DRIFT PACKAGE PLUS Type-C 11

ドリフトパッケージ

ホビーショップ ＤＡＹＺさん

TOP-LINEのタイヤが

調子いいんだけど

もう１種の基準タイヤ

RC926のタイヤ買ってみた

どちらもHDPE

RC926の方が

グリップ良いみたい

速度が乗って来て

コントロール出来ない領域まで達する

TOP-LINEの方が

マイルドな感じ

だんだん慣れて来たんで

チョットクルマを弄ってみます

まずはスピードコントローラーで

TURBO機能を使って見る

自分の様な

鈍感な奴にも違いが分かる

必要な時に必要なパワー出るんで

慣れて来れば扱いやすい

Rの大きなコーナーは

全開で０カウンタードリフトで

結構繋げれる。

又、同時にブレーキの設定変えたので

ドリフトが続かない時

サイドブレーキ代わりに

「チョン！」っとやると

いい塩梅にドリフトが続く

続いて

リアサス弄ってみる

せっかくダンパーの穴沢山有るので

リアダンパーを立ててみた

切り返す時

急に「スパン！」と行ってたのが

どっしりした感じに成って

扱いやすい♪

リアはコレで固定し

フロントも立ててみた

なんとなくイマイチ

目一杯倒してみる

超オーバー

クリンクリンのマキマキで

走れない

結果

キット標準位置

真ん中に戻す

コース右側

小さく周る処が有るんだけど

どうもココが苦手

平日の午後

お客は自分１人なので

好きな処に立って

目線を変えてイロイロ試す

どうもね

細かく「クィっ」と曲がれない

４輪横滑り

仕方なし・・・

コース内側の人工芝に

左前輪をひっかけて

スロットルON！

「クリン」って感じで攻略

ってか、

ドリフトサーキットの攻略法では無いですね

油断するとミスしますが

ずいぶん走れる様に成った

ショップの店長さんに

「もう、２駆にした方が良いですよ」

って、

試しに２駆のクルマを操縦させてもらった

ってか、

全然走れませんでした。

しかし・・・

ドリラジって

タイヤは減らないし

当たっても壊れないし

経済的なんですが

タイム更新とかの目的無いので

マンネリ化して来ますね

２駆化考えようかな・・・

そして帰宅後

ボディに付いてる

マフラーの部品

走ってる合間

終始ユラユラしてる

上から吊るす感じで

ポリカ板でステー追加した

本物のバイクってさ

プラズマで鉄板切り出して

サンダーで削って

ヤスリで整えて

溶接機で溶接して

又、形整え

色塗って

・・・・ってメンドクサイけど

ラジコンは良いよね

「ハサミでチョキチョキ！」

だもん

♪

・・・・・・・・・・つづく