タミチャレ仕様に合わせ
遅ラジ化したSD
遅ラジ化したSD
屋外の公園サーキットで走らせて
車速が遅く成って
タイヤのグリップが低い事によって
セッティングを見直す必要が有るっぽいので
帰宅後
ダンパーオイル
フロント＃４００：リア＃４５０
遅い速度でも荷重移動し易い様
５０番手柔らかい物に交換
フロント＃３５０、リア＃４００
ラジコンで一番嫌いな作業だけど
なので１５年前に
バギーとかツーリングやらず
１/１２やってたんです。
最近、回数増えてコナレて来た
スプリング：前後イエローからブルーへ変更
オイルもスプリングも１ランク柔らかくする
旋回性が悪いんで
スプールから
ワンウェイに替えて見る
チナミニ
17.5TでTURBO使った時には
スプールもワンウェイもタイムは変わらず
ただ、スプールの方がブレーキガッツリ使えるんで
安心感は有る
０タイミングで13.5Tだと
同じ理由でスプールの方が調子いい
前回、DAYZで新品に交換したスプール
何パック走ったか忘れましたが
流石にプラなんで開いて来てます
事前にトヨカワホビーで予備買って有るんで
速攻交換できる様
ASSYにしてパーツBOXで保管
金属製の強化版有るんだけど
衝突した時にユニバーサルが曲がったりすると
お財布にも心にも負担が有るので
比較的安価なパーツが壊れる様
逃がしを造ってある。
そして....
＊＊実は、ここからの話は＊＊
F-1＠DAYZからの続きなんですが
F1買ってラジコン復活した後輩の一男くん
１週間ほど前にDAYZに誘われた
当然
F-1でDAYZだと思って
前日に公園サーキットで
F-1をソコソコ走らせて
タミチャレ速度仕様にもした
そんな風にＤＡＹＺに行く前日
朝から公園サーキットに居たら
一男くんが午後から現れた
前日にF1の予行練習か？
・・・っと、思ったら
彼の手にはナニヤラ四角い物体がっ？
F1って、もっと尖ってた様な？
？？？？
「アンタ、ナンダんソレ？」
そう聞くと
「金曜日に買ってきた」
とか
とか、買ってるし！
金曜に買って来て
徹夜で組み立てて
日曜に公園サーキットに持ってきた
んで、月曜のDAYZはツーリング走らせるらしい。
てっきり自分は
DAYZでF1だと思って
調整してたのに...
調整してたのに...
そんな塩梅で
午後から慌ててSDのセッティングし始めた次第
一男くんのTB-04は完全タミチャレ仕様
アンプもモーターもバッテリーも完璧に
自分もSDを同じにしなくては
チキチキバトルが出来ませんので
７５丁から７０丁にしたスパー抜くのメンドクサイので
ピニオンギアを買って来ないと成らず
買いに行ってお店で何丁か忘れるので
覚え書きでギア比表をスマホで撮影し
翌朝
朝一番にトヨカワホビーへ行き
店内でスマホから画像呼び出し
ピニオンギア購入
又、KAWADA模型のピニオン購入
川田さん儲かって又ポルシェ買えちゃうね！
場所をDAYZに移動して
F1とツーリングで交互に走らせます
DAYZ到着で速攻ピニオン交換
タイヤはタミチャレラジアル
（接着済み）
モーター：ヨコモZERO17.5T
ESC：ノンブースト０タイミング
スパー70T：ピニオン23T：ギア比＝7.158：１
フロント；ワンウェイ
リア：ギアデフOIL＃2000
リア：ギアデフOIL＃2000
リア・フロント共 キャンバー２度
フロントトーアウト１度、リアトーイン２度
スキット角付 キャスター６度
ダンパーOIL フロント：＃３５０、リア：＃４００
スプリング：ブルー（前後）
フロント車高５.５mm、リバウンド１.５㎜
リア車高６mm、リバウンド２㎜
フロントアンチロールバー：１.２㎜
リアアンチロールバー：１mm
ボディ・タミヤ：ARTA-NSX
１本目：ベストラップ 12sec537
前半、弱アンダーで曲がるの待ってる感じだったけど
周回を重ねるとどんどんオーバーステアに
最終的に走らせにくく成る
？？？
タイヤの温度が摩擦で上がって来て
グリップしなく成って来てるっぽい
こんなモノなのか？
悩みつつ、
F1で欲しいパーツ有ったんで
ショップに買いに行ったツイデに
DAYZ店長さんにそんな話すると
「前後のバランスが悪い」
・・・との事。
要するに
曲がらないんで
リアのトー角減らしたりして
リアを滑らせて曲げる
みたいな事がイケナイみたい
滑って摩擦で温度が上がるっぽい
リアをキッチリグリップさせ
それからフロントを曲げる様にセッティングする
アタリマエだけど
こう言う事が出来て無い
ハイスピードで
ハイグリップでも同じなんだけど
ハイスピードだと気が付かない事も
ロースピード＆ローグリップだと
露骨に現れるんで解りやすい。
「遅いから」って
ナメテちゃダメですね！
アライメントすべて見直し
リア・トーイン３度にし
アンチロールバーも１.１㎜に変更
2本目 ベストラップ：11.982
LAP 006 01:16.323 13.252
LAP 007 01:29.655 13.332
LAP 008 01:42.396 12.741
LAP 009 01:55.389 12.993
LAP 010 02:07.865 12.476
LAP 011 02:20.814 12.949
LAP 012 02:33.776 12.962
LAP 013 02:46.292 12.516
LAP 014 02:58.547 12.255
LAP 015 03:10.529 11.982
LAP 016 03:22.952 12.423
終始１２秒台で速くはないけど
８分間タイヤは安定して走れる様に成った
チョットアンダー気味で
ブレーキ使うと調子良く頭が入るけど
車速がグンと落ちるんで
出来ればブレーキ使いたくない。
ESCでブレーキの強度落として
軽くブレーキ掛かる様にして
減速を控えても良いんだけど
軽くブレーキ掛かる様にして
減速を控えても良いんだけど
ココはクルマのセッティングと
自分の指のセッティングでナントかしたい
リアのトー角と
アンチロールバーを同時に弄ったのが
まずかった
とりあえずアンチロールバーを１mmに戻す
３本目ベストラップ：11.832
LAP 008 01:55.839 12.219
LAP 009 02:08.689 12.850
LAP 010 02:20.706 12.017
LAP 011 02:32.538 11.832
LAP 012 02:45.483 12.945
LAP 013 02:58.368 12.885
LAP 014 03:10.447 12.079
LAP 015 03:22.325 11.878
LAP 016 03:34.671 12.346
LAP 017 03:47.281 12.610
良い感じに成りつつ有るけど
ややフロントが逃げ気味
フロントタイヤ
リアタイヤ
端から中古使ってるんだけど
アカラサマにフロントの摩耗が激しい
っと、言うのも
このラジアルは初っ端でFF-03で使ったモノ
そりゃ、フロントが異様に摩耗してるハズ
この減り具合の差で
タイヤのバランスが悪いのか？？
実はトヨカワホビーで
ピニオンと一緒にタイヤも買ってあったんで
前後新品に交換
４本目：ベストラップ11.554
LAP 022 04:26.869 11.751
LAP 023 04:38.556 11.687
LAP 024 04:50.446 11.890
LAP 025 05:02.169 11.723
LAP 026 05:14.090 11.921
LAP 027 05:25.723 11.633
LAP 028 05:38.433 12.710
LAP 029 05:49.987 11.554
LAP 030 06:01.640 11.653
LAP 031 06:13.633 11.993
LAP 032 06:25.451 11.818
・
・
LAP 037 07:24.703 11.610
新品タイヤに交換したら調子がイイ
一男くんとチキチキバトルしながらなので
ラップにバラツキは有る物の
最後まで１１～１２秒台で走れる
♪
調子良く成ったんで
余裕で菓子パンとか食べてみる
DAYZさんに売ってるこのパン美味い♪
調子いいみたいなのでそのままで
５本目ベストラップ：11.458
LAP 015 03:03.122 11.702
LAP 016 03:15.201 12.079
LAP 017 03:26.816 11.615
LAP 018 03:38.780 11.964
LAP 019 03:50.238 11.458
LAP 020 04:02.240 12.002
LAP 021 04:13.953 11.713
LAP 022 04:25.969 12.016
LAP 023 04:37.945 11.976
LAP 024 04:49.534 11.589
：
：
LAP 038 08:07.332 12.338
調子いいんだけど
パイロンに乗り上げるとハイサイドする
中古タイヤの時には
「ペコペコペコ・・」て乗り上げても
そのまま走り切ってしまったのに
交換前はフロントが異様に摩耗してて
グリップせずに逃げてたんだけど
新品でグリップ上がって
パイロンに乗り上げると一気に荷重が掛かって
タイヤが引っかかるみたい
パイロンに乗り上げると一気に荷重が掛かって
タイヤが引っかかるみたい
フロントのサスマウント下のカラーを抜き
スキット角をノーマルに戻し
キャスター角を標準の４度にする
６本目
LAP 014 02:58.987 11.644
LAP 015 03:11.436 12.449
LAP 016 03:23.147 11.711
LAP 017 03:34.585 11.438
LAP 018 03:46.921 12.336
LAP 019 03:58.863 11.942
LAP 020 04:11.248 12.385
LAP 021 04:23.021 11.773
見事にハイサイドしなく成った
流石にマトモニ真正面からパイロンに乗ると飛んで行くけど
ペコペコペコ・・・ってひっかけるぐらいなら
そのまま走り切ってしまう。
後輩の一男くんのTB04も
最初に散々悩んでたけど
良い感じに走ってる風味
チナミニ
自作車高ゲージ
一男くんに貸したら塩梅良く使ってた。
真面目に製品化しようかな？
それはさておき
調子いいんだけど
フロントからナニヤラ
カチカチ音がする？？
フロントワンウェイが死んだのか？
しかし、死んだ割に綺麗に回る、
気になったんで交換なんだけど
流石にワンウェイの予備が無いので
フロントにボールデフを入れて見た
７本目
LAP 018 04:01.888 12.528
LAP 019 04:14.131 12.243
LAP 020 04:26.077 11.946
LAP 021 04:37.724 11.647
LAP 022 04:49.381 11.657
LAP 023 05:01.640 12.259
LAP 024 05:13.966 12.326
フロントデフにして
全然曲がらなくなるか？
全然曲がらなくなるか？
なんて思ったけど
チョットマッタリするぐらいで
普通に走ってくれる
逆にブレーキを安心して掛けれるんで
これはコレで調子いい
無論、カチカチ音も無くなった
ギアデフよりも
ボールデフの方が軽いんで
リアもボールデフにしようか？
なんて思ったけど
コレは又次回って事で
そのままの状態で
７本目ベストラップ：11.559
パワーソース系で
クルマの速度を上げる事が出来なんで
なんとか他の方法でタイムを更新する方法を考える
もっとキャンバーを強くし
タイヤをコジらせた方が良いのか
タイヤをコジらせた方が良いのか
キャンバーを２度から３度にしてみる
８本目ベストラップ：11.475
確かにキャンバー強くした方が
感じがイイ
９本目ベストラップ：11.491
10本目ベストラップ：11.506
11本目ベストラップ：11.328
感じがイイ
９本目ベストラップ：11.491
10本目ベストラップ：11.506
11本目ベストラップ：11.328
この日は１１パック走行
全て一男くんと同時走行でチキチキバトル
そもそもは一男くんのTB-04の初走行だったので
ソレに付き合って様子を見るツモリも有って
最初は奴のTB-04の事をイロイロやってたけど
最終的には一男くんの方が速く成ってた
（（（（（汗
流石、過去に全日本に出てた人は違います
しかし、
車種・メーカーの違う車両で
速度を合わせて同じ条件で走らせてると
その違いから、いろいろな事が解って面白いし
セッティングの方向性も早く見つかる事がある
チナミニ
この日の段階で
自分のYOKOMO SD－SPORTよりも
一男くんのTAMIYA TB-04の方が
コーナーの立ち上がりでわずかに速い
最終パック走行後
YOKOMO SD－SPORT 1505ｇ
一男くんのTAMIYA TB-04 1515ｇ
チョットSDの方が軽い
・・・・・・・・・・つづく
全て一男くんと同時走行でチキチキバトル
そもそもは一男くんのTB-04の初走行だったので
ソレに付き合って様子を見るツモリも有って
最初は奴のTB-04の事をイロイロやってたけど
最終的には一男くんの方が速く成ってた
（（（（（汗
流石、過去に全日本に出てた人は違います
しかし、
車種・メーカーの違う車両で
速度を合わせて同じ条件で走らせてると
その違いから、いろいろな事が解って面白いし
セッティングの方向性も早く見つかる事がある
チナミニ
この日の段階で
自分のYOKOMO SD－SPORTよりも
一男くんのTAMIYA TB-04の方が
コーナーの立ち上がりでわずかに速い
最終パック走行後
YOKOMO SD－SPORT 1505ｇ
一男くんのTAMIYA TB-04 1515ｇ
チョットSDの方が軽い
・・・・・・・・・・つづく
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