自分が普段
公園サーキットでお世話に成ってる
「タミチャレマスター・K師匠」
師匠ってのは
自分がイロイロご指導頂いてるので
勝手にそう言ってるだけなんですが
他のエリア（タミチャレ）でも
必ずAメインに入るんで
「A様」と言われてるそうです
そんな師匠にも
苦手なサーキットが有る様で
どうやら
の、オンロードコースが苦手らしいんです
なんせ、師匠の話では
「狭いし、マトモに走らん！」
・・・との事。
DAYZさんと言えば
自分が何度か通ってるサーキット
そんな経験から・・
ついつい口が滑って
「んじゃ、自分が走る様にしますよ！」
なんて、生意気な事を言ってしまいました
＝＝師匠（A様）に向かって！＝＝
そしたらK師匠
「んじゃ、FFでセッティング出して来い！」
こう、指令が出ましたので・・・
先日、シャーシを純正に戻した
TAMIYA FF-03
YOKOMOのモーターに
YOKOMOのアンプが付いてます
コレでセッティング出しても
チョイ無意味なので
ラジコン再発した時に
最初に購入した
自分が昔
好んで愛用してた
同社 F-12Bの後継モデルですね
ハイパワーでバック付き
多少ハイパワーのモーターでも
ヒートプロテクターが働かない
タミヤF1 F102に使ってて
コードが短いので延長
モーターはタミチャレ仕様の
UGTモーター
モーターの接続
タミチャレでは
直接はんだ付けがNGらしいので
１５年前のパーツから
ヨーロピアンコネクターを発掘
アンプを載せ換えて
モーター搭載
配線はコネクター接続
スパーギアがパナレーサーで
ピニオンがATLASだけど
６８丁/２６丁
タミチャレ仕様に合わせる
もう１つ
自分のFF-03は
ヨコモのパーツでサーボが固定してあるので
タミヤ純正
サーボガードに穴開けし
SANWA エルグを搭載
訳有って
ロープロサーボを外しました
完成
一応：タミチャレ仕様
ダンパーやスプリングなどは
現地で走らせながら調整します
とりあえず・・・
ウチの工場の駐車場に白線書いた
M.planningサーキット（笑
にて試走
ど狭いんで
速いのか？遅いのか？解りません
なんせ
サーボが遅く成ってるのは確か
１５年前のハイエンドサーボ
SANWA エルグよりも
性能が良いようです。
DAYZさんのWebサイトで
タミチャレの規定見てたら
■タイヤ ：タミヤ製ミディアムナロータイヤ【各種】
らしいんで
タミチャレラジアルと
タミヤ・Cタイヤ買ってきた
どちらもDAYZさんで実績有るので
一応、両方でセッティング出してみようと思う
・・・・・・・・・つづく
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