

LAP 006  01:15.234  12.433

何か？知らんけど？？

ミスカウントが有るみたい？

計測ラインを通っても

タイムを読み上げてくれない？

ポンダーの線が抜けたか？

んな風に思って

クルマ止めてチョイとみてる合間に

再計測されてしまった。

タイヤの方は

３分過ぎぐらいから怪しいけど

手元の時計では５分間耐えてくれてる様子

DAYZタミチャレ仕様では

タイヤの拭き取りが８割ですね、

タイヤをふき取って

アライメントチェックのみしか

する事が無い

チョイ、ツマラン。

リアウイング

FF-03に使ってた

形状の違うモノが有ったんで持ってきたんだった

交換してみた。

リアグリップは十分にあるんで

リアウイングを小さくして

抵抗を少なくすると

タイムアップするんで無いですかね？？

７パック目

Start Time: 2016-02-16 15:07:14

Best Lap: 10.873 (14)

Ave Lap: 12.416

LAP 024  05:00.735

LAP 001  00:11.980  11.980

LAP 002  00:24.791  12.811

LAP 003  00:36.087  11.296

LAP 004  00:47.443  11.356

LAP 005  01:11.040  23.597

LAP 006  01:22.644  11.604

LAP 007  01:33.977  11.333

LAP 008  01:45.029  11.052

LAP 009  01:55.974  10.945

LAP 010  02:07.059  11.085

LAP 011  02:19.975  12.916

LAP 012  02:31.159  11.184

LAP 013  02:42.202  11.043

LAP 014  02:53.075  10.873

LAP 015  03:04.406  11.331

LAP 016  03:15.800  11.394

LAP 017  03:27.009  11.209

LAP 018  03:50.290  23.281

LAP 019  04:01.829  11.539

LAP 020  04:12.961  11.132

LAP 021  04:24.211  11.250

LAP 022  04:37.003  12.792

LAP 023  04:49.339  12.336

LAP 024  05:00.735  11.396

まただよ！

計測ライン通過するも

俺を無視する！！

しかも２回も！！

時間は３時過ぎ

この日は平日にも関わらず

DAYZさんは結構賑わってて

路面の仕上がりがイイ

タイヤも超グリップする

ギリ、１０秒台に入る事が有った

リアウイングを変えた件も

クルマがクイックに成って

よく言う事を効く

速度が遅いだけで

動き的にはBD7と変わらんじゃん？

ミスカウントの件

今までサーボの上にポンダー乗ってたけど

バッテリーの上に変えてみた

オカシイですね？

BD7もサーボの上だけど

ミスカウントなんてしない。

タミヤは電圧が低いもんでかね？

８パック目

Best Lap: 11.050 (15)

Ave Lap: 12.257

LAP 025  05:06.797

LAP 001  00:11.699  11.699

LAP 002  00:23.057  11.358

LAP 003  00:34.211  11.154

LAP 004  00:45.264  11.053

LAP 005  00:56.564  11.300

LAP 006  01:07.624  11.060

LAP 007  01:18.994  11.370

LAP 008  01:31.419  12.425

LAP 009  01:42.668  11.249

LAP 010  01:53.994  11.326

LAP 011  02:05.336  11.342

LAP 012  02:16.466  11.130

LAP 013  02:27.806  11.340

LAP 014  02:38.874  11.068

LAP 015  02:49.924  11.050

LAP 016  03:07.339  17.415

LAP 017  03:18.735  11.396

LAP 018  03:30.427  11.692

LAP 019  03:41.722  11.295

LAP 020  03:53.097  11.375

LAP 021  04:19.553  26.456

LAP 022  04:31.904  12.351

LAP 023  04:43.790  11.886

LAP 024  04:55.200  11.410

LAP 025  05:06.797  11.597

LAP 026  05:18.689  11.892

ミスってパイロンに乗ると

クルマが激しく転がる；

転がってては全く意味が無いので

ベストラップウンヌは別として

転がらない様に集中して走ってみた

パイロンギリギリを攻めると

ミスってしまうし

パイロンから余りに離れて走ると

レースだった場合

後続車にインを刺されてしまうんで

パイロンから１０センチを目安に走ってみた

試しに目一杯インギリ走ったり

真ん中のライン走ったりしたけど

言う程タイムが変わる様な事は無い気がする

ただ、安全ラインでは決して速くは無い

そして....

ミスカウントの件は

治って無いっぽい？？

この日の課題は

安定して走れる事

安定して走ると

このグラフが横一直線に成るハズ。

９パック目

Best Lap: 11.243 (7)

Ave Lap: 11.717

LAP 026  05:04.337

LAP 001  00:11.949  11.949

LAP 002  00:25.571  13.622

LAP 003  00:37.146  11.575

LAP 004  00:48.584  11.438

LAP 005  00:59.929  11.345

LAP 006  01:11.343  11.414

LAP 007  01:22.586  11.243

LAP 008  01:34.071  11.485

LAP 009  01:45.717  11.646

LAP 010  01:57.237  11.520

LAP 011  02:08.542  11.305

LAP 012  02:19.808  11.266

LAP 013  02:33.001  13.193

LAP 014  02:44.352  11.351

LAP 015  02:55.994  11.642

LAP 016  03:07.298  11.304

LAP 017  03:19.283  11.985

LAP 018  03:31.727  12.444

LAP 019  03:43.377  11.650

LAP 020  03:54.944  11.567

LAP 021  04:06.370  11.426

LAP 022  04:17.962  11.592

LAP 023  04:29.364  11.402

LAP 024  04:41.153  11.789

LAP 025  04:52.514  11.361

LAP 026  05:04.337  11.823

やっと、ベストとアベレージが

同じ１１秒台に入った（（；

何度かミスったんで

コレが無ければ

タイム差がもっと近いハズ。

走ってる最中

何かを何度か轢いた。

走り終えて見に行くと

コースにパーツが落ちてた

チナミニ、自分のパーツでは有りません

ココからひたすら・・・・

１０パック目

Best Lap: 11.254 (9)

Ave Lap: 12.803

LAP 024  05:00.541

LAP 001  00:12.672  12.672

LAP 002  00:24.910  12.238

LAP 003  00:36.521  11.611

LAP 004  00:48.195  11.674

LAP 005  00:59.712  11.517

LAP 006  01:12.032  12.320

LAP 007  01:36.365  24.333

LAP 008  01:47.947  11.582

LAP 009  01:59.201  11.254

LAP 010  02:10.731  11.530

LAP 011  02:22.545  11.814

LAP 012  02:34.487  11.942

LAP 013  02:46.337  11.850

LAP 014  02:58.682  12.345

LAP 015  03:10.795  12.113

LAP 016  03:23.914  13.119

LAP 017  03:36.468  12.554

LAP 018  03:48.342  11.874

LAP 019  04:01.187  12.845

LAP 020  04:12.856  11.669

LAP 021  04:24.812  11.956

LAP 022  04:36.430  11.618

LAP 023  04:48.218  11.788

LAP 024  05:00.541  12.323

夕方、グリップが結構良く成って来たんで

キャンバーを変更する

フロント：１.５度

リア：２.０度

１１パック目

Best Lap: 11.266 (12)

Ave Lap: 12.989

LAP 023  05:00.669

LAP 001  00:12.305  12.305

LAP 002  00:24.430  12.125

LAP 003  00:36.293  11.863

LAP 004  00:47.921  11.628

LAP 005  00:59.375  11.454

LAP 006  01:26.986  27.611

LAP 007  01:38.578  11.592

LAP 008  01:50.221  11.643

LAP 009  02:01.732  11.511

LAP 010  02:13.340  11.608

LAP 011  02:24.789  11.449

LAP 012  02:36.055  11.266

LAP 013  02:47.523  11.468

LAP 014  02:59.099  11.576

LAP 015  03:24.856  25.757

LAP 016  03:36.920  12.064

LAP 017  03:48.772  11.852

LAP 018  04:00.223  11.451

LAP 019  04:12.667  12.444

LAP 020  04:24.592  11.925

LAP 021  04:36.434  11.842

LAP 022  04:47.953  11.519

LAP 023  05:00.669  12.716

１２パック目

Best Lap: 11.322 (9)

Ave Lap: 13.015

LAP 001  00:11.940  11.940

LAP 002  00:23.305  11.365

LAP 003  00:34.993  11.688

LAP 004  01:00.158  25.165

LAP 005  01:11.900  11.742

LAP 006  01:24.251  12.351

LAP 007  01:47.995  23.744

LAP 008  01:59.514  11.519

LAP 009  02:10.836  11.322

LAP 010  02:22.224  11.388

LAP 011  02:35.425  13.201

LAP 012  02:46.928  11.503

LAP 013  02:58.696  11.768

LAP 014  03:10.071  11.375

LAP 015  03:22.091  12.020

LAP 016  03:33.628  11.537

LAP 017  03:45.237  11.609

LAP 018  03:58.171  12.934

LAP 019  04:10.714  12.543

LAP 020  04:23.218  12.504

LAP 021  04:36.400  13.182

LAP 022  04:48.433  12.033

LAP 023  05:00.330  11.897

ポンダーの位置をイロイロ変えて

ひたすらミス無しで走る練習

操縦台の立ち位置もイロイロ変えて見た

ミスカウントは収まらず？

安全マージンを取って走ると

ベストラップは良くないけど

転がって台を降りる事が無く成った

ただ、インベタでは無い処走ると

（路面が黒く変色してない処）

ズバッ！っと外に広がる

最後に、ここにポンダー載せてみた

本当は横から突っ込まれたり

真横から激突すると

ポンダーが壊れるんで

やりたくないんだけどね・・・

１３パック目

Best Lap: 11.198 (15)

Ave Lap: 11.599

LAP 026  05:01.362

LAP 001  00:12.098  12.098

LAP 002  00:23.695  11.597

LAP 003  00:35.096  11.401

LAP 004  00:46.803  11.707

LAP 005  00:58.344  11.541

LAP 006  01:09.850  11.506

LAP 007  01:21.189  11.339

LAP 008  01:32.428  11.239

LAP 009  01:43.803  11.375

LAP 010  01:55.432  11.629

LAP 011  02:06.815  11.383

LAP 012  02:18.218  11.403

LAP 013  02:31.225  13.007

LAP 014  02:42.792  11.567

LAP 015  02:53.990  11.198

LAP 016  03:05.503  11.513

LAP 017  03:17.100  11.597

LAP 018  03:28.531  11.431

LAP 019  03:39.825  11.294

LAP 020  03:51.583  11.758

LAP 021  04:03.028  11.445

LAP 022  04:14.684  11.656

LAP 023  04:26.452  11.768

LAP 024  04:38.126  11.674

LAP 025  04:49.685  11.559

LAP 026  05:01.362  11.677

今度はミスカウントが無かった。

タミヤはバッテリー電圧が低いんで

ポンダーの発信能力が低いっぽい

電波が弱いんで

金属＆電子系のパーツの上に積むのは良くないみたい

途中でF1に煽られたんで道を譲ったけど

不思議とミスも少なかった

毎回、こんな風に走れないとダメだけどね....

今回は

他にグリップ剤使用のクルマが多かったのと

ラジアルタイヤって

アルコールで拭き取る時に

タイヤパターンにキムワイプが引っかかって

紙が破れてイラつくもんで

ずっとCタイヤで走ってた

路面の軽い日に

ラジアルで同じように走れる様な練習しないと成りません。

・・・・・・・・・つづく