SD SPORTS-100

昨日、２時間だけ走らせて来た

SD-SPORT＠ドリフトパッケージ

走らせて、得た感じ（反省点）を踏まえ

改善してみる。

まずはタイヤ。

RWD用のナローフロントタイヤ

内側２/３を使ってる様に見えるけど

大きくキャスターが付いてるんで

ハンドルを切るとタイヤが寝て

殆ど『点』で接地してる

コレはコレで良いと思う

そしてワイドにしたリアタイヤ

タイヤは確かに幅が広いが

タイヤ表面が丸いんで

接地してる処がほとんど無い。

接地してる処だけ路面のカラコン色が入ってて

殆ど『線』でしか接地してない事が解る、

コレではワイドの意味が全く無い

不意に「スパ～ン！」と捲く件

クルマの限界が低いのはコレが原因の気がする。

外側に並べたのは

以前に使ってたリタイヤ

全然こっちの方が

接地してる面積が大きい

ホイールはそのままに

タイヤだけはめ変えてやった。

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自作したリアダンパーステー

イロイロ穴を開け足して

イロイロ変えて造って

実走でイロイロ試したけど

一巡してノーマル穴に戻った（汗

意味が無いので

軽量と言う名のグラファイトに戻す

加え

リアの足の動き

妙に重い感じがしたんでチェック

ダンパーステーを交換する際

アッパーアームを付け替えてて

エンドボールの動きが悪い事に気が付く

本当なら、こう持ち上げたら
ロッドが自重で下に垂れ下がるハズ。

ロッドエンドを交換してみた

変わらず

右側のはエンドの動きが硬く
自力で水平を保ってる

エンドボールを交換してみる

元のはズイブン頭が減って

クロ染が綺麗に取れて光ってる

交換後

スルスル動くし

左右とも自重で下に垂れ下がる

ロッドエンドは時々気が付くと交換するけど

エンドボールって滅多に交換する事が無い

ある程度使ったら

交換した方が良いですね。

続いて、ロアアーム

右足の動きが良くない、

サスピンが硬いので
サスピン交換したけど

なんだか動きが渋い

SD-SPORTを買った時

予備パーツで購入し

出番が無く

ずっとパーツBOXに入った新品サスアーム。

SD時代に

散々オンロードで走って

散々DAYZさんの壁に当てたけど

サスピンが曲がる事が有っても

サスアームが折れる事は無かった。

（（BD7も同じく））

ドリパケ/SD-SPORTってか

ヨコモのクルマって足が丈夫ですね！

予備サスアームは

この先、出番が無さそうなので

コレを機会にココで交換した

サスアームを新品にしたら

ロアアームの動きがスルスルに成った。

目に見えない「ゆがみ」が有ったのかも？

今まで、SDをオンロード仕様で

ハードなサスアームで使ってたけど

今後はドリフト仕様なので

アームはノーマルの柔らかいバージョンで、

ダンパーの穴位置

及び

アッパーアームの穴位置

（（覚え書き））

ハブキャリア側は一番外側

＊足を弄ってて１個気が付いた＊

--ギアデフの場合--

キャンバーを３度以上にして

フルボトムさせると

ユニバーサルシャフトの先が

デフカップの奥に突き当たって

サスの動きが渋く成る

ギアデフから

SD-SPORTノーマルの

ボールデフに戻して見る

ドライブシャフトのシム

（２枚入）

って書いて有るけど

１枚しか無いよ？

タグの下に隠れてた

昔、K○SEのシム買った時

シムにホッチキスの針が刺さってた事が有ったけど

ソレに比べたらマシ

ギアデフから

ボールデフに交換した結果

ユニバを受け止めるカップの切れ込みが

ボールデフの方が深いので

フルボトムしても

サスの動きが止まる事が無く成りました。

加えて、重めのギアデフから

スルスルボールデフに変更に成りました。

コレは走行に何らかの変化が有ると思われます

セッティングボードの上で

タイヤの接地面見ながら

キャンバーを決める

結果、２.５度に成りました

（（リア））

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・・・・・・・・・つづく