HUDY.................2

今年の夏に新調したHUDYのレンチ

柄の部分のココ

角が立ってる

単なる「切りっ放し」状態

右が旧タイプで

左がNewタイプ

左の昔のは

角がソコソコ丸まってる

こう握って

押し付ける力が強いもんでか？

最近、手のひらのココが

足のかかとの様に、硬くなってきた

NARUTOが螺旋丸出し過ぎた状態

ミニ旋盤使って

プラの丸棒からエンドを造ってみた

チョットキチキチに造り過ぎた

叩き込んだら途中で止まった

(;´∀｀)（汁汗；；；

次回リベンヂ！？

....するのか？

処で

先日、134男くんが言ってたんだけど

この、対角2ｍｍのレンチ

ココのネジが

対角2ｍｍのレンチで締めるネジで固定してある

緩んで締め直す時や

メンテナンスで先端交換する時

もう１本、対角2ｍｍのレンチが必要じゃんか！

「腐っとる！」

...って言ってたど

「ワシ！持っとるぞん！」

２本同時にネジが緩んだら

無理だけどね！((+_+))

KAWADA M300_084

普段使ってる

KAWADA M300FX4

予備部品で組めるところまで組んだ

「Tカー」って訳では無いけど

予備部品の管理として

こうやって、
使わなくなったシャーシに組んで置くと

どの予備部品が無いのか？
も、解るし

「ドンガラガッシャン！」

って激突し、ブチ壊した時や

「なんか？おかしいぞ？」

って思った時

アッセンブリでココから取り外せば

そのまま短時間で交換が出来る

特にフロント周りとか

サスピンの穴をリーマーで広げたり

干渉部分をヤスリで削ったりする手間が有るので

家で予め、コレやっとくと

サーキットでの貴重な時間を有意義に使える

サイドスプリング

12に限らず

リンク式のPANカーのサイドスプリングって

位置を合わせるのって

ソコソコメンドクサイ

もうね

初老で老眼な状態だと

車体に組んだ状態で..って

殆ど見えて無い

およそ「感」

んで、前回

使い終えたダンパーブレースを使って

スプリング調節器を造った訳ですが

＊過去BLOG＊

過去に車体のセンター見るのに使った

アルミのフラットバー

適度な長さに切断し

φ3の穴を開けた

カーボンのダンパーブレースの代わりに

このアルミ板にブレースをネジ止めし

サイドスプリングを調節するって塩梅

ソコソコな厚みの板なので

無論、曲がり（ソリ）も無い

（ガラス板の上でチェック済み）

黒いカーボンの板に

黒いスプリングをギリギリに調節するって

目視で確認し難かったけど

アルミはシルバーなので

表に目視で確認し易い

イイじゃん♪(;´∀｀)

アルミ板はソコソコの厚みで

ソコソコ丈夫なので

万が一

敵に襲われた時に防御にも使える

ある意味「プロテクター」

チナミニ...

２個あるっすね！

２個あるんだよねぇ～

１個はマニワックセッティング信者の
ebi先輩にあげるんだよねぇ～

（笑

SQUARE PARSEC12_20

SQUARE PARSEC12 用に

新たにボディを造った

チームボンバーの「ケッタ」

PARSEC12 と M300FX4 を

交互に走らせてるので

M300FX4でも使ってるのと

同じので揃えてみた

1/12って、何がメンドクサイって

車輛によって

ボディーマウントの穴が違うんだよね

ツーリングカーみたいに

全メーカーT社に合わせて..って

同じなら良いのにね

それぞれのクルマに

それぞれボディを用意しんとならん

PARSECはパーセックなので

往年の名車のパッケージ写真を参考にしてみた

ホントは「青・水色・空色」が良いんだけど

Dayzさんのカーペットは青色なので

保護色になってしまう

んで、ココにその色を入れて見た

自分は中学生の時

ラジコンを始めて買って貰って

高校生に成った時に

お小遣いを必死に貯め

aykのRX2000ってのを買った

その後、高校１年の終わりに

バイクの免許を取って

オートバイのツーリングクラブに所属したので

ラジコンから興味が遠のいた。

aykのRXシリーズが

パーセックに成ったのはその合間の時期なので

正直、aykのパーセックってクルマを

全く知りません。(;´∀｀)

んで、平日にM500WGTを走らせて

「デフも有りか？」

っと、思ったので

PARSEC12にデフを組んで見た

セットは前回Dayzさんで調子良かったまま

モーターを変更し

ただただ、リアアクスルをデフにしただけ

R1

Best Lap: 8.362

Ave Lap: 8.997

LAP 034  05:07.030

物凄く遅くも無いけど

速くもない

しかし、操縦は扱い易い

証拠にアベレージとベストの差が

”0.635sec

そのままアライメントチェックし

タイヤを交換して連投

R2

Best Lap: 8.395

Ave Lap: 10.593

LAP 021  03:42.462 

なんか？

急に扱い難いクルマに？？

フロントタイヤがメクレてるけど

アンダーって事は無く

ステアリング充てると

リアが抜ける感じ？

解り易く言うと

ブラックアートのトヨタから

急にローラに変更した感じ

解り難く言うと

アンディーズザウバーのボディから

プロトフォームP35ボディにした感じ

アライメントをチェックし

他もイロイロ分解してチェック

（ほとんど完全分解風味）

R3

Best Lap: 8.217

Ave Lap: 9.270

LAP 033  05:06.921

途中、ひっくり返って

セルフマーシャルしたので

LAP 011   24.624

アベレージはこんなんだけど

なんか？イマイチ？な動き

何か？目に見えない処に異常があるっぽい

先のフルチェックで

すでに１時間半以上費やしたので

時間がもったいなく

クルマをM300FX4にチェンジしたので

PARSEC12はココで終了

後日、家で確認してみます。

.....つづく

SANWA M17

使い始めておよそ１か月

SANWA M17

M12から

M17にした時に

ハンドルピクピクが気に成って

一度M17が回収された時

M12使って見て

ハンドルの反応の鈍さに気が付いた

明らかにステアリングレスポンスがUPしてる

そんな電子ディバイスの性能がUPしてるのに

人間が対応できず

ステアリングのスプリングを硬くして

反応を遅らせてると言う

「本末転倒」

そんで...

過去に２度程、レース終わりに

他人にプロポを間違えて持って行かれた事が有るので

解り易くステッカー貼った

しかし、

自分の行くDayzさんでは

KAWADA M300FX4の使用率が高く

KAWADAさんのシールだけでは

自分を主張できないので

下にSQUAREさんのステッカーも貼って有る

処でSQUAREさんの社名って

なんで？SQUAREさんなんでしょか？

((((((((謎

んで、さらに

もっと自分らしさを出す為と

前回、クレストさんに行った時

操縦台が高く

「ココでプロポ落としたら終わりだ！」

そう思った瞬間

左手に力が入って

指がフルフルしたので

ストラップ買って来た

こんなんさぁ

過去に何処かの賞品か何かで

貰った記憶が有るんだけど

その時には「要らんゎ！」って

捨てたか？誰かにあげちゃったかして..

結局、普通に金払って買うって始末

(;´∀｀)

付けてみて

「ソコソコ邪魔だな！」

っと思ったけど

実際に使って

２～３回目で馴れた

ホイラーの反対側

プロポの左側にストラップが付けばイイんだけど

形状上、付けるのが困難だったので

普通に右側（手前）に付けた

コレさぁ

KAWADAさんも出せばいいのに

「SANWA」の代わりに「KAWADA」って感じで

んでもさぁ

普通で考えたら

このまま「KAWADA」って書くか

青いストラップに白文字で「KAWADA」だろけど

きっと、KAWADAさんなら

文字をあの色にしてしまうんだろね？

KAWADA M300_083

KAWADA M300FX4を使って

タイヤとボディの違いを試して見た

R1

Best Lap: 8.413

Ave Lap: 9.691

LAP 031  05:01.658

ボディはプロトフォームAMR

タイヤはKAWADA CXS/CXSコンビ

アンダーステアで非常に走り難い

各コーナーで

ブレーキ使うと廻って来られる感じ

ロールチューブのOILを柔らかくして

フロントの動きを機敏にしてみる

タイヤは銘柄変更で

モロテックさんの臨機応変

R2

Best Lap: 8.059

Ave Lap: 9.821

LAP 009  01:28.389

初っ端、

「ギュゥゥゥン！」って停止

回収してみたら

バックラッシュが狂ってた？

再度調節してみるも

なんか？オカシイ？？

車軸のベアリング受けが緩んでる？

よくみたら

...ってか、脇から見てたebiちゃんが気が付いた

アクスルシャフトに締めこんだ

スパーギヤ固定のネジが緩んで

スパーがクラクラしてた

(*´Д｀)

スパーが舐めってしまったので

買いに行くと

KAWADAのマシンカットスパーが売って無く

仕方なし、AXONのスパーに変更

タイヤはKAWADA CXS/CXSコンビに戻し

ボディをAMRから

ボンバー：ケッターに変更

R3

Best Lap: 8.080

Ave Lap: 9.107

LAP 020  03:02.144 

ボディの違いは明確

AMRよりも

初期の動き出しが良い

逆にコーナー後半で

AMRは巻き込む様な癖を感じたけど

ソレが無い様に思える？

気のせい？

っと、タイヤなんだけど

イマイチ

自分では違いが判らない？

再度、タイヤを

モロテックさんの臨機応変に変更

R4

Best Lap: 8.142

Ave Lap: 8.686

LAP 011  01:35.545

オモクソ正面からドン！っと行って

なんか？動きがオカシク成った？

回収してみると

ボールシートのネジが半抜けしてた

ココはM300のウィークポイントですが

Tバー時代のTバー消費にくらべたら

全然財布に優しい(;´∀｀)

タイヤはそのまま

モロテックさんの臨機応変

チナミニタイヤは

中古だけど各４セット持って来てて

１パックごとに変更しています、

（連投はしていません）

R5

Best Lap: 8.289

Ave Lap: 8.731

LAP 019  02:45.885

チョット「イラッ」っとする程度の

アンダーステア

コーナー出口も

プッシュアンダーってか

スロットルONでそのまま真っ直ぐ行く

フロントが食って無いんで無く

リアが食いすぎてる感が強い

ムリクリに舵角を多くすると

クルマが止まってしまう感が有る

リアはバチバチにグリップして

絶対の安定感が必要と思ってたけど

絶対にそうでは無いのが解った

今まで

フロントをモロテックさんの臨機応変で

リアをKAWADAさんのCXSコンビとか

又、その逆とか

ハイブリットを試した事が無い

次回、ハイブリッドを試して見よう。

KAWADA M500WGT-X_21

１件目の仕事から

２件目の仕事の合間

３時間だけ

M500WGT-Xを

リジッドアクスルにしたので

Dayzさんで試して来た

今までDayzさんの夜ちゃれDDに合わせ

モーターを30.5Tで

指数「82」ぐらいだったけど

モーターをPARSEC12から卸した

プルトニュウム21.5Tを積んで見たので

1/12の指数から逆算し

手探り...

指数：75ぐらいにしてみた

タイヤはいつも使ってる

KAWADAさんのLラバー

ってか、

WGT-Xのキットを買った時に一緒に買って

４セットを入替えで使って

未だにそのまま

フロントタイヤのグリップ剤塗り幅は

6ｍｍ残しとした

まずはリジッドアクスル状態での走行

R1

Best Lap: 8.959

Ave Lap: 9.299

LAP 033  05:06.765

アンダーステアですね

コーナー出口でスロットル開けると

「ガバァ」っと外側に膨らむし

小さなS字コーナーの繋ぎ部分で

スロットル開けると

オーバーランして外に膨らむ

「ゥグググゥ...」って

我慢する運転

フロントグリップ剤塗り幅

男の全塗り！

チナミニ

WGTはボディのハイトが高く

ムリクリなステア操作すると

ハイサイドして

藤田屋の大あんまきの如く

ゴロンゴロン転がるので

サイド部分にはハイサイド防止で

SQUAREさんのハイサイド抑制グルー

ってのを塗ってみた

R2

Best Lap: 8.805

Ave Lap: 9.157

LAP 033  05:01.557 

流石！

フロントグリップ剤男の全塗り！

グイグイ曲がる

曲がり過ぎで内側に突っ込む

あまり時間が無かったので

リジッドで２パック走った処で

リアをデフにしてみた

デフ仕様から

リジッドにする場合

シャフトにデフグリスがベタベタについてて

掃除するのメンドクサイ(*´Д｀)

そう思って

先にリジッドで組んだんだけど

リジッドから

ボールデフを組む方がメンドクサイ

(*´Д｀)

まぁ、どっちにしてもメンドクサイ

(*´Д｀)

んな塩梅で

ボールデフ仕様で

R3

Best Lap: 8.797

Ave Lap: 9.445

LAP 033  05:11.681

アレ....？

ボールデフ仕様の方が

ベストラップが良かった

確かに

リジッドアクスルの場合

ステアリングをムリクリな操作した時や

立ち上がりのスロットル操作が荒い時に

リアタイヤが暴れる感じがした

タイヤが太いので

ムリクリにコジッテる感が物凄く有った

逆にデフの場合は

「スルスル...」って走って来る

デフの方が有利かと思いきや

デフは左右のタイヤの回転が逃げるので

ブレーキが甘いし

立ち上がりにダルさも有る

硬いデフグリスを使って

シャフト右側に圧入してあるネジが

「ミチッ」って言うぐらい

デフをオモクソ締めこんで

半固定・カチカチデフにしてみた

んで、

走っててストレートの７割ぐらいで

最高速に達してる風味なので

指数を下げようと思ったんだけど

ピニオンギヤが無かったので

XENONさんのピニオン買って来た

指数：73 → 71

R4

Best Lap: 8.901

Ave Lap: 9.228

LAP 033  05:03.764

ストレートも良い感じで

インフィールドもキビキビ走るんだけど

何故か？タイムが悪い

それは...

フロントに

フルフルに振ってるホイールを履いたので

片方の旋回だけ

フルフルブレブレアンダーが出てた

(*´Д｀)＜シマッタ！)))....

今回は４パックで時間切れ終了

結論からすると

完全リジッドデフや

スルスルボールデフより

重いボールデフが調子が良かった

次回は

「スパーギヤの内側の穴にクラッチブッシュ入れる」

↑コレを試して見よう。

☆追記☆

M500に使ってる

ボディーピン（Rピン）

M300RSのキットに付いてた

　　　　金色のRピンだで！　　　　

　　「カッコエエだろ！にゃっ！」　

SQUARE PARSEC12_19

PARSEC12に使ってたモーター

プルトニュウム21.5T

いつ買ったんだ？

過去のBLOGを遡ると

2017年4月の出来事

そろそろ新しいモーター入れる事に...

M300FX4Limitedと同じ

TRION V2 21.5T にして

M300FX4とPARSEC12のクルマの性能差を

明確なモノにしようと考えた

自分はオッチョコチョイで
結構ドジッってしまう事が有り

ESCやモーターを肝心な処で壊す事が多々...(*´Д｀)

どっちかが死んだ時

「パッ」っと入れ替えれる様

ある意味「ﾖﾋﾞ」的な考え方

予備と言えば

昔の話なんだけど

私の友人「Yｽｷﾞくん」ってヤツと

豊田市のひよこサーキットに行った時

クルマ５台にバッテリー５本積んだ状態で

後は充電器とプロポのみ

無論の工具を持って来て無きゃ
RCバッグすらない

プロポは大事なのか？
ジュラルミンケースに入れてましたが

車体は無論の裸状態
充電器もコードがピロピロ...

んで、

予め、家で充電してきたのか？

前回の走行後に放電してないのか？

４～５分程、

クルマに積みっぱなしのバッテリーを追い充電し

コースイン

１台目走らせ、
激突してサスアーム折って

２台目走らせて...

....っと、繰り返し

最終的に５パック走らせて

クルマを５台共全部壊した時点で

「終了～！帰りますか？」

....ってな塩梅。

人それぞれ

いろんなRCライフが有りますね。

電流値：3.2Aに合わせると

KV値がチョット高く無いか？

コレがM300FX4に載ってるヤツ

M300のはアルミビスが付いてるもんでか？

測定する親電源の電圧が高いもんでか？

(;´∀｀)＜まぁいいや))))....

んで

必殺の秘密兵器(Ⅱ)

必殺と言っても誰も死なないし

ヒミツと言いつつBLOGにUPしてるんでみんな知ってる

ボンバー・ケッターの

ウルトラ ライトウェイト ボディ。

チナミニ
ケッタは自転車を指す方言

名古屋（尾張）は「ケッタ」ですが
三河は「ケッタぁ」です

☆正式名称☆
「ケッタ・マシン」
「ケッタぁマシン」
「ケッタクリマシン」

要するに
足でペダルを蹴って走る乗り物って意味

名古屋だで！

ホントに名古屋なのか？

某・ATLASのミワ〇ホビーさんは

海部郡だけど「NAGOYA」って書いてあったで？

ケッターのボディには

...写真で解りませんよね？

コレなら解るかな？

ブラックジャックみたいに

ボディーマウント穴用の線が有ります

コレ、スゲェ良いです♪

...が、
老眼で良く見えません
ボディが凹ってても良いので
もっと深くしてください

名古屋つながりで

昔、ミワホビーATLASさんで売ってた

ボディーマウント印付け装置

コレをボディーマウント４か所に付けて

上から「ギュッ」っとやると

ボディーマウント用の穴位置が簡単に付く

先ほど登場した

私の友人「Yｽｷﾞくん」ってヤツは

このとんがりを車体に付けたまま走って

「前のクルマのタイヤを切る」

って、言ってましたが、

そもそも上向きに付いてる突起で

前のクルマのタイヤを切るのは不可能ですし

狙って前のクルマに上手くぶつけるテクニック有るんなら

そのままインを突いて

「サッ」っと追い抜いて行けるじゃんね！

ド笑うら！Yｽｷﾞさん。